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人工智能賦能工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展期

發(fā)表于：6/2/2021

Maxim Integrated發(fā)布Trinamic開源參考設(shè)計，大幅縮減機械臂尺寸并加速其開發(fā)進程

中國，北京 – 2021年5月27日 –TRINAMIC Motion Control GmbH & Co. KG，現(xiàn)隸屬于Maxim Integrated Products, Inc (NASDAQ: MXIM)，宣布推出一款開源、全集成參考設(shè)計，有效簡化工業(yè)機器人的臂端(EoAT)開發(fā)。TMCM-1617-GRIP-REF參考設(shè)計集成了基于硬件的現(xiàn)場定向控制(FOC)和3個通信端口，將電子機器人夾具的設(shè)計尺寸減小3倍，開發(fā)時間縮短一半。參考設(shè)計采用了Maxim Integrated的MAX22000工業(yè)級、高精度可配置模擬輸入/輸出和MAX14906四通道數(shù)字輸入/輸出，用于調(diào)節(jié)Trinamic TMCM-1617單軸伺服驅(qū)動器的多種模式。

發(fā)表于：6/1/2021

Cadence 發(fā)布云端版 Clarity 3D Solver ，為復(fù)雜系統(tǒng)電磁分析提供簡單易用、安全和可擴展的解決方案

中國上海，2021 年 5 月 31日——楷登電子（美國 Cadence 公司，NASDAQ：CDNS）今日宣布推出Cadence® Clarity? 3D Solver Cloud，利用云平臺獲取計算資源，這種全新方式簡單易用、安全且極具成本效益，可大幅提高 3D 電磁 (EM) 仿真的效率。Clarity 3D Solver Cloud 利用與 Amazon Web Services (AWS) 的安全連接，將 3D 有限元法 (FEM) 電磁仿真容量從 32 個CPU內(nèi)核擴展到數(shù)千個內(nèi)核的規(guī)模。

發(fā)表于：6/1/2021

萊迪思sensAI解決方案集合簡化AL/ML模型在智能網(wǎng)絡(luò)邊緣設(shè)備的部署

中國上海——2021年6月1日——萊迪思半導(dǎo)體公司（NASDAQ：LSCC），低功耗可編程器件的領(lǐng)先供應(yīng)商，今日宣布推出屢獲殊榮的sensAITM解決方案集合的增強特性，加速開發(fā)基于萊迪思低功耗FPGA的AI/ML應(yīng)用。此次更新包括支持萊迪思PropelTM設(shè)計環(huán)境進行基于嵌入式處理器的開發(fā)，以及支持TensorFlow Lite深度學(xué)習(xí)框架以實現(xiàn)片上推理。新版本sensAI還包括了萊迪思sensAI Studio設(shè)計環(huán)境，用于端到端的機器學(xué)習(xí)模型訓(xùn)練、驗證和編譯。憑借sensAI 4.0，開發(fā)人員可以使用簡單的拖放式界面，通過RISC-V處理器和CNN加速引擎來開發(fā)FPGA設(shè)計，從而輕松快速地在功耗敏感的網(wǎng)絡(luò)邊緣設(shè)備上實現(xiàn)機器學(xué)習(xí)應(yīng)用。

發(fā)表于：6/1/2021

行情丨國內(nèi)機器人投資開啟新一輪熱潮，67家公司融資超百億

　　疫情催化下，國內(nèi)機器人發(fā)展得如火如荼，一邊各式各樣的機器人走進復(fù)工復(fù)產(chǎn)的門店、工廠，另一邊機器人創(chuàng)企們開啟新一輪攬金熱潮。

發(fā)表于：6/1/2021

基于Wi-Fi和人臉識別技術(shù)的智能鎖系統(tǒng)設(shè)計

針對傳統(tǒng)門鎖存在的安全問題，設(shè)計了一款將Wi-Fi技術(shù)與人臉識別技術(shù)相結(jié)合的智能鎖系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用STM32F103作為核心控制器件，CC1101作為通信傳輸模塊，有效降低功耗的同時實現(xiàn)了信息的交互。同時提出MULBP人臉識別算法，相較于改進前增強了圖像灰度均值與每行、每列以及對角線元素的關(guān)系，得到的全新LBP算子值更能夠反映出局部紋理特征，再與2DLDA算法相結(jié)合找到投影矩陣，使樣本更容易被區(qū)分，更便于特征提取。結(jié)果表明，這種融合算法在降低特征維數(shù)的同時也提高了識別率，使得系統(tǒng)達到了智能防盜的目的。

發(fā)表于：6/1/2021

基于QFD的智能音箱測評體系建立

智能音箱作為智能家居入口終端之一，是智能家居的重要組成部分，因此各測評機構(gòu)相應(yīng)開展了關(guān)于智能音箱的測評工作。但由于大部分測評機構(gòu)主要以智能音箱本身的技術(shù)要求進行測評工作，未能充分結(jié)合客戶需求，導(dǎo)致測評結(jié)果無法有效滿足客戶和市場需求。將質(zhì)量功能展開(Quality Function Deployment，QFD)引入智能音箱測評體系建立，從客戶需求角度建立測評體系，可為業(yè)界提供參考。

發(fā)表于：6/1/2021

基于邊緣計算中極端姿態(tài)和表情的人臉識別

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，人臉識別在支付、工作和安防系統(tǒng)中應(yīng)用的越來越多。在邊緣計算系統(tǒng)中，為了處理的速度，通常選擇較小的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進行人臉識別，這樣會導(dǎo)致識別率低。并且在實際應(yīng)用中大多都是對于圖片質(zhì)量較高的人臉可以很好地識別，但對于受光照影響較大、表情和姿態(tài)變化大的圖片識別率不是很高。因此，選擇SqueezeNet輕量級網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)層數(shù)小，可以很好地運用于邊緣計算系統(tǒng)中。采用了預(yù)處理的方法來對圖片進行預(yù)處理，然后改進了SqueezeNet網(wǎng)絡(luò)的損失函數(shù)以及加入了ResNet網(wǎng)絡(luò)中的殘差學(xué)習(xí)方法。最后通過對LFW和IJB-A數(shù)據(jù)集進行測試，該研究方法明顯提高了識別率。

發(fā)表于：6/1/2021

幫助智能眼鏡制造商突破傳統(tǒng)產(chǎn)品的瓶頸限制

盡管智能眼鏡技術(shù)的發(fā)展在過去十年中有起有伏，但時至今日，我們正在進入一個嶄新的時代，一方面市場對這項技術(shù)的需求正在穩(wěn)步增長，另一方面，3D打印與可穿戴設(shè)備等技術(shù)的發(fā)展也正在引領(lǐng)市場需求。Facebook和Amazon等公司正準(zhǔn)備推出自己的智能眼鏡產(chǎn)品，進一步表明智能眼鏡技術(shù)已經(jīng)蓄勢待發(fā)。

發(fā)表于：6/1/2021

滴滴自動駕駛完成新一輪融資額超3億美元，廣汽集團投資2億美元

　　據(jù)報道，滴滴自動駕駛即將完成新一輪融資，融資額超 3 億美元，其中廣汽集團投資 2 億美元（廣汽集團直接投資 1 億美元，廣汽資本旗下基金投資 1 億美元）。知情人士稱，投后，滴滴自動駕駛估值將超過小馬智行。

發(fā)表于：6/1/2021

獨家對話阿里巴巴副總裁華先勝: 基礎(chǔ)科研的突破，是大浪的源頭

“一個依靠別人來獲得基礎(chǔ)科學(xué)知識的國家，無論其機械技能如何，其工業(yè)進步都將步履緩慢，在世界貿(mào)易中的競爭力也會非常弱。” 范內(nèi)瓦·布什

發(fā)表于：6/1/2021

珞石機器人完成C系列超3億融資，領(lǐng)跑全球智能制造轉(zhuǎn)型賽道

　　近日，機器人領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)珞石機器人宣布完成2億元C+輪融資。本輪融資由深創(chuàng)投集團和遠翼投資聯(lián)合領(lǐng)投。截至目前，珞石機器人C系列融資額累計超3億元。本輪融資完成后，資金將進一步用于公司新產(chǎn)品的研發(fā)、行業(yè)應(yīng)用推廣以及商業(yè)化交付。

發(fā)表于：5/31/2021

全面開啟數(shù)字化轉(zhuǎn)型之旅

　　鐵路是可持續(xù)交通運輸系統(tǒng)的支柱。在全球范圍內(nèi)，這種依靠鋼輪在鋼軌滾動的運輸方式歷史悠久。鐵路交通具有安全、可靠的特點，一直是人員和貨物輸送的主要方式。

發(fā)表于：5/31/2021

特斯拉Cybertruck新用戶界面專利曝光續(xù)航里程或超600英里

　　據(jù)外媒報道，近日，特斯拉申請了一項情境感知用戶界面（UI）專利。推特用戶@AMuchBetterFace指出，專利文件中的圖片顯示，Cybertruck Tri Motor的續(xù)航里程為610英里，遠高于目前特斯拉網(wǎng)站上顯示的500多英里。此外，該項專利還包含許多其他有趣的功能。

發(fā)表于：5/31/2021

南昌礦機與羅克韋爾自動化簽約，開啟“智能運維”，點亮商業(yè)新模式

　　當(dāng)智能制造風(fēng)起云涌，新一輪悄無硝煙的數(shù)字變革點燃了礦山機械產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級“引擎”。礦山機械已經(jīng)由價格競爭逐漸演變成為研發(fā)競爭，礦山機械設(shè)備正在向大型化、數(shù)字化、智能化、生態(tài)化進階發(fā)展。未來工程機械的終極目標(biāo)是“0排放，0事故，0停機”，而這一目標(biāo)的達成，必然需要新技術(shù)的應(yīng)用和普及。

發(fā)表于：5/30/2021