2月9日消息，日前中國移動在投資者關(guān)系活動計劃表中表示，公司在芯片領(lǐng)域已經(jīng)孕育多年，約從三年前開始重點布局計算類、通信類、安全類三類芯片，重點打造基于 RISC－V 的芯片架構(gòu)體系。經(jīng)過 2－3 年的攻關(guān)和研發(fā)，計算類芯片和 NB 芯片已完成研發(fā)和制造，具備量產(chǎn)條件，并開展小規(guī)模應(yīng)用部署，LTECat．1 芯片目前還在研制中。

芯片，又稱為集成電路，是微處理器或多核處理器的核心，也是整個電路系統(tǒng)運作的動力，芯片在開發(fā)成功之后的半個世紀(jì)，變得無處不在，作為計算機、手機和其他數(shù)字電器的核心成為社會結(jié)構(gòu)不可缺少的一部分。

由于芯片的重要性，各國都將國內(nèi)芯片事業(yè)發(fā)展視為國家發(fā)展核心，不過，由于我國的芯片產(chǎn)業(yè)起步較晚，并且還受到了部分國家的頻繁針對，這就導(dǎo)致芯片產(chǎn)業(yè)一度成為國內(nèi)被“卡脖子”嚴(yán)重的領(lǐng)域之一，雖然我國的芯片研發(fā)環(huán)境惡劣，但這并未能阻止國家發(fā)展芯片事業(yè)的決心，為了幫助國家芯片產(chǎn)業(yè)盡快打破國外的封鎖，實現(xiàn)真正的自給自足，國內(nèi)誕生了如華為，展銳，北方君正等優(yōu)秀的芯片研發(fā)企業(yè)，而中國移動作為國內(nèi)的三大運營商之一，也毅然決然的踏上了芯片研發(fā)的道路。

中國移動入局芯片產(chǎn)業(yè)

2021年7月5日，據(jù)中移芯片官微披露，中國移動旗下中移物聯(lián)網(wǎng)全資子公司芯昇科技有限公司于2021年7月正式獨立運營，旨在幫助物聯(lián)網(wǎng)芯片國產(chǎn)化，解決芯片內(nèi)核卡脖子問題。

據(jù)了解，該公司成立于2020年，法定代表人為肖青，注冊資本5000萬元，經(jīng)營范圍包含智能車載設(shè)備制造；智能車載設(shè)備銷售；電子元器件制造等。

中國移動進入芯片產(chǎn)業(yè)，主要是往物聯(lián)網(wǎng)芯片方向發(fā)展，自從進入5G＋IoT時代以來，“萬物互聯(lián)”已經(jīng)成為了各大科技公司發(fā)布會上頻頻喊出的口號和發(fā)展終極目標(biāo)。但這個萬物互聯(lián)說起來容易，做起來卻有很多問題需要解決。物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，普遍面臨著功耗、高能效比的聯(lián)網(wǎng)能力、運行穩(wěn)定、抗干擾能力強、成本等問題，而一顆性能強勁的物聯(lián)網(wǎng)芯片，就可以很好的解決這一系列問題。

中國移動早早就開始了在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域芯片布局，中國移動2017年成立的中移物聯(lián)網(wǎng)集成電路創(chuàng)新中心自成立之初便開始涉足物聯(lián)網(wǎng)芯片領(lǐng)域，并從代理、定制研發(fā)逐漸過渡到核心芯片自主研發(fā)，目前已研發(fā)了數(shù)款基于國產(chǎn)RISC－V內(nèi)核的窄帶蜂窩通信和MCU芯片。

此外，中國移動聯(lián)合多家芯片廠商推出了多款性能優(yōu)異的物聯(lián)網(wǎng)芯片。

2021年12月17日，中國移動子公司在首屆滴水湖中國RISC－V產(chǎn)業(yè)論壇上，芯昇科技MCU產(chǎn)品經(jīng)理王斌介紹了該公司CM32M43xR系列產(chǎn)品情況，該系列產(chǎn)品是中國移動首款RISC－V低功耗大容量MCU芯片。

據(jù)公開資料顯示，CM32M43xR系列混合信號MCU是中國移動首款基于RISC－V內(nèi)核的MCU芯片，該芯片采用40nm工藝打造，主頻高達144MHz，內(nèi)置512KB Flash同時，CM32M43xR系列混合信號MCU采用Nuclei N308內(nèi)核，集成FPU，支持DSP指令和ECC硬件功能。

在產(chǎn)品應(yīng)用方面，CM32M43xR系列混合信號MCU憑借其強悍的運算能力，目前在中國移動5G和背包、智能手持打印機、智能門鎖、掃地機器人、光伏逆變器、數(shù)字電源等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

生態(tài)資源方面，CM32M43xR目前擁有包括產(chǎn)品手冊、SDK 、調(diào)試工具、系統(tǒng)支持在內(nèi)的完整生態(tài)。

截至目前，中國移動依托“智慧中臺”戰(zhàn)略，近日聯(lián)合富瀚微、君正、瑞芯微、星宸、國科微等合作伙伴，先后發(fā)布了 AIoTel FH8856、AIoTel T31ZX、AIoTel SSC336Q、AIoTel RK1109、AIoTel GK7605V100Y 等 11 款視頻物聯(lián)網(wǎng)芯片。

中國移動表示，未來將繼續(xù)協(xié)同終端產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，持續(xù)推進視頻物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模化升級。

此外，中國移動還戰(zhàn)略投資了5G通信基帶芯片專家南京創(chuàng)芯慧聯(lián)技術(shù)有限公司。

據(jù)了解，創(chuàng)芯慧聯(lián)成立于2019年，擁有一支具有十幾年研發(fā)經(jīng)驗的整建制通信基帶芯片團隊，在技術(shù)能力、產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗和全球化運營等方面都有很深的積淀，產(chǎn)品覆蓋5G擴展型基站芯片、模擬和射頻芯片、物聯(lián)網(wǎng)芯片等。

創(chuàng)芯慧聯(lián)以5G芯片產(chǎn)品為核心，產(chǎn)品涵蓋5G小基站芯片、模擬基帶和射頻芯片、通信／物聯(lián)網(wǎng)芯片、MCU控制芯片等；具有自主知識產(chǎn)權(quán)的通用市場和行業(yè)市場的芯片設(shè)計經(jīng)驗，具有主流芯片工藝的量產(chǎn)經(jīng)驗，具有專業(yè)的從芯片產(chǎn)品設(shè)計到規(guī)模商用的全流程實操經(jīng)驗。

股價強勢漲停

據(jù)了解，中國移動自2022年1月5日在A股上市交易，隨后股價維持窄幅震蕩態(tài)勢。回A以來，中國移動A股股價數(shù)次逼近破發(fā)線，到1月21日收盤時報57．58元／股，跌至發(fā)行價。由于中國移動上市后有“綠鞋”機制（超額配售選擇權(quán)）護航，股價始終維持在57．58元的發(fā)行價上方。

不過，中國移動在2月8日時，股價大漲5．42％，2月9日，中國移動股價一路走高，臨近午間收盤時封死漲停。截至收盤，股價漲幅為10％，報收于67．43元／股，創(chuàng)下上市以來最高價，總市值約為1．44萬億元。

據(jù)中國移動此前發(fā)布業(yè)績預(yù)告顯示，公司2021年實現(xiàn)營收約8448．77億元－8525．58億元，同比增長約10％－11％；歸母凈利潤約1143．07億元－1164．64億元，同比增長約6％－8％；扣非凈利潤約1072．85億元－1093．28億元，同比增長約5％－7％。這一數(shù)據(jù)，使中國移動超越中石油、中石化、貴州茅臺，登頂 A 股凈利首位。

中國移動如此高的凈利收入，得益于其龐大的用戶規(guī)模及5G市場。

在用戶規(guī)模上，中國移動手握9．56億用戶，比電信和聯(lián)通兩家的用戶總和都高。三家分別占比為中國移動58．1％，中國電信22．6％，中國聯(lián)通19．3％。

在新興的5G產(chǎn)業(yè)中，中國移動5G套餐客戶達到3．31億戶，5G網(wǎng)絡(luò)客戶達到1．6億戶。在去年的2021世界人工智能大會“數(shù)智賦能 驅(qū)動未來”創(chuàng)新論壇上，中國移動宣布，截至今年6月底，中國移動累計建成5G基站近50萬座，全球第一，占全球5G基站總數(shù)的36％以上，5G終端連接數(shù)超過1．6億個，占全球總量的40％以上，已建成全球技術(shù)領(lǐng)先、規(guī)模最大、品質(zhì)優(yōu)良的5GSA網(wǎng)絡(luò)，為全國地市級以上城區(qū)、部分縣城及重點區(qū)域提供5G服務(wù)。

此外，中國移動還擁有較強的現(xiàn)金流儲備，最近三年，中國移動年營收在7000億元以上，凈利潤穩(wěn)定在1000億元以上。中國移動表示，公司充裕的現(xiàn)金有利于公司緊抓拓展信息服務(wù)的機遇窗口期，加速布局新一代信息技術(shù)，推動數(shù)智化轉(zhuǎn)型。公司目前投資重點涉及 5G 及 CHBN 相關(guān)領(lǐng)域，包括數(shù)字內(nèi)容、ICT、安全服務(wù)等。

毫無疑問，擁有強大資金實力和影響力的中國移動入局芯片領(lǐng)域，對于國內(nèi)芯片產(chǎn)業(yè)來說是個重大利好消息，這將有助于國產(chǎn)芯片實現(xiàn)自給自足，并實現(xiàn)從追趕全球到與全球共進。