9月27日，地平線和北斗智聯(lián)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能座艙和智能駕駛領(lǐng)域推進(jìn)合作，布局汽車智能化產(chǎn)品和技術(shù)方陣，為汽車行業(yè)提供高集成度、高性能、高擴(kuò)展性的智能座艙和智能駕駛解決方案。

根據(jù)協(xié)議，地平線將發(fā)揮在車規(guī)級AI芯片和人工智能算法方面的核心優(yōu)勢，并通過“天工開物”AI開發(fā)平臺(tái)開放賦能，將芯片產(chǎn)品和算法開發(fā)能力開放給北斗智聯(lián)。在智能座艙領(lǐng)域，雙方圍繞多模交互、駕駛員及車內(nèi)監(jiān)控、端云一體等功能，攜手打造軟硬件深度結(jié)合的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者個(gè)性化、差異化的智能座艙體驗(yàn)需求。在智能駕駛領(lǐng)域，雙方將以高級輔助駕駛（ADAS），自主代客泊車（AVP）和自動(dòng)駕駛中央計(jì)算平臺(tái)等技術(shù)為重點(diǎn)，加速推進(jìn)智能駕駛量產(chǎn)方案的平臺(tái)化技術(shù)研發(fā)。

今年3月，首款搭載國產(chǎn)人工智能芯片的長安UNI-T通過全球直播首發(fā)，該車采用了由北斗智聯(lián)和地平線聯(lián)合打造的智能座艙多模交互系統(tǒng)。該系統(tǒng)整機(jī)由北斗智聯(lián)自主開發(fā)，集成地平線車規(guī)級AI芯片征程2車規(guī)級AI芯片算法，可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)場景感知，提供視線追蹤、分級疲勞檢測、多模唇語識(shí)別、駕駛員行為識(shí)別、智能情緒抓拍和手勢識(shí)別等創(chuàng)新性主動(dòng)式交互功能，為用戶帶來前所未有的主動(dòng)式交互體驗(yàn)。

北斗智聯(lián)董事長兼CEO徐林浩說：“自汽車行業(yè)進(jìn)入‘新四化’以來，對于未來出行人們充滿無限想象，汽車在逐漸從單一的出行工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄堋谌臻g’。在合作中，將基于地平線征程系列芯片和算法能力，結(jié)合北斗星通在衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的能力，打破技術(shù)間的壁壘，實(shí)現(xiàn)高度技術(shù)融合，為車廠提供數(shù)字化、人性化的智能座艙及智能駕駛整體解決方案。”

地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱說：“雙方合作旨在通過整合資源來增強(qiáng)產(chǎn)品能力和市場影響力，共同打造高品質(zhì)、高性價(jià)比、面向規(guī)模量產(chǎn)的產(chǎn)品和方案。地平線憑借高性能、低功耗的軟硬件解決方案，能夠?yàn)橹悄荞{駛系統(tǒng)提供動(dòng)力，創(chuàng)造更安全、更舒適的駕駛體驗(yàn)。雙方將共同努力在未來實(shí)現(xiàn)更多車型的前裝量產(chǎn)。”

點(diǎn)評：

隨著汽車產(chǎn)業(yè)逐步邁向“新四化”的發(fā)展方向，汽車已經(jīng)從傳統(tǒng)變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤“三大件”轉(zhuǎn)向智能芯片領(lǐng)域的角逐。如今，國產(chǎn)芯片企業(yè)已經(jīng)在技術(shù)上取得極大的進(jìn)步，同時(shí)應(yīng)用在量產(chǎn)車型上。隨著技術(shù)和制造工藝不斷升級，像地平線這樣的科技、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)供應(yīng)商，勢必成為車企供應(yīng)鏈中的“香餑餑”。
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