航空航天最新文章 雙中子星并合：人類首次“看到”引力波 北京時間16日22時，世界各地70多家天文臺的科學家代表，共同宣布人類首次探測到來自雙中子星并合的新型引力波，并“看到”這次并合事件發出的電磁信號。 發表于：10/19/2017 NASA“巨無霸”火箭引擎準備就緒 載人去火星有望 NASA）有史以來最大推力火箭——“太空發射系統”（SLS）的任務進程已進入核心階段，為火箭提供動力的四個RS-25引擎已準備就緒。 發表于：10/19/2017 畢格羅計劃在月球軌道上放置一個可擴展的太空棲息地 畢格羅航天公司（Bigelow Aerospace）決心制造一個可擴展的太空棲息艙，且計劃在未來五年后將 B330 模塊送上月球軌道。 發表于：10/19/2017 SpaceX向FCC提交申請 在西雅圖測試衛星通信系統 SpaceX已向美國聯邦通信委員會（FCC）提交申請，最早從本月開始在華盛頓州雷蒙德對衛星通信系統展開地面測試。 發表于：10/19/2017 70臺望遠鏡“合力” 引力波以后可能天天都見 100多年前，愛因斯坦的廣義相對論預言了引力波的存在；今天，中國和世界科學界一起，站在了引力波觀測的前列。 發表于：10/19/2017 空中客車直升機第三架H160原型機加入試飛測試 近日，代號PT3的第三架H160原型機在空中客車直升機總部法國馬里安進行了首飛。 發表于：10/19/2017 空客與龐巴迪宣布成為C系列飛機項目合作伙伴 空中客車公司和龐巴迪公司共同宣布在C系列飛機項目上成為合作伙伴。 發表于：10/19/2017 基于EKF的四旋翼姿態解算仿真與設計 隨著電子技術的發展，四旋翼上的控制芯片處理速度越來越快，使得運行較復雜的姿態處理算法成為可能。擴展卡爾曼濾波（EKF）在無人機姿態解算領域也得到了應用。推導了四旋翼的傳感器和EKF的數學模型，并對其進行了MATLAB仿真。仿真結果表明，擴展卡爾曼濾波器能解算出比較好的姿態數據。最后在實際無人機上進行了驗證。 發表于：10/19/2017 基于分形理論的直升機雷擊附著位置數值分析 進行飛機防雷設計的第一步即為確定飛機的雷擊附著位置。提出了一種基于分形先導發展模型的直升機初始雷擊附著位置數值分析方法。首先對先導發展模型進行了描述，分析了雷電下行先導電荷分布及發展規則、迎面先導起始判據及發展規律、最終擊穿條件等；并根據分形理論，采用電介質擊穿模型中的概率發展方式來決定下行先導的發展方向。然后，根據標準SAE-ARP 5416A中規定的相關試驗方法對仿真環境中各項參數的選擇進行了討論，包括極板尺寸、直升機與極板之間的距離等。最后，利用所提出的方法對UH-60“黑鷹”進行仿真，得到了其初始雷擊附著位置。 發表于：10/19/2017 無人機撞飛機，這事真的發生了 據外媒報道，在近日發布的一項聲明中，加拿大交通部長馬克-加諾（Marc Garneau）稱，在上周四，一架Skyjet航班在靠近加拿大魁北克市讓-勒薩熱國際機場的時候撞到了一架無人機。 發表于：10/18/2017 賽峰集團發布飛機推進系統技術路線圖 峰集團已成為最新一家公布其混合及電推進技術發展路線圖的發動機制造商。其相信，到2040年開發首個100%電推進大型飛機有可能可行。 發表于：10/17/2017 空客A340“BLADE” 層流驗證機完成首飛 9月26日，空客“BLADE”（歐洲突破性層流飛機驗證機）成功完成了其首次飛行測試。 發表于：10/17/2017 空中客車A330-800飛機制造工作進展順利 在首架空中客車A330-900飛機準備迎來首飛之際，A330neo家族另一位成員A330-800的部件也正在空客位于歐洲的各個工廠有條不紊的生產制造中。 發表于：10/17/2017 波音開始生產737MAX7 日前，波音公司倫頓工廠開始建造首個波音737MAX7飛機的翼梁。 發表于：10/17/2017 航天科技集團圓滿完成天舟一號任務收獲與展望 “天舟一號此次任務包含了建造空間站需要突破和掌握的關鍵技術，是未來空間站運行的基礎。 發表于：10/17/2017 ?…182183184185186187188189190191…?
