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全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。

MEB平臺的電連接技術(shù)

　　對比特斯拉和大眾的MEB平臺，在高壓連接系統(tǒng)方面，兩家都做了一些改進(jìn)。特斯拉的部分，我們已經(jīng)解析過了，這次逐步通過一些材料，來探討大眾汽車在電池系統(tǒng)高壓電連接系統(tǒng)上做了很多的嘗試。

發(fā)表于：3/31/2021

瑞薩電子推出完整的電源和功能安全解決方案適用于R-Car V3H ADAS攝像頭系統(tǒng)

2021 年 3 月 30 日，日本東京訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)（TSE：6723）今日宣布，為基于R-Car V3H片上系統(tǒng)（SoC）的系統(tǒng)提供全新電源與功能安全解決方案，用于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）如前置攝像頭和駕駛員監(jiān)控攝像頭等應(yīng)用。

發(fā)表于：3/30/2021

SEPIC、升壓、反相和反激式控制器解決了高阻抗、超長工業(yè)電源線的電壓降問題

LT8710 是一款多功能 DC/DC 控制器，該器件支持升壓、SEPIC、反相或反激式配置，并且廣泛用于汽車和工業(yè)系統(tǒng)。LT8710 具備的特性使其能夠在高阻抗電源的應(yīng)用、或者必須限制輸入電流的應(yīng)用中使用。例如，工業(yè)廠房和倉庫中的長電源線增加了明顯的輸入源電阻以及從轉(zhuǎn)換器至負(fù)載的顯著電壓降。當(dāng)設(shè)備重新安置時該數(shù)值會發(fā)生變化，因而使穩(wěn)壓進(jìn)一步復(fù)雜化。太陽能電池板也具有一個高輸入阻抗，以及一個峰值功率輸出和窄電壓范圍。本設(shè)計要點以鋰離子電池充電器為例說明了 LT8710 怎樣解決高阻抗和電流受限輸入電源的問題。

發(fā)表于：3/30/2021

中國廠商比克電池率先發(fā)布 4680 圓柱電池，進(jìn)度遠(yuǎn)超特斯拉、LG 化學(xué)

　　與非網(wǎng)3月23日訊 3月19日，國產(chǎn)電池制造商比克電池率先發(fā)布4680圓柱電池，提前于電動車制造商特斯拉的進(jìn)度。

發(fā)表于：3/27/2021

ERNI擴(kuò)展MicroSpeed連接器系列推出全新信號版本和配套電源連接器

　　ERNI現(xiàn)正擴(kuò)展其MicroSpeed產(chǎn)品系列的信號支持，包括推出具有額外26、32和44針數(shù)的版本，并且在電源領(lǐng)域中增加了非屏蔽電源連接器產(chǎn)品。更豐富的產(chǎn)品版本使得ERNI可更準(zhǔn)確地滿足其客戶的特定要求，并通過產(chǎn)品更加多樣性為他們提供更高的開發(fā)靈活性，從而在全球市場上獲得更大的競爭優(yōu)勢。

發(fā)表于：3/27/2021

Advanced Energy 全新推出的小型功率因數(shù)校正電源模塊可提高多種不同高壓應(yīng)用的電源轉(zhuǎn)換效率

　　Advanced Energy Industries, Inc. （Nasdaq: AEIS）一直致力于開發(fā)各種先進(jìn)的高精度電源轉(zhuǎn)換、測量和控制系統(tǒng)等解決方案，這方面的技術(shù)更一直領(lǐng)先全球。該公司宣布推出 Artesyn AIF06ZPFC系列的功率因數(shù)校正（PFC）磚電源模塊，其特點是封裝雖小，大小相當(dāng)于一臺智能型電話，但其效率和密度則極高。AIF06ZPFC電源模塊適用于多種不同的高壓設(shè)備，其中包括醫(yī)療設(shè)備、無人機(jī)和無人駕駛汽車，以及必須能夠在極高和極低溫度環(huán)境下操作的工業(yè)產(chǎn)品。

發(fā)表于：3/27/2021

Canalys：2020 年整體汽車市場萎縮，全球電動汽車銷量逆勢猛增 39%

　　與非網(wǎng)3月25日訊 Canalys 的最新研究報告顯示，2020 年全球電動汽車（EV）銷量同比猛增 39% 至 310 萬輛。相比之下，2020 年整體乘用車市場銷量卻驟降 14%。

發(fā)表于：3/26/2021

汽車電氣化發(fā)展下，48V輕混電動車電機(jī)驅(qū)動該升級了

汽車電氣化已然成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。“在這樣的背景下，汽車制造商有兩條路可以走：一是純電動汽車化，用一個高壓電池來進(jìn)行電動車制造；二是采用輕混電動車（MHEV，Mild Hybrid Electronic Vehicle），MHEV使用48V的系統(tǒng)，只需在現(xiàn)有架構(gòu)上加上一個48V電池和一個48V電機(jī)，就能將內(nèi)燃機(jī)的溫室氣體排放量減少13%~22%。” 德州儀器 (TI) 電機(jī)驅(qū)動器業(yè)務(wù)部門總經(jīng)理Kannan Soundarapandian指出。

發(fā)表于：3/25/2021

優(yōu)化電源測量設(shè)置

電路設(shè)計人員在決定使用某個特定電源之前，首先會對它進(jìn)行仔細(xì)測試。開關(guān)穩(wěn)壓器IC的數(shù)據(jù)手冊提供了整個電源在實際應(yīng)用中如何運行，以及如何通過實驗室測試來獲得相應(yīng)特性的有價值信息。電路仿真（例如LTspice®）很有用，可以幫助優(yōu)化電路。但是，仿真并不能代替硬件測試。就此而言，寄生參數(shù)要么難以估計，要么難以仿真。

發(fā)表于：3/24/2021

Vicor電源模塊讓無人物流車行遠(yuǎn)智深

隨著新零售業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)消費模式的興起，網(wǎng)絡(luò)購物爆炸式發(fā)展，物流配送、快遞收發(fā)等業(yè)務(wù)量也同步大幅增加，對物流配送和快遞企業(yè)在物品包裹、快件的處理和配送投放上形成了非常大的壓力，“最后一公里”問題逐漸成為制約快遞企業(yè)發(fā)展的短板，同時，在醫(yī)院、商業(yè)區(qū)、餐館等也有更多需求。

發(fā)表于：3/24/2021

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