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是德科技助力蔚來驗(yàn)證新一代汽車無線系統(tǒng)

? 是德科技與蔚來的合作伙伴關(guān)系為蔚來汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來成功驗(yàn)證了其智能電動汽車中的無線系統(tǒng)。基于此方案，蔚來目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動汽車的開發(fā)。

顯著性視覺的毫米波分區(qū)域檢測算法

針對毫米波圖像中人體不同部位呈現(xiàn)不同的結(jié)構(gòu)特性、隱匿物品與人體灰度差異小、檢測困難的問題，提出了一種顯著性視覺的毫米波分區(qū)域檢測算法。該算法在雙邊濾波后，結(jié)合大津法（OTSU）和形態(tài)學(xué)運(yùn)算完成預(yù)處理以獲得人體區(qū)域，再根據(jù)人體特征進(jìn)行區(qū)域劃分，分區(qū)域采用對稱判定策略判斷目標(biāo)是否存在，最后顯著性增強(qiáng)并通過K-means聚類分割算法分割出隱匿物品完成檢測。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，所提算法與典型的主動式毫米波圖像檢測算法相比，檢出率提高了8.28%，誤報(bào)率減少了1.58%，有更好的檢測性能。

發(fā)表于：5/31/2023

電感參數(shù)可視化測量方法研究

電感器有很多參數(shù)，其中最重要的兩個參數(shù)決定了電感器的性能：電感值和飽和電流。既有的電感參數(shù)測量方法要么能比較精確地測量電感值，要么能用其他輔助手段測量飽和電流，但都不能同時測量電感值和飽和電流。結(jié)合數(shù)字存儲示波器特殊的單次觸發(fā)和圖形顯示技術(shù)，設(shè)計(jì)簡易的電阻電感串聯(lián)測量電路，根據(jù)電感值的測量定義，測量出電感兩端的電壓值以及取樣電阻的電流變動值，從而計(jì)算出電感值。數(shù)字存儲示波器顯示測量曲線的拐點(diǎn)，即可求出電感飽和電流。通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，此方法能得到精確的電感值，同時能得到直觀的飽和電流值。方法原理簡單，設(shè)計(jì)合理，易于操作，是在實(shí)驗(yàn)室缺少LCR測試儀的情況下一個經(jīng)濟(jì)有效的電感參數(shù)測量方法。

發(fā)表于：5/31/2023

基于改進(jìn)模糊PID位置隨動系統(tǒng)控制

針對直流有刷電機(jī)在使用傳統(tǒng)模糊PID控制器進(jìn)行位置隨動控制時，由于負(fù)載轉(zhuǎn)矩變化導(dǎo)致系統(tǒng)跟隨性能下降以及負(fù)載轉(zhuǎn)矩未知的問題，提出了基于負(fù)載觀測器的改進(jìn)模糊PID控制器代替?zhèn)鹘y(tǒng)模糊PID控制器，在傳統(tǒng)模糊控制結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加負(fù)載觀測器，實(shí)時觀測系統(tǒng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩，并利用負(fù)載轉(zhuǎn)矩實(shí)時調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制器參數(shù)，提升了系統(tǒng)在負(fù)載轉(zhuǎn)矩突變時的位置跟隨能力。仿真結(jié)果表明：負(fù)載觀測器能實(shí)時、準(zhǔn)確地觀測負(fù)載轉(zhuǎn)矩，改進(jìn)模糊PID控制器對負(fù)載擾動有較強(qiáng)的抑制能力，并有效減小了系統(tǒng)的調(diào)節(jié)時間和穩(wěn)態(tài)誤差。

發(fā)表于：5/31/2023

基于USB2.0總線的NAND Flash檢測及控制方法

在高速大容量存儲裝置設(shè)計(jì)中多采用NAND Flash存儲器，針對目前采用串口檢測壞塊、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)讀寫的方法存在檢測速度慢、等待時間長等缺點(diǎn)，提出了基于USB2.0總線的NAND Flash檢測與控制方法。利用FPGA邏輯控制功能和高速USB接口芯片設(shè)計(jì)通信和控制電路，并通過上位機(jī)軟件實(shí)現(xiàn)對Flash的命令、操作控制，由用戶通過PC應(yīng)用程序完成對NAND Flash的讀寫、擦除檢測及壞塊標(biāo)定。經(jīng)實(shí)驗(yàn)應(yīng)用驗(yàn)證，該方法檢測、讀寫速度快，使用靈活，能準(zhǔn)確、有效實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速讀寫、擦除及壞塊標(biāo)定，可廣泛應(yīng)用于存儲測試裝置的設(shè)計(jì)研制中。

發(fā)表于：5/31/2023

基于木馬特征風(fēng)險敏感的硬件木馬檢測方法

針對現(xiàn)有硬件木馬檢測方法中存在的木馬檢出率偏低問題，提出一種基于木馬特征風(fēng)險敏感的門級硬件木馬檢測方法。通過分析木馬電路的結(jié)構(gòu)特征和信號特征，構(gòu)建11維硬件木馬特征向量；提出了基于Borderline-SMOTE的硬件木馬特征擴(kuò)展算法，有效擴(kuò)充了訓(xùn)練數(shù)據(jù)集中的木馬樣本信息；基于PSO智能尋優(yōu)算法優(yōu)化SVM模型參數(shù)，建立了木馬特征風(fēng)險敏感分類模型。該方法基于Trust-Hub木馬庫中的17個基準(zhǔn)電路展開實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，其中16個基準(zhǔn)電路的平均真陽率（TPR）達(dá)到100%，平均真陰率（TNR）高達(dá)99.04%，與現(xiàn)有的其他檢測方法相比，大幅提升了硬件木馬檢出率。

發(fā)表于：5/31/2023

新思科技推出業(yè)內(nèi)首款高性能仿真系統(tǒng)ZeBu Server 5，助力實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級芯片電子數(shù)字孿生

? 電子數(shù)字孿生能夠?qū)崿F(xiàn)電子系統(tǒng)的動態(tài)數(shù)字表征，以加速軟件啟動、功耗分析和SW/HW驗(yàn)證 ? 新思科技ZeBu Server 5提供高達(dá)300億門級的容量，與上一代產(chǎn)品相比，其吞吐量和能效都提升了2倍

發(fā)表于：5/26/2023

封測廠商產(chǎn)能過剩導(dǎo)致行業(yè)重回“微利時代”？

在全球經(jīng)濟(jì)陷入下行危機(jī)的情況下，智能手機(jī)、PC等終端市場需求持續(xù)疲軟，導(dǎo)致半導(dǎo)體庫存調(diào)整周期一再拉長。業(yè)內(nèi)期待的今年Q1或是Q2市場觸底回升并未到來，只能寄希望于下半年市場會變好。

發(fā)表于：5/25/2023

【泰享實(shí)測之水哥秘笈】：干貨分享，深度講解電源完整性設(shè)計(jì)和測試

　　近年來，測試和測量設(shè)備行業(yè)一直在迅速發(fā)展。隨著電子設(shè)備變得越來越復(fù)雜，許多公司面臨著高度復(fù)雜的測試和驗(yàn)證過程。更快的數(shù)據(jù)速率增加了工程團(tuán)隊(duì)驗(yàn)證新技術(shù)所需的時間，往往導(dǎo)致產(chǎn)品上市周期大幅延遲。泰克在工程社區(qū)聽到了許多工程師的抱怨，因此開發(fā)了TMT4裕度測試解決方案，提高了測試的協(xié)作性和易用性。

發(fā)表于：5/23/2023

車載以太網(wǎng)“無損”測試，為智能汽車傳輸網(wǎng)絡(luò)提速

　　汽車以太網(wǎng)正在成為新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車信號互聯(lián)的主干道，主血管。如何準(zhǔn)確的對汽車以太網(wǎng)進(jìn)行測試，為智能汽車傳輸網(wǎng)絡(luò)提速，保證汽車自動駕駛和智能座艙系統(tǒng)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，成為現(xiàn)代汽車工程師的頭等難題。

發(fā)表于：5/17/2023

東芝推出檢測電子設(shè)備溫升的簡單解決方案Thermoflagger

　　中國上海，2023年5月16日——東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，推出過溫檢測IC ThermoflaggerTM系列的首兩款產(chǎn)品：“TCTH021BE” 當(dāng)檢測到異常狀態(tài)時，F(xiàn)LAG信號不帶鎖存功能，“TCTH022BE”FLAG信號檢測帶鎖存功能。它們利用正溫度系數(shù)（PTC）熱敏電阻在簡單的電路配置中檢測電子設(shè)備內(nèi)部的溫升。該產(chǎn)品于今日開始支持批量出貨。

發(fā)表于：5/17/2023