頭條 英偉達官宣：CUDA將全面支持RISC-V架構！ 早在2024年10月，英偉達在RISC-V北美峰會上透露，其在2015年就選定將RISC-V選定為其專有Falcon微控制器（MCU）的繼任架構。由于 MCU 內核是通用的，因此可以在英偉達的產品中廣泛使用。根據英偉達當時的預計，2024年英偉達將交付10億個內置于其 GPU、CPU、SoC 和其他產品中的 RISC-V 處理器，這也凸顯了定制 RISC-V 內核在英偉達硬件中的普遍性和重要性。 在此次RISC-V中國峰會上，Frans Sijstermanns也指出，英偉達是RVI和RISE的董事會成員和技術委員會代表，也是相關規范的貢獻者。英偉達產品中的微控制器都是基于RISC-V架構，具有可配置、可擴展和安全保護功能，并且也被集成在30多個IP中，每年出貨量超過10億個RISC-V MCU。 最新資訊 可與雷曼沖擊相提并論，存儲器衰退行情到來 2021年新冠疫情告一段落，半導體行業開始陷入衰退。NHK新聞報道稱，豐田、電裝、索尼集團、NTT、NEC、軟銀、鎧俠、三菱日聯銀行等八家公司成立了一家新的半導體公司“Rapidus”。據報道， 2027年，將在2nm工藝節點量產先進邏輯半導體。 發表于：11/22/2022 擊敗三星！臺積電喜提特斯拉FSD芯片大單：采用5nm工藝 11月21日消息，近日，據中國臺灣經濟日報報道，臺積電擊敗三星拿下了特斯拉FSD輔助駕駛芯片大單，將以5nm制程工藝進行生產，這意味著特斯拉將成為臺積電的第七大客戶。據悉，這也是臺積電首次拿下頭部新能源車企的訂單，能夠有效幫助臺積電擺脫半導體領域不景氣所帶來的影響。 發表于：11/22/2022 創龍科技與江波龍聯合打造全國產工業核心板，共同支持多場景應用 近年來，工控市場在物聯網時代來臨后，開始出現變革。“工控”一詞被行業重新定義，不再僅僅表示“工業控制”，廣義的“工控”已呈現碎片化應用，除了工業自動化外，通信網關、儀表儀器、安防監控、醫療設備、能源電力、軌道交通等領域都逐漸被納入。 發表于：11/22/2022 DRAM、NAND價格暴跌，這是國產存儲廠商的挑戰，更是機會 在疫情、俄烏沖突、高通脹等諸多影響之下，今年消費性產品需求疲軟，比如手機、PC等電子產品大砍單，銷量也是大幅度下滑。 發表于：11/22/2022 別讓臺別讓臺積電跑了積電跑了 本月初，有300名臺積電員工登上了飛往美國亞利桑那州5nm晶圓廠的包機，這還只是開始，據悉，未來幾個月還將有6架包機，將超過1000名工程師和他們的家人送往美國。對此，有臺媒報道稱，這些前往美國的工程師不僅是臺積電亞利桑那州新晶圓廠的主力，更是美國振興芯片制造業的關鍵人才。 發表于：11/22/2022 重磅！蔣尚義加盟鴻海，擔任半導體策略長 11月22日，半導體業界再傳出一則重磅消息！鴻海科技集團官網宣布，即日起延攬蔣尚義博士擔任集團半導體策略長一職，直接向劉揚偉董事長負責。鴻海表示，借重蔣尚義博士豐富的半導體產業經驗，未來其將提供鴻海科技集團于全球半導體布建策略及技術指導。 發表于：11/22/2022 Nexperia發布用于汽車和工業應用的650 V超快恢復整流管 Nexperia今天宣布，旗下面向工業和汽車領域的銅夾片FlatPower (CFP)封裝二極管系列產品組合再添新產品。新增產品包括4個采用CFP3和CFP5封裝的650 V、1 A器件，可應用于車載充電器(OBC)和電動汽車逆變器，以及工業應用中的功率轉換器、PV逆變器和電源。標準產品包括PNU65010ER (CFP3)和PNU65010EP (CFP5)，符合AEC-Q101標準的產品包括PNU65010ER-Q (CFP3)和PNU65010EP-Q (CFP5)。 發表于：11/22/2022 Arm最新回應：否認！ 半導體兩大巨頭，Arm與高通的“撕逼”大戰還在持續。就在近日高通2022驍龍技術峰會召開的前夜，發布最新處理器驍龍8 Gen2的當口，Arm又提交了最新法庭文件，來回應高通的反訴。 發表于：11/21/2022 2022中國芯大會 | 四維圖新程鵬:智行天下 芯系未來 智能駕駛正在加速進入量產落地期,根據預測,2025年其滲透率或將超過60%。智能網聯汽車快速發展的背后是汽車芯片搭載量的數倍增長與芯片算力及利用效能的大幅提升,汽車正在變成數據收集與信息處理的超級移動終端,智能汽車時代的“芯能力”角逐已經開始。 發表于：11/20/2022 電動汽車充電站的優化與控制 FIRALP位于法國，是一家專注于公共工程、能源、土木工程、高壓等專業領域的公司。近期，PcVue使用先進的平臺功能幫助其維護充電站，幫助提高產品可用性。 發表于：11/19/2022 ?…348349350351352353354355356357…?
