1 自動駕駛的技術趨勢
1）自動駕駛汽車，甚至是普通的ADAS或者智能汽車，正在變成車輪上的數據中心。
自動駕駛汽車需要處理海量數據，這類汽車預計平均每天會產生20 TB的數據。再加上在車載信息娛樂（IVI，in-vehicle infotainment）和ADAS中都需要使用的人工智能（如手勢識別、自然語言處理、計算機視覺、目標檢測和識別），還有高清顯示屏、自適應巡航控制、語音助手和其他數字化座艙功能，汽車需要在瞬間整合并分析這些數據，對內存和計算的需求也因此呈指數級增長。實際上，自動駕駛汽車，甚至是普通的ADAS或智能汽車，正在變成車輪上的數據中心。這些新興的汽車技術都推動了對更多DRAM和存儲的需求。事實上，Gartner預測汽車內存市場將在2024年增長到63億美元，比2020年的24億美元增長了1倍多。
同樣重要的是，即使在處理和存儲這些海量的數據和媒體時，這種內存和存儲器也要盡可能的保持低功耗和節能，否則駕駛員將不得不經常給電動汽車充電或者給汽車加油——這既昂貴又不方便，而且不環保。
為保證續航里程，汽車原始設備制造商和供應商需要使用低功耗、節能的內存。LPDDR5出色的能效有助于提升續航里程，降低排放，實現更為環保的交通出行，推動自動駕駛的未來更加可持續發展。
2）完全自動駕駛需要非常高的實時人工智能計算性能。
如今，自動駕駛汽車的量產已“指日可待”。然而，要實現這一愿景，需要處理來自用于檢測、識別、跟蹤和預測道路上物體行為的各種傳感器的大量數據。單個高分辨率攝像頭傳感器可以產生1.4 GBps的數據。一輛完全自動駕駛的汽車有40多個傳感器，這些傳感器每秒可產生超過50 Gb數據。完全自動駕駛需要非常高的實時人工智能計算性能，最高可達每秒500T（萬億）次運算（ToPS）。
與上一代LPDDR4x相比，LPDDR5 DRAM的數據訪問速度提高了50%，能效提高了20%以上，滿足了數據密集型需求，使智能車輛具備了近乎實時的邊緣處理能力。這種低延遲和高帶寬對于快速處理來自當今互聯汽車多個傳感器和數據源的數據至關重要，例如雷達、激光雷達、高分辨率成像、車內聯網、5G網絡和高分辨率雷達等。
3）隨著汽車越來越依賴軟件，高性能5G連接和系統級安全將愈發重要。
隨著汽車越來越依賴軟件，所包含的代碼超過3億行，為了保持最新更新和增強功能，支持空中下載（OTA，over-the-air）更新是必不可少的。這也是支持軟件即服務（SaaS）等功能的關鍵所在，利用這些功能，自動駕駛和其他功能可以通過每月訂閱和軟件下載來實現。對于MaaS，用戶個人習慣將存儲在云中，在駕駛員進入自己的車輛或者租用同一品牌的車輛時，便能檢索出其用戶使用習慣。要實現這些功能，高性能5G連接和系統級安全將是至關重要的，甚至是不可或缺的。美光獨特的安全解決方案Authenta提供了基于可信根的安全功能，是專門針對這種復雜邊緣計算環境需求而開發的。
4）功能安全的技術趨勢
到目前為止，車用DRAM解決方案還沒有按照功能安全以及ISO26262標準要求進行專門的設計和/或嚴格的評估。
美光符合安全要求的LPDDR5功能超越了標準的JEDEC和標準的汽車產品要求。美光業界首款符合ISO26262安全標準的DRAM經過了硬件評估，滿足最高級別的ASIL標準，即ASIL D，完全符合JEDEC標準并具備同類最佳的汽車級品質。美光還為LPDDR5產品添加了一組安全功能，可幫助客戶檢測現場隨機硬件故障。美光提供了一套全面的安全相關文檔，包括硬件評估報告、評估報告、安全應用說明、安全分析報告（FMEDA摘要）和簽署NDA后的PIN FMEA。
我們符合功能安全標準的LPDDR5和產品文檔簡化了系統設計，并幫助客戶更快地履行復雜的合規要求。最終，這縮短了一級汽車供應商的產品面市時間，并幫助原始設備制造商盡快設計安全、智能的汽車。在競爭激烈的市場中，這種競爭優勢是非常關鍵的。
2 智能座艙的趨勢
ADAS和功能豐富的座艙是當今半導體產品增長的主要推動力，遠遠領先于全自動駕駛汽車。
盡管自動駕駛（AD）風頭正盛，但重要的是要認識到，ADAS和功能豐富的座艙是當今半導體產品增長的主要推動力，遠遠領先于全自動駕駛汽車。汽車內部/駕駛艙和“車內體驗”（IVE，In-Vehicle Experience）已成為影響消費者購買決定和汽車廠商（OEM）品牌特質的主要因素。
消費者希望能更好的聯網以方便訪問信息，獲得類似智能手機的無縫用戶體驗，并為他們喜愛的所有智能手機應用程序提供本地車載支持。數量越來越多、尺寸越來越大的高分辨率顯示屏應支持這些應用程序，提供身臨其境的體驗。汽車廠商認識到，人們關注的重點從實際駕駛體驗轉移到基于個人品味、娛樂和工作效率的體驗，自動駕駛汽車的未來更看重信息和乘客體驗都非常豐富的座艙，因此，車內體驗的創新將有增無減。
美光的深厚專業知識源自與汽車客戶的緊密合作，即為支持ADAS、車載信息娛樂、數字化座艙和機器學習的系統架構設計內存方面的合作。
我們在全球范圍內與汽車制造商、一級供應商和芯片組供應商有著密切的合作伙伴關系。這種合作通常從產品的系統架構定義階段的早期開始，一直延伸到客戶/合作伙伴產品的設計、測試和部署階段。我們在全球擁有多個專門的工程實驗室，位于主要的汽車設計中心，在那里我們提供直接的工程支持，保證我們的客戶和合作伙伴能夠以最短的上市時間和最低的風險設計和交付同類最佳的產品。
1）車載信息娛樂系統正與儀表盤集成，這使得功能安全愈發重要。
當今的汽車對快速存儲并處理大量數據的要求越來越高。汽車廠商一直面臨著整合處理能力、保證數字系統流暢運行和成本競爭等壓力。而現在，讓人意想不到的新趨勢出現了。車載信息娛樂系統，其引人入勝的高分辨率屏幕和功能越來越像智能手機了，而它的功能不再只是為了好玩。設計人員將車載信息娛樂系統與儀表盤集成，以實現符合功能安全要求的更為關鍵的系統。
這樣集成主要是為了降低成本和簡化架構，以加速實現創新。盡管這種集成是有益的，但也要考慮功能安全的要求。儀表盤中的某些信息用于提醒駕駛員注意車輛功能，其中一部分信息可能會對車輛和乘客安全產生影響，因此需要符合嚴格的合規要求。
基于對汽車市場以及內存在安全應用中重要作用的深入了解，美光近期推出業界領先的汽車功能安全內存系列解決方案，是下一代車載信息娛樂系統應用的理想解決方案。功能安全解決方案進一步彰顯了美光30年來致力于為汽車市場提供領先解決方案的承諾，反映了公司在各個領域的廣泛投入。
美光新的車用LPDDR5內存是我們更廣泛的汽車兼容系列產品中的第一款產品，被認為適用于任何ASIL等級的安全系統，是下一代基于域的車載信息娛樂系統應用的最佳選擇。美光的LPDDR5產品附有硬件評估報告，由獨立的第三方、業界公認的咨詢公司exida進行評估。根據exida的分析結論，該產品適用于最高級別系統，包括等級最為嚴格的ASIL-D。
2）隨著IVI系統的集成，集中式存儲在交互式座艙中變得越來越重要。
IVI 系統的架構通常是與儀表盤架構分開的。盡管目前已有的系統為增強用戶體驗做出了不懈的努力，但還是未能跟上消費者期待的創新水平——例如類似于智能手機的體驗。我們面臨的一個關鍵挑戰是：無法在車輛交付后重新配置和更新系統。
集中式存儲有利于實現功能系統之間的數據共享。它也是創造交互式和個性化用戶體驗的基礎，而這正是消費者期待的車內體驗。車用SSD可以提供豐富的功能，包括高速、功能數據隔離、加密數據保護、安全遠程重新配置等，位密度單價（price-per-density）也和分立的存儲設備（如UFS）差不多，這將顯著改變未來的設計格局，帶來更多可能性。除了消除了設計冗余之外，由于采用了小尺寸球柵陣列（BGA）封裝，SSD只需要很小的PCB面積。
此處討論的集中式存儲和汽車級SSD的解決方案將應用于2023年及以后的下一代架構中。這項創新不僅適用于IVI，還適用于主要汽車廠商及合作伙伴的自動駕駛和中央計算架構。
3 美光有完整的內存解決方案
對于當前和未來的智能汽車來說，完整的內存技術是成功的關鍵。我們針對智能汽車的解決方案包括如下。
● 我們的NOR提供了快速啟動功能，這些功能通常是倒車影像等需要即時啟動性能的應用所需要的。
● 全套符合汽車標準的DRAM系列，包括為計算密集型ADAS應用提供高帶寬解決方案的LPDDR5/5X和DDR4，以及用于IVE和ADAS的LPDDR4/4X。
● 美光提供一系列符合汽車標準的管理NAND解決方案，包括eMMC、UFS和PCIe SSD等，可用于整個車輛，滿足ADAS、IVE的擴展存儲需求。
● 此外，美光還擁有一系列符合汽車標準的多芯片封裝（MCP）內存，將高密度內存和存儲集成在一個緊湊的封裝中。我們的多芯片封裝為如智能相機和遠程信息處理這樣空間受限的應用提供了DRAM和NAND的完美組合。緊湊的外形封裝可用于進一步增強功能，由于采用了堆疊、緊密耦合的組件，與使用分立元件相比，幫助制造商節省了50%以上的印刷電路板空間，并優化了成本。美光的多芯片封裝也針對汽車應用進行了優化，經測試能夠承受自動駕駛汽車的極端溫度。
