高速公路的信息化建設，歷經了最初的集群通信、軟件作業系統、視頻監控部署、視頻指揮調度、以及智能化管理等階段。如今，不少省份已經在開始建設3G專網，并進一步借助信息化的力量，對高速公路進行高效智能化管理。
高速公路的信息化工作，進入到了提升整體運營管理效率，加強融合性，以及提升各項信息化功能模塊的管理效能的階段。
高速公路所面臨的問題，主要體現在：
1. 視頻監控攝像頭達到上千級別乃至幾千級別的數量水平，已經無法通過人工的檢測來進行攝像頭的監控圖像質量控制和監測;視頻監控信號的編解碼標準各異，無法實現互聯互通。
2. 緊急重大事故發生的時候，由于事故現場多有堵車排隊或是惡劣天氣造成的霧冰雨雪造成阻礙，普通監控設備無法在此時派上用場,需要一臺靈活機動的單兵系統來解決問題
3. 3G專網在局部區域無信號狀態下，需要其他主要無線技術作為備份選擇
4. 原有的通信設備，需要與軟件設備、自動化設備、GPS以及GIS等設備的對接
5. 運營軟件與通信系統的無法實現融合、不同技術規格與頻段手臺之間無法互通、網管系統與軟件系統和通信系統之間的無法對接……
在高速公路出現因為大霧、暴風雪等惡劣天氣，或是發生惡性交通事故造成的擁堵，都會造成高速公路的局部性癱瘓，甚至有可能出現北京八達嶺高速的持續全面癱瘓的現象，造成惡劣的社會影響。因此，高速公路的應急救援工作的高效性和靈活性，將會是應急救援管理工作中的重中之重。
但在實際應用中，面對突發事件進行系統指揮時，高速公路的管理者不僅需要通過視頻會議或者語音對講，而且需要現場的實際圖像以供決策參考，以便找到最佳的解決方案。多個系統之間的頻繁切換，不僅造成了大量時間的浪費，而且容易造成指揮者命令下達的滯后，錯過最佳時機。由于視頻會議系統與視頻監控系統要同時運行，這在無形中提高了系統應用成本，增加了用戶的使用負擔。
捷思銳科技通過對調度市場進行前瞻性的調研和分析，推出了MDS多媒體調度系統整體解決方案(簡稱“MDS”)，該方案是以視頻通信為主，結合語音通信和數據通信，為行業通信提供融合通信平臺。
在應用中，多媒體指揮調度可與第三方數據業務、安防報警、應急預案、語音調度等進行融合對接，從而構成功能強大的多媒體應用通信平臺。
一方面，MDS系統能夠實現對行業用戶各種終端類型的調度，如通過有線IP網絡實現對有線調度話機進行語音調度，對固定點監控攝像頭進行視頻調度;通過PSTN/GSM/CDMA/3G網絡實現對外線電話進行遠程語音調度;通過3G網絡實現對遠程單兵人員進行遠程音視頻調度;通過無線寬帶網絡實現對移動終端進行音視頻調度;通過IP網絡召開遠程視頻會議。
另一方面，系統能夠把現有各種專業通信系統(如原有視頻監控系統、GPS/GIS業務平臺、原有語音通信網絡、原有應急預案系統等)融入到現代調度管理之中，使調度工作的應急性、統一管理性、有效性和監察性，以及資料的保留性都得到顯著地加強，實現新老系統的無縫對接，真正實現通信無死角，滿足客戶的多種使用環境的需要。
視頻信號的管理與分析
在管理視頻監控的攝像頭方面，多媒體調度系統可以實現對視頻圖像當中的雪花、滾屏、模糊、偏色、畫面凍結、增益失衡和云臺失控等攝像頭故障和低質量視頻信號進行診斷和報警，能有效預防因硬件問題所導致的圖像質量問題。
當視頻監控攝像頭數量過多時，系統可設置所有攝像頭輪循顯示在調度臺上，按照會議里面的設置間隔，循環顯示與會方視頻，如可按照4/8/16一組進行輪循顯示。
在多媒體調度系統的解決方案中，通過對視頻服務器的應用，可以實現如下功能：
? 對視頻流媒體進行編解碼、轉分發、視頻會議、視頻對講等業務的底層實現
? 采用最新編解碼算法H.264和MPEG 4，保證圖像清晰流暢，交換迅速
? 視頻圖像同時轉發給1個以上的節點，用來分析決策和指揮
? 純數字處理服務器，保證全高清視頻信號無損轉碼、轉發、傳輸
通過對視頻分析服務器的應用，可以實現的功能包括：
? 實時智能分析和管理
? 攝像頭故障進行自動化診斷報警(雪花、偏色等)
? 聯動報警、數據報表
? 預防硬件導致的圖像質量問題
? 提升效率，降低成本
? 多種調度終端設備上查看
? PTZ(云臺)控制功能診斷
? 根據預案設定動作智能化執行
3G單兵
捷思銳科技所提供的3G單兵設備，具備體積小應用方便、網絡覆蓋廣，便于行業的實際應用等特點。該產品可以實現支持視頻回傳和雙向語音調度功能、可選加密功能(專用算法對語音、視頻等數據進行加密，保證傳輸入安全)以及動態碼流控制功能(根據3G網絡帶寬動態調整傳輸的碼流的分辯率、幀率、碼率)。
工作人員攜帶3G單兵終端深入到高速公路事故現場，可將信號從各種現場傳到后方的指揮車，或通過無線網絡直接傳輸到指揮中心。單兵通過耳麥和PTT按鍵接受和發起語音對講，與調度中心進行雙向語音聯絡。產品支持夜視和透霧等功能，實現在惡劣天氣境況下的正常使用
由于可以借助3G網絡，因此，該設備可以在相應的惡劣天氣下實現對事故現場的巡查，并在不具備3G網絡的情況下，借助其他無線網絡進行現場的勘察，以及音視頻信號的拍攝和回傳等，為后方指揮中心的決策提供現場第一手的信息。
融合通信平臺——實現互聯互通
通過應用多媒體調度系統，高速公路可以實現各種軟件設備、通信設備、網絡設備以及自動化設備之間的互聯互通。
主要包括：音視頻平臺的融合,實現音視頻聯動調度、對接視頻監控、和對接屏幕墻;多網絡融合，實現 IP、PSTN、移動電話網的融合，模擬、數字集群的融合、衛星網絡融合有線和無線的混合對講;業務系統的對接，實現作業軟件系統、應急預案系統、數據庫系統、網絡信息系統、GIS與GPS系統的對接。
GIS/GPS對接
多媒體調度系統可以通過開放接口與GIS或GPS系統進行對接, 實現定位、視圖化融合調度等功能。定位服務器通過處理標簽或無線設備發出的信號，判斷出標簽或無線設備所處具體位置，并在電子地圖中顯示。調度臺則可通過電子地圖方式實時顯示每個成員位置和狀態。調度員通過直接雙擊電子地圖上人員圖標進行語音呼叫。
應急通信車
在高速公路中，應急通信車是一種補充視頻監控，進行機動性勘察和建立移動指揮中心的必備通信設備。
通過在應急通信車中裝載車載調度系統，系統可以快速建立無阻塞的應急通信網絡和快速有效的指揮調度網絡。系統具備可部署性、高靈敏性、多功能性，對現場救援和指揮調度起到重要作用。
多臺應急車在配備完整的車載調度系統后，可組建集群式應急調度方案, 并可以通過一臺或多臺裝載在應急車上的衛星接收裝置，將現場調度集群終端設備與指揮中心進行連接。
車載調度系統具備全面的調度功能，能夠快速、及時、準確收集到調度信息，滿足多種方式高效溝通、指揮和調度的需要 。