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基于LSTM模型的智能服務(wù)治理方案研究與實(shí)踐

為解決航空公司網(wǎng)站在訪問量大幅波動時容易導(dǎo)致系統(tǒng)異常、難以快速進(jìn)行治理的問題，以Spring Cloud微服務(wù)治理框架為基礎(chǔ)，融入長短期記憶（LSTM）模型對系統(tǒng)指標(biāo)進(jìn)行分析與預(yù)測，結(jié)合云原生架構(gòu)，提出了一種基于LSTM模型的智能服務(wù)治理方案。利用LSTM對歷史指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練并輸出預(yù)測模型，實(shí)現(xiàn)對于指標(biāo)的趨勢預(yù)測；結(jié)合云原生基礎(chǔ)設(shè)施，生成基于預(yù)測結(jié)果的主動式水平容器組自動伸縮器，實(shí)現(xiàn)資源預(yù)伸縮；根據(jù)指標(biāo)預(yù)測結(jié)果與變化趨勢自動下發(fā)與回收治理策略，實(shí)現(xiàn)智能化的流量治理。實(shí)踐表明，該方案能根據(jù)模型預(yù)測結(jié)果提前做好資源擴(kuò)縮容與服務(wù)治理，有效規(guī)避系統(tǒng)風(fēng)險。

億門級層次化物理設(shè)計(jì)時鐘樹的研究

傳統(tǒng)的展平式物理設(shè)計(jì)已不能滿足VLSI的設(shè)計(jì)需求，層次化物理設(shè)計(jì)已成為VLSI設(shè)計(jì)的主流方法。在VLSI層次化物理設(shè)計(jì)過程中，頂層寄存器和子模塊內(nèi)寄存器的時鐘樹偏差對整個芯片時序收斂有很大的影響。針對億門級層次化頂層物理設(shè)計(jì)時鐘樹無法讀取到子模塊中的時鐘樹延時，導(dǎo)致最終頂層寄存器和子模塊內(nèi)寄存器時鐘偏差過大的問題，提出了在頂層時鐘樹綜合階段設(shè)置子模塊實(shí)際時鐘延遲的方法，有效地減小頂層寄存器和子模塊內(nèi)寄存器的時鐘偏差，為后續(xù)的時序優(yōu)化提供了有效保障。

發(fā)表于：11/10/2025

基于SiC IPD技術(shù)的小型化大功率Gysel功分器設(shè)計(jì)

功分器作為射頻前端重要的無源器件，不斷朝著小型化、大功率方向發(fā)展。為此，提出一種基于SiC IPD技術(shù)的新型Gysel功分器，采用π形和Bridged T-coil等效電路將分布式電路轉(zhuǎn)換成集總式拓?fù)洌瑢?shí)現(xiàn)功分器的小型化設(shè)計(jì)。通過奇偶模分析方法給出集總等效電路的理論推導(dǎo)，并進(jìn)行HFSS全波仿真。集總電感和電容采用半導(dǎo)體工藝制造，加工精度高，感值容值精準(zhǔn)，器件性能穩(wěn)定。此外，基板采用具有良好的散熱能力的SiC材料，有利于提升器件的功率容量。測試結(jié)果表明，功分器在6.3~7.7 GHz范圍內(nèi)回波損耗大于10 dB，插損小于0.9 dB，端口隔離度在5~9 GHz范圍內(nèi)大于15 dB，電波長尺寸為0.10×0.05（λg×λg@f0），具有較高的工程應(yīng)用價值。

發(fā)表于：11/10/2025

基于無監(jiān)督機(jī)器學(xué)習(xí)的地質(zhì)斷層識別與深度估算

為解決Werner反卷積解在地質(zhì)構(gòu)造深度估計(jì)中結(jié)果不確定性的問題，采用無監(jiān)督機(jī)器學(xué)習(xí)K-means聚類算法對Werner解進(jìn)行優(yōu)化分析。通過構(gòu)建包含兩個巖墻體的合成磁場模型進(jìn)行測試，并添加隨機(jī)噪聲增加復(fù)雜性。將合成數(shù)據(jù)和實(shí)際數(shù)據(jù)的Werner解分別輸入聚類算法進(jìn)行分析，結(jié)果表明，該算法在合成模型中準(zhǔn)確識別出兩個深度分別為5 m和8 m的地質(zhì)體，在實(shí)際數(shù)據(jù)中識別出三個深度分別為536 m、635 m和530 m的地質(zhì)體，與該區(qū)域前期勘探結(jié)果相符。研究證實(shí)，該算法不僅能有效確定地質(zhì)體的數(shù)量，還能準(zhǔn)確估算其深度位置，即使在存在噪聲的情況下依然表現(xiàn)穩(wěn)定。

發(fā)表于：10/31/2025

一種基于數(shù)據(jù)匹配的COM惡意調(diào)用溯源研究

針對高級持續(xù)性威脅（Advanced Persistent Threat，APT）利用組件對象模型（Component Object Model，COM）接口進(jìn)行行為混淆，導(dǎo)致傳統(tǒng)溯源方法難以有效追蹤的問題，提出了一種基于數(shù)據(jù)匹配的實(shí)時溯源系統(tǒng)COMLink。該系統(tǒng)利用COM調(diào)用中客戶端與服務(wù)器進(jìn)程間數(shù)據(jù)交換的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)特性，通過前綴相似度算法實(shí)現(xiàn)對敏感行為的線程級精確溯源。COMLink能夠跨進(jìn)程追蹤C(jī)OM調(diào)用鏈，即使在惡意軟件利用受信任進(jìn)程執(zhí)行惡意行為時也能有效溯源。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，COMLink在包含6個已知可利用COM接口的測試環(huán)境中，能夠以82%的準(zhǔn)確率追蹤基于COM的攻擊行為，COMLink對系統(tǒng)性能的影響可忽略不計(jì)，性能損失小于2%，顯著提升了APT檢測和歸因能力。

發(fā)表于：10/31/2025

針對態(tài)勢展示連續(xù)性的持續(xù)數(shù)據(jù)保護(hù)技術(shù)設(shè)計(jì)

針對綜合指揮顯示系統(tǒng)對穩(wěn)定性、可靠性和靈活性不斷提升的要求，基于Qt框架設(shè)計(jì)了一套集數(shù)據(jù)處理、界面管理和多任務(wù)支持于一體的指揮顯示框架，以滿足復(fù)雜航天任務(wù)的多樣化需求。同時，采用了基于持續(xù)數(shù)據(jù)保護(hù)的多進(jìn)程頁面交互顯示技術(shù)，通過主進(jìn)程與獨(dú)立頁面顯示進(jìn)程的結(jié)合，顯著提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。此外，還應(yīng)用了連續(xù)性態(tài)勢展示技術(shù)，改進(jìn)了自適應(yīng)周期時間桶算法，通過優(yōu)化事件同步與回退機(jī)制，進(jìn)一步提高了任務(wù)回放的精度和效率。通過上述技術(shù)改進(jìn)，滿足新一代軟件系統(tǒng)指揮顯示系統(tǒng)的需求，為復(fù)雜航天任務(wù)的成功執(zhí)行提供了有力支持。

發(fā)表于：10/24/2025

面向5G演進(jìn)的通信感知一體化技術(shù)研究

通感一體化（Integrated Sensing and Communication，ISAC）作為5.5G/6G通信系統(tǒng)的核心技術(shù)，通過深度融合通信與感知功能，突破傳統(tǒng)系統(tǒng)的功能邊界，實(shí)現(xiàn)頻譜、硬件資源的共享與協(xié)同，推動通信網(wǎng)絡(luò)向多維感知能力演進(jìn)。系統(tǒng)探討了ISAC的核心原理、技術(shù)挑戰(zhàn)及未來方向。技術(shù)層面，ISAC利用無線信號傳輸與反射特性，通過聯(lián)合波形設(shè)計(jì)、多站協(xié)同感知架構(gòu)及自干擾消除技術(shù)，實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知與數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咝诤希浒l(fā)展面臨通感波形聯(lián)合優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)資源動態(tài)調(diào)度、多站同步與標(biāo)準(zhǔn)化等關(guān)鍵挑戰(zhàn)。典型應(yīng)用場景涵蓋智能交通、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及空天海地協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，需滿足亞米級感知精度、毫秒級時延及高可靠性等指標(biāo)需求。未來技術(shù)演進(jìn)聚焦四大方向：太赫茲頻段器件與智能超表面優(yōu)化、AI驅(qū)動的通信-感知聯(lián)合框架、意圖驅(qū)動的云-邊-端動態(tài)架構(gòu)以及輕量化安全機(jī)制構(gòu)建。通過攻克通感聯(lián)合信息論、能效模型等基礎(chǔ)理論，并推動產(chǎn)學(xué)研協(xié)同驗(yàn)證，ISAC將加速物理世界與數(shù)字空間的深度融合，成為全域智能網(wǎng)絡(luò)的核心使能技術(shù)。

發(fā)表于：10/24/2025

基于幾何特征的圖像畸變校正方法

為解決傳統(tǒng)畸變校正存在操作復(fù)雜等困難，提出一種基于幾何特征的畸變校正方法，該方法對徑向畸變的相機(jī)模型進(jìn)行分析，利用單張圖像計(jì)算圖像徑向幾何畸變中心及畸變系數(shù)。通過對圖像中的曲線進(jìn)行穩(wěn)健評估，經(jīng)過兩次不同方向上曲線的彎曲程度求解，找到光學(xué)圖像的最佳幾何畸變中心，接著利用遞推最小二乘法來計(jì)算徑向幾何畸變的多項(xiàng)式系數(shù)，得出最優(yōu)的畸變系數(shù)，對失真圖像進(jìn)行校正。實(shí)驗(yàn)通過仿真及實(shí)際圖像測試，結(jié)果表明該方法無需標(biāo)定板，僅采集單幅真實(shí)場景圖像，便能有效校正成像測量系統(tǒng)中的徑向幾何畸變，并能對圖像進(jìn)行準(zhǔn)確的畸變校正。

發(fā)表于：10/24/2025

基于LSTM模型的智能服務(wù)治理方案研究與實(shí)踐

為解決航空公司網(wǎng)站在訪問量大幅波動時容易導(dǎo)致系統(tǒng)異常、難以快速進(jìn)行治理的問題，以Spring Cloud微服務(wù)治理框架為基礎(chǔ)，融入長短期記憶（LSTM）模型對系統(tǒng)指標(biāo)進(jìn)行分析與預(yù)測，結(jié)合云原生架構(gòu)，提出了一種基于LSTM模型的智能服務(wù)治理方案。利用LSTM對歷史指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練并輸出預(yù)測模型，實(shí)現(xiàn)對于指標(biāo)的趨勢預(yù)測；結(jié)合云原生基礎(chǔ)設(shè)施，生成基于預(yù)測結(jié)果的主動式水平容器組自動伸縮器，實(shí)現(xiàn)資源預(yù)伸縮；根據(jù)指標(biāo)預(yù)測結(jié)果與變化趨勢自動下發(fā)與回收治理策略，實(shí)現(xiàn)智能化的流量治理。實(shí)踐表明，該方案能根據(jù)模型預(yù)測結(jié)果提前做好資源擴(kuò)縮容與服務(wù)治理，有效規(guī)避系統(tǒng)風(fēng)險。

發(fā)表于：10/17/2025

基于信號置信度的礦井定位方法研究

針對煤礦井下狹窄縱深的巷道環(huán)境，無線信號極易反射導(dǎo)致定位精度差甚至定位失敗的問題，提出了一種利用UWB信號置信度，結(jié)合定位神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型、TOF測距和Kalman濾波的組合定位方法。首先利用標(biāo)識卡與基站間的UWB信息及標(biāo)識卡真實(shí)距離，離線訓(xùn)練定位神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型。其次在實(shí)時測距時提出UWB信號置信度判別方法，參與TOF定位計(jì)算，最后再通過Kalman濾波進(jìn)一步提升定位精度。結(jié)果表明：該方法能夠在煤礦井下顯著降低由于信號反射所導(dǎo)致的定位精度差問題，混合定位精度小于10 cm，具有速度快、穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn)。

發(fā)表于：10/17/2025

多通道大功率氮化鎵T/R組件模塊散熱技術(shù)研究

總結(jié)了多通道大功率T/R組件散熱設(shè)計(jì)中面臨的問題和挑戰(zhàn)，分析了各種散熱方案的散熱能力。微通道和歧管微通道散熱技術(shù)在高熱流密度散熱場景得到廣泛關(guān)注，成為大功率、高熱流密度集成電路一種有效散熱手段，同時多通道的流量分配是影響溫度均勻性的重要因素。應(yīng)用上述技術(shù)，提出一種應(yīng)用于多通道T/R組件模塊散熱方案的設(shè)計(jì)方法并應(yīng)用在具體散熱方案設(shè)計(jì)中，采用計(jì)算流體動力學(xué)方法對各種方案分析比較和評價，嵌入載臺的歧管微通道及并聯(lián)分流方案，可有效解決局部功率密度大于500 W/cm2的多通道T/R組件冷卻問題，熱阻和通道間溫度均勻度小于2℃。

發(fā)表于：10/16/2025