頭條 英偉達官宣：CUDA將全面支持RISC-V架構！ 早在2024年10月，英偉達在RISC-V北美峰會上透露，其在2015年就選定將RISC-V選定為其專有Falcon微控制器（MCU）的繼任架構。由于 MCU 內核是通用的，因此可以在英偉達的產品中廣泛使用。根據英偉達當時的預計，2024年英偉達將交付10億個內置于其 GPU、CPU、SoC 和其他產品中的 RISC-V 處理器，這也凸顯了定制 RISC-V 內核在英偉達硬件中的普遍性和重要性。 在此次RISC-V中國峰會上，Frans Sijstermanns也指出，英偉達是RVI和RISE的董事會成員和技術委員會代表，也是相關規范的貢獻者。英偉達產品中的微控制器都是基于RISC-V架構，具有可配置、可擴展和安全保護功能，并且也被集成在30多個IP中，每年出貨量超過10億個RISC-V MCU。 最新資訊 震撼！天體景象“創生之柱”新圖像公布，天體生物學家：“壯觀得無法形容” 據央視新聞20日消息，當地時間10月19日，美國國家航空航天局（NASA）宣布詹姆斯·韋伯太空望遠鏡捕捉到了圓柱形星際氣體和塵埃構成的天體景象“創生之柱”的詳細圖像。 發表于：10/20/2022 十年內充電樁數量增長14倍！德國豪擲63億歐元建設電動車基礎設施 德國政府周三批準了一項計劃，將在三年內花費63億歐元在全德范圍內迅速擴大電動車充電站的數量。 發表于：10/20/2022 馬斯克：特斯拉正在“全速前進” 未來市值將超蘋果、沙特阿美總和 特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克當地時間周三（19日）在特斯拉第三季度財報電話會議上指出，即使經濟衰退迫在眉睫，特斯拉依舊會“全速前進”。 發表于：10/20/2022 特斯拉攪局，純電重卡會取代燃油重卡？ 10月8日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在其個人社交平臺上發文稱，“非常高興地告訴大家，特斯拉Semi電動卡車正式投產，并將于12月1日交付給百事公司。它不僅擁有500英里（超過800公里）的續航，還能提供非同凡響的駕駛體驗。” 發表于：10/20/2022 中國汽車歐洲售價高于國內，原因有這些 時隔四年后，巴黎車展再次回歸。作為全球最大的國際車展之一，今年的巴黎車展相對冷清。這主要是因為大眾汽車、寶馬、奧迪等歐洲車企巨頭集體缺席。不過，今年巴黎車展的新現象，是多家中國自主車企在車展上大放異彩。 發表于：10/20/2022 前三季度國內新能源車企銷量：比亞迪獨占1/3份額 蔚小理下滑 財聯社10月20日訊（編輯 唐葉天）本周，2022年前三季度國內新能源車銷量數據出爐，1-9月新能源乘用車國內零售387.7萬輛，同比增長113.2%，形成逐月趨勢性上升走勢。 發表于：10/20/2022 銷量敗給比亞迪，但特斯拉前三季多賺550億，馬斯克又放狠話了 北京時間10月20日，特斯拉公布了其2022年第三季度財報。在今年第三季度，特斯拉營收達到214.54億美元，同比增長56%；歸屬于普通股股東的凈利潤為32.92億美元，與去年同期歸屬于普通股股東的凈利潤（16.18億美元）相比增長103%。 發表于：10/20/2022 富士康希望與特斯拉合作，擴展汽車領域業務 北京時間10月18日消息，富士康周二表示，希望有一天能夠為特斯拉公司生產汽車。眼下，富士康正在加大電動汽車的制造力度，以實現業務多元化。 發表于：10/19/2022 互聯網已經進入了“物聯網”時代 隨著IT技術飛速發展，互聯網已經進入了“物聯網”時代。物聯網中需要的大量設備不在依賴人與人之間的交互產生聯系，更多通過協議、通信、程序設計等方式連接到一處。即 “物聯網”的目的則是讓所有的物品都具有計算機的智能但并不以通用計算機的形式出現，并把這些“聰明”了的物品與網絡連接在一起，這就需要嵌入式技術的支持。嵌入式技術是計算機技術的一種應用，該技術主要針對具體的應用特點設計專用的計算機系統——嵌入式系統。 發表于：10/19/2022 擴充大功率芯片產能，這家公司匈牙利建廠 據業內消息，近日Infineon在匈牙利采格萊德建立了一家全新的大功率半導體模塊的組裝和測試工廠，目的主要是用于擴充大功率半導體模塊的產能，同時推動世界減排以及新能源汽車的進程。 發表于：10/19/2022 ?…395396397398399400401402403404…?
