7月24日，中國青年報報道稱，百度推出的第五代共享無人車ApolloMoon目前達到了L4級標準，支持2萬小時無故障平穩(wěn)運行；重要的是，該車成本為業(yè)界同級產(chǎn)品的三分之一，約為48萬元。

　　據(jù)了解，ApolloMoon是極狐汽車與百度Apollo2021年6月發(fā)布的無人共享車，計劃未來3年落地1000臺。該車由百度Apollo提供自動駕駛技術(shù)方案，采用定制激光雷達，算力達到800TOPS，可實現(xiàn)完全無人駕駛能力。首款車型是基于極狐的阿爾法T車型打造，車頂采用了1顆禾賽的定制化激光雷達，另外前向還有一顆安全冗余激光雷達；配備有13個攝像頭、5個毫米波雷達以及2顆激光雷達，而且傳感器支持自清潔功能。

　　據(jù)悉，截至目前，百度Apollo自動駕駛已經(jīng)獲得全國范圍內(nèi)293張測試上路牌照，其中包含目前為止仍是獨家的最高等級、復雜度最高的北京市T4等級牌照。百度自動駕駛汽車目前在城市道路的成功率已經(jīng)達到99.99%，綜合安全性高于人類駕駛員。

　　此外，百度同步進行自動駕駛芯片開發(fā)。今年6月10日，昆侖芯（北京）科技有限公司，百度芯片首席架構(gòu)師歐陽劍出任昆侖芯片公司CEO。歐陽劍表示，計算和半導體技術(shù)出現(xiàn)了前所未有的變革機會，數(shù)據(jù)中心、智能汽車、手機乃至PC等領(lǐng)域，對智能計算的需求空前旺盛，新的場景層出不窮，新的計算架構(gòu)蓬勃創(chuàng)新。在這樣的歷史機遇下，百度基于過去10年在計算芯片領(lǐng)域的積累成立新公司，繼續(xù)加大創(chuàng)新投入，在智能計算和半導體領(lǐng)域打造出領(lǐng)軍企業(yè)。

　　事實上，百度第一代昆侖芯片已于2020年初量產(chǎn)，目前已經(jīng)規(guī)模化部署超過2萬片，在各個行業(yè)擁有數(shù)十個客戶；第二代昆侖芯片也已經(jīng)流片成功，將于2021年下半年量產(chǎn)，AI性能比第一代昆侖芯片提升3倍以上。