與非網(wǎng)3月19日訊 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，沃爾沃汽車表示，由于芯片短缺，該公司3月份將暫停或調(diào)整其在中國(guó)和美國(guó)部分汽車廠的生產(chǎn)。

　　自2020年下半年以來(lái)，芯片短缺問(wèn)題就成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律。如今，芯片短缺問(wèn)題日益嚴(yán)重，包括汽車、手機(jī)、游戲機(jī)、PC在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)相繼受到影響。

　　上月，沃爾沃汽車首席執(zhí)行官Hakan Samuelsson表示，沃爾沃未來(lái)四周的芯片供應(yīng)已經(jīng)得到了保障，汽車行業(yè)芯片短缺問(wèn)題尚未對(duì)該公司造成沖擊，但有可能會(huì)給公司第一季度業(yè)績(jī)?cè)斐删薮箫L(fēng)險(xiǎn)。

　　全球芯片短缺已經(jīng)打擊到全球的汽車制造商。多種因素造成了供應(yīng)短缺，包括汽車制造商需要與消費(fèi)性電子行業(yè)爭(zhēng)搶芯片供應(yīng)。

　　新冠疫情期間，越來(lái)越多的人在家工作和學(xué)習(xí)，導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)智能手機(jī)和電腦中使用的芯片需求增加。由于芯片制造商專注于滿足這一需求，因此對(duì)汽車零部件制造商的半導(dǎo)體供應(yīng)陷入停滯。

　　目前，全球芯片短缺問(wèn)題已經(jīng)在很大程度上影響了汽車行業(yè)，這迫使幾家汽車制造商停產(chǎn)。比如，最近，由于芯片短缺，通用汽車宣布暫時(shí)關(guān)閉其位于密歇根州蘭辛的工廠，該工廠生產(chǎn)雪佛蘭科邁羅以及凱迪拉克CT4和CT5，預(yù)計(jì)今年4月份之前不會(huì)重新開(kāi)工。

　　由于新冠疫情、芯片短缺以及天氣惡劣導(dǎo)致供應(yīng)鏈問(wèn)題，本田汽車在美國(guó)和加拿大的大部分汽車工廠下周將停產(chǎn)一周。

　　此外，福特也表示，由于半導(dǎo)體短缺，它將大幅削減其最暢銷的F-150卡車的產(chǎn)量。

　　就在近期，包括上汽、長(zhǎng)城在內(nèi)的車企都宣布與國(guó)內(nèi)的芯片企業(yè)深度合作，提前布局。在今年“兩會(huì)”上，多位人大代表或政協(xié)委員也針對(duì)芯片短缺暴露出的問(wèn)題進(jìn)行了多方討論，“強(qiáng)芯補(bǔ)鏈”已勢(shì)在必然。

　　至于全球汽車市場(chǎng)芯片短缺會(huì)到何時(shí)迎來(lái)好轉(zhuǎn)，國(guó)泰君安表示，汽車芯片短缺問(wèn)題會(huì)對(duì)2021年上半年全球汽車產(chǎn)銷量帶來(lái)影響，其中第二季度影響更大。不過(guò)，在提價(jià)以及巨頭博弈下，供給端將逐步改善，預(yù)計(jì)汽車芯片短缺問(wèn)題會(huì)在第三季度逐步消除。