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隨著人們對汽車智能化、安全性、舒適性要求的不斷提升，先進駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driver Assistance System, ADAS）日益受到業(yè)內的關注，相關領域技術不斷發(fā)展。為了促進ADAS技術及應用的技術發(fā)展與學術交流，《電子技術應用》雜志擬于2017年第4期（4月6日出刊）推出主題為“ADAS技術與實現(xiàn)”的技術專題。現(xiàn)面向相關領域專家學者、科研人員征集相關主題稿件，具體信息如下：
截稿日期：2017年2月20日
征文主題： ADAS技術與實現(xiàn)
稿件內容包括但不限于以下主題：
1、 視覺傳感及圖像處理相關技術；
2、 雷達、激光雷達、近紅外技術；
3、 智能駕駛/輔助駕駛相關算法及實現(xiàn)；
4、 導航、定位、車道偵測及報警；
5、 防碰撞、自動泊車技術；
6、 車聯(lián)網技術；
7、 人-車-交通系統(tǒng)安全。
稿件要求：
文章需具有創(chuàng)新性且未在其他期刊公開發(fā)表過。文中圖表需清晰，文字規(guī)范。詳見《電子技術應用》投稿須知（http://m.jysgc.com/paper/notice/ ）。
投稿方式：
請登錄《電子技術應用》官網(http://m.jysgc.com ) ，投稿頁面中選擇 “ADAS技術與實現(xiàn)（專欄征稿）” 欄目投稿，按要求提交。
征文活動收到的稿件將優(yōu)先審稿，錄用稿件版面費從優(yōu)，稿酬加倍。歡迎新老讀者大力關注，踴躍投稿！
專欄特約主編：黃凱
中山大學數(shù)據(jù)科學與計算機學院教授、博士生導師，中央組織部“青年千人”。1999年畢業(yè)于復旦大學，獲得計算機科學學士，2005年畢業(yè)于荷蘭萊頓大學，獲計算機科學碩士，2010年畢業(yè)于瑞士蘇黎世理工，獲計算機工程博士。2011-2012年，在德國fortiss研究所擔任研究組長，2012-2015年在德國慕尼黑工業(yè)大學擔任高級研究員。2016年任命為中山大學數(shù)據(jù)科學與計算機學院無人系統(tǒng)研究所所長。主要研究方向為嵌入式系統(tǒng)的基礎研究及其工業(yè)應用。工業(yè)領域涉及無人駕駛，醫(yī)療器械，仿生機器人。他曾于2013，2014兩獲慕尼黑工業(yè)大學員工優(yōu)秀表現(xiàn)獎，2013 ESTIMedia和2009 SAMOS最佳論文，2010年國家優(yōu)秀自費留學生，2009CDC交互論文會議主席認可獎，2009 ESTMedia最佳論文提名，自2015年任Cybernetics for Cyber-Physical Systems of IEEE SMC Society技術委員會成員。自2013年任Elsevier期刊Circuits, Systems, and Computers編輯。
關于《電子技術應用》
《電子技術應用》（簡稱AET）是面向電子與信息科學領域的綜合性期刊，旨在反映電子與信息科學領域的創(chuàng)新性技術及研究成果。AET重點報道領域包括：微電子學與集成電路、通信技術、信號與信息處理、電子元件與電路、光電子技術、微波與射頻、雷達與導航、電子測量與儀器、人工智能與模式識別、網絡技術與安全、物聯(lián)網技術、大數(shù)據(jù)與云計算、圖形與圖像處理等。AET創(chuàng)刊于1975年，多次獲得中國期刊最高獎項——國家期刊獎，長期入選北大中文核心期刊（第1版～第7版）及中國科技論文統(tǒng)計源期刊、RCCSE中國核心學術期刊；目前擁有30,000訂閱讀者。
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