頭條 英偉達官宣:CUDA將全面支持RISC-V架構! 早在2024年10月,英偉達在RISC-V北美峰會上透露,其在2015年就選定將RISC-V選定為其專有Falcon微控制器(MCU)的繼任架構。由于 MCU 內核是通用的,因此可以在英偉達的產品中廣泛使用。根據英偉達當時的預計,2024年英偉達將交付10億個內置于其 GPU、CPU、SoC 和其他產品中的 RISC-V 處理器,這也凸顯了定制 RISC-V 內核在英偉達硬件中的普遍性和重要性。 在此次RISC-V中國峰會上,Frans Sijstermanns也指出,英偉達是RVI和RISE的董事會成員和技術委員會代表,也是相關規范的貢獻者。英偉達產品中的微控制器都是基于RISC-V架構,具有可配置、可擴展和安全保護功能,并且也被集成在30多個IP中,每年出貨量超過10億個RISC-V MCU。 最新資訊 極氪獲得51億元A輪融資:動力系統故障頻現,值得安聰慧重視 2月13日,極氪智能科技有限公司(下稱“極氪”)宣布完成7.5億美元A輪融資,投后估值130億美元。本輪融資由Mobileye創始人兼首席執行官Amnon Shashua、寧德時代、越秀產業基金、通商基金和衢州信安智造基金參與投資。 發表于:2/13/2023 Meta發布七大社交媒體趨勢,2023需要把握的機遇就在這里 根據eMarketer的最新報告,世界上近一半的人口 (37.6億) 每月使用社交網絡。2023年,盡管社交網絡新用戶的增長率將放緩至2.4%,但新用戶的數字在全球每個地區仍在攀升,近60%的用戶將來自亞太地區。通過社交網絡等線上渠道上塑造品牌,與客戶建立聯結的潛力十分巨大。 發表于:2/13/2023 可控核聚變的未來談論,核聚變仍需要克服哪些挑戰? 這就是嘗試所有這些不同事物的令人興奮的地方。因為如果其中一些有效,從長遠來看,這可能是一條更好的聚變能途徑。我們需要學習什么?每個人都面臨著一系列共同的挑戰,并試圖弄清楚如何克服?我的意思是,你說的是最重要的三個因素,但是要實現可持續的聚變反應或維持聚變反應,喂養它,是否有具體的挑戰?在這一點上,該行業仍需要克服哪些挑戰? 發表于:2/13/2023 星縱物聯煙葉儲存監測方案,助力煙草行業數字化轉型 中國是世界上最大的煙草國家。近幾年來,隨著民眾對吸煙與健康問題的爭論,提高卷煙質量、減少吸煙對人體的危害等成為煙草行業的關注重點。在煙草行業可持續發展的研究過程中,煙葉存儲直接關系到卷煙的質量,成為行業降本增效的重要一環。 發表于:2/13/2023 GRAS全新突破性麥克風技術 丹麥霍爾特,2023年1月31日:全球領先的測試和測量解決方案提供商Axiometrix Solutions公司旗下的GRAS Sound & Vibration今天推出了一項新技術,旨在提高消費音頻和電信領域的測試效率和測試精度。 發表于:2/12/2023 麥格納推出可變形式(Morphing Surfaces)汽車外飾表面技術 導讀:麥格納于近日推出了可變形式表面(Morphing Surfaces)技術,基于麥格納為汽車制造商生產數百萬套主動空氣動力學系統所積累的技術專長。 發表于:2/12/2023 「圍攻」特斯拉 當特斯拉用降價壓制「中原」市場,國產品牌比亞迪和造車新勢力如何「圍攻光明頂」。 發表于:2/12/2023 上汽集團1月汽車銷量23.80萬輛,連續四個月產銷同比下滑 “乘聯會數據顯示,1月乘用車市場同比及環比增速都是本世紀以來的1月最低數據。” 發表于:2/12/2023 誰阻礙了電動汽車革命 “做電動車的品牌一定要做充電設施,做了充電設施的品牌應盡可能向公眾開放。”2023年2月6日,蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪在媒體見面會上呼吁。 發表于:2/12/2023 建廠忙,銷冠比亞迪六城拿地6000畝 2023年1月30日晚間,比亞迪如期發布了2022年度業績預告:預計營收突破4200億元,同比增長94.35%,歸母凈利潤160億元-170億元,同比增長425.42%-458.26%,全球銷量186萬輛,超特斯拉55萬輛,雄踞全球新能源汽車銷量冠軍的位置。 發表于:2/12/2023 ?…256257258259260261262263264265…?