一、應(yīng)用項(xiàng)目簡(jiǎn)介
智能交通電子警察是集交通管理、指揮調(diào)度、信息采集、數(shù)據(jù)共享、平臺(tái)交換于一體的系統(tǒng)化工程，包括綜合指揮系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、交通信號(hào)控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、警車定位系統(tǒng)、電子警察自動(dòng)拍攝系統(tǒng)等12個(gè)方面的功能。它是利用先進(jìn)的圖像處理技術(shù)、新一代信息傳輸技術(shù)、集成控制技術(shù)和智能管理技術(shù)等現(xiàn)代高科技手段開(kāi)發(fā)的電子儀器系統(tǒng)，安裝于城市交通路口或移動(dòng)警車上，24小時(shí)全天候?qū)`章闖紅燈的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行拍照。系統(tǒng)主要由控制主機(jī)、車輛檢測(cè)器、攝像機(jī)等組成。為了保證系統(tǒng)在惡劣的環(huán)境下連續(xù)不間斷地對(duì)經(jīng)過(guò)交叉路口闖紅燈和超速的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行自動(dòng)記錄以及能更好的應(yīng)用與車載設(shè)備的整合使用，系統(tǒng)需要選擇一款高性能適用性強(qiáng)的的計(jì)算機(jī)，在項(xiàng)目選型中推薦使用研華DVS350嵌入式視頻系統(tǒng)作為控制主機(jī)。
智能交通電子警察系統(tǒng)的分類：
1.機(jī)動(dòng)車闖紅燈自動(dòng)拍攝系統(tǒng)
機(jī)動(dòng)車闖紅燈自動(dòng)拍攝系統(tǒng)所采用的技術(shù)主要有三種：傳統(tǒng)膠卷照相、數(shù)碼相機(jī)照相和攝象機(jī)照相。采用傳統(tǒng)的線圈檢測(cè)加膠卷照相方式，成本較低，但是容量、傳輸效率和后臺(tái)處理方面存在很多的缺陷；采用數(shù)碼相機(jī)方式，對(duì)運(yùn)行環(huán)境的要求較高，加上數(shù)碼相機(jī)本身沒(méi)有加密器件，所生成數(shù)字圖像的法律有效性收到質(zhì)疑，而且仍然無(wú)法避免小容量和低傳輸效率的問(wèn)題；攝像機(jī)式機(jī)動(dòng)車闖紅燈監(jiān)攝系統(tǒng)的工業(yè)級(jí)產(chǎn)品可以滿足路口惡劣環(huán)境的要求，并且由于全景圖片反映違章車輛的行車軌跡，加強(qiáng)了取證過(guò)程的嚴(yán)密性，使其所提供的圖片證據(jù)更具合法性，加上結(jié)合工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，提高了系統(tǒng)容量和取證效率，是目前機(jī)動(dòng)車沖紅燈自動(dòng)拍攝系統(tǒng)的建設(shè)方向。
2、數(shù)字視頻監(jiān)控違章抓拍系統(tǒng)
數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)車輛違章行為進(jìn)行拍攝、記錄和管理，是基于視頻監(jiān)控系統(tǒng)的二次開(kāi)發(fā)，該系統(tǒng)采用運(yùn)動(dòng)圖像數(shù)字壓縮技術(shù)—MPEG4 壓縮技術(shù)作為對(duì)違章行為的記錄方式。由攝像機(jī)所拍攝到的違章行為，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或光纖回傳到控制中心后，由監(jiān)控系統(tǒng)矩陣輸出至交通違章記錄及管理系統(tǒng)，由該系統(tǒng)將交通違章模擬視頻片段壓縮成數(shù)字信息，連同與之相關(guān)的資料一起刻錄在DVD-RAM光盤上，同時(shí)利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，把記錄系統(tǒng)、服務(wù)器、光盤刻錄和處理系統(tǒng)連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上的數(shù)據(jù)傳輸和文件交換，達(dá)到記錄與管理、處罰與查詢、單機(jī)與網(wǎng)絡(luò)緊密結(jié)合的效果。
數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)字化是其發(fā)展的必然趨勢(shì)，作為電子警察的一個(gè)重要組成部分，數(shù)字視頻監(jiān)控的建設(shè)方向是：正確選擇數(shù)字化視頻的視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議，并基于現(xiàn)有模擬系統(tǒng)建設(shè)模擬與數(shù)字相結(jié)合的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。從記錄違章行為的視頻片段中截取具有說(shuō)服力的一幀圖片，按照電子警察后臺(tái)處理軟件所要求的統(tǒng)一格式進(jìn)行存儲(chǔ)，便于檢索和統(tǒng)計(jì)。
3、違章超速拍攝系統(tǒng)
違章超速拍攝系統(tǒng)采用車載雷達(dá)測(cè)速超速拍攝系統(tǒng)，它是一套專門安裝在公安交警巡邏車上使用的電子裝備，系統(tǒng)由攝像機(jī)、工控機(jī)、測(cè)速雷達(dá)、電源等部分組成，測(cè)速雷達(dá)通過(guò)對(duì)比被測(cè)速車輛和交警巡邏車的速度差，計(jì)算出其行駛速度，一旦發(fā)現(xiàn)被測(cè)速車輛行駛速度超過(guò)工控機(jī)預(yù)先設(shè)定的速度范圍，則觸發(fā)攝象機(jī)完成拍照，并由系統(tǒng)軟件在所拍攝圖片上迭加違章時(shí)間、地點(diǎn)和行駛速度。
超速拍攝系統(tǒng)的建設(shè)方向可以考慮向多元化發(fā)展，現(xiàn)今監(jiān)測(cè)車輛速度的專用測(cè)速設(shè)備主要有線圈、激光和雷達(dá)三種，線圈式的優(yōu)點(diǎn)是檢測(cè)精度高，但安裝時(shí)需要開(kāi)挖路面，不便于遷移；激光式的優(yōu)點(diǎn)是精度高，同時(shí)還可測(cè)量運(yùn)動(dòng)物體離觀測(cè)點(diǎn)的距離，但缺點(diǎn)是測(cè)速點(diǎn)必須是靜止的，流動(dòng)性較差，而且價(jià)格很高；雷達(dá)式的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，便于車載拍攝，缺點(diǎn)是測(cè)速距離近、精度低。針對(duì)上述不同的測(cè)速設(shè)備，可以考慮分別安裝在城市快速路、城市主干道和交警巡邏車上，充分發(fā)揮不同設(shè)備的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
在此系統(tǒng)中如何選用最適合的車載處理單元暨車載處理運(yùn)算工控機(jī)非常重要。
二、解決方案
由于智能電子警察系統(tǒng)由于它應(yīng)用的特殊性，對(duì)設(shè)備的要求較為嚴(yán)格，以及在固定、車載等更廣泛的環(huán)境中使用，因此該系統(tǒng)的技術(shù)關(guān)鍵在于計(jì)算機(jī)的穩(wěn)定性與兼容性，其技術(shù)原理如下：
1、 機(jī)構(gòu)小巧，采用無(wú)風(fēng)扇高效能，嵌入式計(jì)算平
2、 穩(wěn)定性的提高：在電子警察系統(tǒng)中，路口工作環(huán)境較為惡劣（高溫、低溫、多塵、潮濕），應(yīng)用在車載系統(tǒng)中對(duì)震動(dòng)、電源、擴(kuò)展設(shè)備的連接等應(yīng)用，要求計(jì)算機(jī)在這樣惡劣的條件下能夠連續(xù)不間斷的工作，而研華DVS350系統(tǒng)具有良好的穩(wěn)定性，可以滿足系統(tǒng)的工作要求。
3、 設(shè)備兼容性的提高：控制機(jī)需要對(duì)車輛檢測(cè)器的檢測(cè)信號(hào)、紅綠燈信號(hào)進(jìn)行判斷，如果此時(shí)符合違章闖紅燈條件，則發(fā)出控制命令對(duì)違章車輛拍攝，并且進(jìn)行壓縮、合并、存儲(chǔ)，最后進(jìn)行傳輸。研華DVS350 多樣的接口，充分滿足用戶需求（包括TV輸出、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)以及DI/DC），使其具有良好的兼容性和設(shè)備擴(kuò)展功能，完全可以滿足控制機(jī)需求，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)圖像的抓拍、視頻的錄影、壓縮、信號(hào)的采集、控制等功能。
4、 完全的視頻監(jiān)控，因應(yīng)智能電子交通警察的發(fā)展，DVS350具有完善的視頻影像監(jiān)控功能，可選軟件SDK，實(shí)現(xiàn)“軟硬”結(jié)合，更好滿足未來(lái)發(fā)展。
三、系統(tǒng)簡(jiǎn)圖
四、結(jié)論
所以研華DVS350系統(tǒng)，更好的在智能電子警察應(yīng)用中發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，除了因?yàn)樗芨玫倪m應(yīng)苛刻環(huán)境。更因它精巧的PC-based 架構(gòu)，對(duì)視頻監(jiān)控控的整合，以及X86開(kāi)放平臺(tái)下多應(yīng)用多擴(kuò)展的二次開(kāi)發(fā)，為科技強(qiáng)警提供一個(gè)最佳的平臺(tái)。