2020年9月，習近平主席在第75屆聯合國大會提出“2030年前碳達峰、2060年前碳中和”目標。今年，“碳達峰、碳中和”等詞寫入了政府工作報告。在“碳中和”背景下，2021年以來我國新能源車滲透率持續走高，從2020年12月的9.1%提升至2021年9月的20.4%，增長顯著。新能源汽車已進入快速滲透期，這為汽車智能化提供了廣闊的成長空間。《智能網聯汽車數據安全研究》報告顯示，2020年我國智能網聯汽車銷量為303.2萬輛，同比增長107%，市場滲透率約為15%。

　　智能座艙領跑汽車智能化

　　在汽車智能化趨勢下，智能座艙將成為最先迎來快速發展的方向之一。據統計，今年1-6月國內新車（合資+自主品牌）搭載智能座艙上險量為139.39萬輛，同比增長97.88%。

　　從需求端看，智能座艙從消費者應用場景出發，是駕駛員及乘客最容易感知的智能化體驗，近年來逐漸成為汽車的營銷賣點之一。

　　從供給端看，智能座艙在技術實現上比智能駕駛的難度低，且沒有智能駕駛那么嚴格的法規約束和等級劃分，對汽車企業來說更容易實現。

　　在汽車智能化趨勢下，智能座艙將成為最先迎來快速發展的方向之一。據統計，今年1-6月國內新車（合資+自主品牌）搭載智能座艙上險量為139.39萬輛，同比增長97.88%。

　　要讓汽車成為人們休閑、娛樂、辦公的“第三生活空間”，智能座艙的發展是關鍵。近些年，各大車企和零部件廠商都開始注重打造汽車的座艙功能，語音與觸屏、情緒識別、手勢識別、人臉識別、移動音樂廳等開始成為主流智能座艙的基本配置。

　　汽車座艙發展史

　　回顧汽車座艙的發展歷史，可以總結為：功能從分散到集中，控制從獨立到整合。

　　未來智能座艙發展方向：一芯多屏+ 智能升級

　　智能座艙的發展順應了汽車EEA從分布走向集中、軟硬解耦、數字化的演變趨勢。隨著5G技術的不斷發展，5G的大帶寬、低時延、廣連接特性將會真正釋放車載系統的潛力，讓用戶在乘車出行時也能享受到個性化服務。從硬件層面來說，高算力SoC芯片將替代多個低算力MCU芯片，“一芯多屏”將成為主流；座艙域控制器將成為智能座艙核心部件；新增硬件如抬頭顯示儀（HUD）、流媒體后視鏡、副/后排娛樂系統等。

　　從軟件層面看，手機端的應用生態將逐步移植到座艙內，包括導航、語音助手、人臉識別、音樂等，同時融合駕駛員監測系統（DMS）、360環視等ADAS功能。AI技術的加持實現了人機智能交互，保障駕駛員的安全行駛。

　　未來智能座艙市場容量

　　根據IHS預測，2021年全球智能座艙市場空間超過400億美金，2030年市場規模將達到 681億美金。ICVTank預測，中國的智能座艙市場將在2025年達到1030億的規模，自2021年起，年復合率將達12.7%。由于滲透率的上升和內容的革新，中國智能座艙市場將保持穩定上升，未來或將成為全球最大智能座艙市場。

　　預計到2025年智能座艙域控制器出貨量超過500萬套，乘用車前裝智能座艙域控制器滲透率將超過18%，五年年均復合增長率達52%。

　　美格智能高算力AI智能模組

　　與智能座艙解決方案

　　美格智能致力于智能網聯汽車和新能源汽車的通信模組設計研發和制造，近3年陸續推出了一系列基于4G/5G技術的Android智能模組和M2M模組，產品廣泛應用于多家車企，并得到了前裝客戶的一致好評。

　　美格智能的安卓智能模組采用模塊化設計理念，極大地縮短了客戶的開發周期，提升了產品的迭代速度，大幅度降低了成本。同時方案有很好的開放性，可以更加便捷地支持手機生態和行業前沿的技術。

　　2020年，美格智能推出了行業首款5G智能模組SRM900，開拓了針對智能座艙一芯多屏的5G解決方案，在智能座艙領域表現突出，與多家頭部新能源車企展開了合作關系。目前，搭載了美格智能5G高算力AI智能模組與智能座艙解決方案的車已經實現大批量商用。

　　2021年，美格智能新推出的SRM930 5G高算力智能模組，搭載高性能GPU和ISP，支持多核AI引擎。可以實現“一芯多屏、多屏觸控、多屏聯動”，可以支持高分辨率顯示及3D渲染。同時SRM930可以接入多路攝像頭信號，能夠實現倒車影像快速顯示以及360環視拼接等應用。

　　在算力方面，SRM930同樣表現突出，CPU：100K DMIPS、GPU：1126 GFLOPS，綜合AI算力可達14TOPS，較SRM900提升了5倍，可以滿足駕駛員行為檢測，車道車距確認，交通標志及行人、障礙物識別的算力要求。

　　作為全球領先的無線通信模組及解決方案提供商，美格智能目前已構筑智能模組+定制ODM+技術開發服務三大業務板塊。未來，美格智能將持續加大車載產品的研發投入，以更豐富的產品序列，更高的品質要求，更好的交付保障回報客戶的信任。為客戶保駕護航，為行業添磚加瓦！