0 引言
電力電子技術(shù)是研究電能變換原理與變換裝置的綜合性學(xué)科，是電力行業(yè)中廣泛運(yùn)用的電子技術(shù)。電力電子技術(shù)研究的內(nèi)容非常廣泛，包括電力半導(dǎo)體器件、磁性元件、電力電子電路、集成控制電路以及由上述元件、電路組成的電力變換裝置，其中電力變換技術(shù)是開(kāi)關(guān)電源的基礎(chǔ)和核心。由于生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，雙向DC /DC 變換器的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，主要有直流不停電電源系統(tǒng)（ DC-UPS） 、航空電源系統(tǒng)、電動(dòng)汽車(chē)等車(chē)載電源系統(tǒng)、直流功率放大器以及蓄電池儲(chǔ)能等應(yīng)用場(chǎng)合。而雙向DC /DC 變換器中，升壓變換和降壓變換是雙向DC /DC 變換器中兩個(gè)組成部分，在DC /DC 升壓式電路中，通常采用的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有Boost、Buck、Boost 和推挽三種。而當(dāng)輸入電壓比較低，功率不太大的情況下，一般優(yōu)先采用推挽結(jié)構(gòu)。本文著重介紹一種推挽式Boost DC /DC 變換器，對(duì)其工作原理進(jìn)行分析并對(duì)這種變換器進(jìn)行建模及仿真。
1 推挽式Boost DC/DC 變換電路工作原理
推挽式Boost DC /DC 變換器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，如圖1所示，前面一級(jí)升壓電路可以看作是一個(gè)Boost 升壓電路，通過(guò)調(diào)整開(kāi)關(guān)管S1的占空比來(lái)調(diào)節(jié)變壓器原邊輸入電壓； 后面一級(jí)升壓電路是一個(gè)推挽式變換電路，也可以看作是由兩個(gè)正激式變換器組合來(lái)實(shí)現(xiàn)的，該變換器是由一個(gè)具有中心抽頭的變壓器和兩只開(kāi)關(guān)管S2、S3構(gòu)成的。這兩個(gè)正激式變換器在工作過(guò)程中相位相反，在一個(gè)完整的周期中交替把能量傳遞給負(fù)載，所以稱為推挽式變換。
圖1 推挽式Boost DC/DC 變換器
功率開(kāi)關(guān)管S1、S2、S3的發(fā)射極直接連接在電源負(fù)極，因此該變換器的驅(qū)動(dòng)電路繼承了一般推挽式變換電路的優(yōu)點(diǎn)： 基極驅(qū)動(dòng)十分方便、簡(jiǎn)單，不需要進(jìn)行電氣隔離就可以直接驅(qū)動(dòng)。該拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)緊湊、驅(qū)動(dòng)電路簡(jiǎn)單以及升壓效果明顯等優(yōu)點(diǎn)。
升壓變換時(shí)其具體的工作過(guò)程如圖2 所示，高壓側(cè)開(kāi)關(guān)管的驅(qū)動(dòng)信號(hào)被封鎖。功率開(kāi)關(guān)管S1和升壓電感L1構(gòu)成的Boost 電路將電源電壓初次升高到一定的電壓值； S2和S3驅(qū)動(dòng)信號(hào)的占空比均為50 %，構(gòu)成的推挽變換電路將升高后的直流電壓變換成交流電壓，通過(guò)高頻變壓器傳送到副邊，并將電壓進(jìn)一步升高，利用反向電路中的開(kāi)關(guān)管的反并二極管進(jìn)行整流。
在任一時(shí)刻，電流僅僅流過(guò)一個(gè)開(kāi)關(guān)器件，這大大降低了變換器的通態(tài)損耗，同時(shí)提高了變換器的效率、縮小了變換器的體積。
開(kāi)關(guān)管S1、S2、S3的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，以及開(kāi)關(guān)管所承受的電壓波形、電感L1中的電流波形，如圖2 所示。
圖2 升壓變換時(shí)開(kāi)關(guān)管上的電壓、電感中的電流和變壓器副邊電壓波形
在分析之前，假設(shè)所有的開(kāi)關(guān)器件和整流二極管器件均為理想器件，變壓器為理想變壓器，電感L1足夠大，能夠保證流過(guò)它的電流的連續(xù)性。其中電容C2是為了防止電流偏磁的。
各開(kāi)關(guān)狀態(tài)如下：
（ 1） t0 ～ t1階段
t0時(shí)刻，S1導(dǎo)通，低壓側(cè)直流電壓加在L1的兩端，電感中的電流線性增長(zhǎng)。此期間電源對(duì)電感充電，儲(chǔ)存能量，為了能夠保證電流的連續(xù)性，要求電感L1要足夠大。這期間雖然開(kāi)關(guān)管S2有觸發(fā)信號(hào)，但是開(kāi)關(guān)管S1的導(dǎo)通對(duì)L2回路形成短路，加在變壓器原邊的電壓為零，變壓器副邊輸出電壓也為零。
（ 2） t1 ～ t2階段
t1時(shí)刻，S1關(guān)斷，S2承受正向電壓導(dǎo)通，L1中的電流將通過(guò)開(kāi)關(guān)管S2流經(jīng)變壓器，此時(shí)變換器對(duì)負(fù)載供電，L1中的電流線性下降。
（ 3） t2 ～ t3階段
t2時(shí)刻，S1再次導(dǎo)通，工作過(guò)程同t0 ～ t1階段。
（ 4） t3 ～ t4階段
t3時(shí)刻，S1關(guān)斷，S3承受正向電壓導(dǎo)通，L1中的電流將通過(guò)開(kāi)關(guān)管S3流經(jīng)變壓器，此時(shí)變壓器對(duì)負(fù)載供電，L1中的電流線性下降。
通過(guò)分析得到如下結(jié)論： 該電路采用Boost 升壓電路和推挽式升壓電路兩種升壓電路相結(jié)合的方式對(duì)輸入電壓進(jìn)行升壓，大大地提升了升壓的整體效率。但是其主要缺點(diǎn)是： 電路主體部分仍然采用硬開(kāi)關(guān)電路，造成的開(kāi)關(guān)損耗也比較大，變換器的工作效率受到一定的限制。因此有必要對(duì)變換電路進(jìn)行改進(jìn)，可以將串聯(lián)諧振軟開(kāi)關(guān)技術(shù)［4，5］引入到推挽式Boost 變換器中。
2 建模與仿真
為了驗(yàn)證上述分析，下面應(yīng)用PSPICE 電路仿真軟件對(duì)這種推挽式Boost DC /DC 變換電路進(jìn)行建模仿真，觀察其仿真波形。
（ 1） 圖3 給出了升壓變換電路的主電路的仿真圖，其仿真主要參數(shù)如下：
輸入直流電壓： Uin = 28 VDC; 輸出直流電壓： Uo= 270 VDC; 變壓器原、副邊匝比： n = 5; 升壓電感： L4= 200 μH; 輸出濾波電容： C1 = 200 μF; 開(kāi)關(guān)管：
IRF460; 功率二極管： MUR460。
（ 2） 功率開(kāi)關(guān)管的驅(qū)動(dòng)信號(hào)設(shè)置
首先在Pspice 的Schematic 中繪制如圖3 所示的電路原理圖，選用暫態(tài)分析，在給定輸入激勵(lì)信號(hào)的作用下，調(diào)用PspiceA/D 程序進(jìn)行電路的模擬仿真。
圖3 升壓變換電路的主電路仿真圖
三個(gè)開(kāi)關(guān)管的驅(qū)動(dòng)信號(hào)如表1所示進(jìn)行設(shè)置。
此仿真開(kāi)關(guān)管的驅(qū)動(dòng)信號(hào)采用脈沖信號(hào)激勵(lì)源VPULSE，其主要有7 個(gè)參數(shù)設(shè)置。
升壓開(kāi)關(guān)管的開(kāi)關(guān)頻率為推挽管開(kāi)關(guān)頻率的兩倍，推挽管的開(kāi)關(guān)周期為25 μs。
表1 開(kāi)關(guān)管驅(qū)動(dòng)脈沖信號(hào)設(shè)置表
（ 3） 仿真結(jié)果及分析
圖4 為升壓變換電路中升壓開(kāi)關(guān)管和推挽開(kāi)關(guān)管的驅(qū)動(dòng)波形。S1為升壓開(kāi)關(guān)管，S2和S3為推挽功率開(kāi)關(guān)管。圖中S2和S3為推挽開(kāi)關(guān)管的驅(qū)動(dòng)波形，占空比為50 %，為兩個(gè)互為180°的方波。
圖4 升壓開(kāi)關(guān)管S1和推挽管S2、S3的驅(qū)動(dòng)波形
圖5 為變換器升壓開(kāi)關(guān)管的驅(qū)動(dòng)波形及其升壓電感中的電流波形。從圖中可知，當(dāng)升壓開(kāi)關(guān)管S1導(dǎo)通，低壓側(cè)的直流電壓Uin加在升壓電感L5的兩端，所以電感中的電流線性上升，此時(shí)直流電壓源對(duì)電感充電來(lái)存儲(chǔ)能量。此時(shí)雖然推挽開(kāi)關(guān)管S2驅(qū)動(dòng)導(dǎo)通，但是S1的導(dǎo)通對(duì)S2的回路形成短路，加在變壓器原邊的電壓為零。當(dāng)開(kāi)關(guān)管S1關(guān)斷時(shí)，升壓電感L5中的電流將通過(guò)開(kāi)關(guān)管S2流經(jīng)變壓器對(duì)負(fù)載供電，此時(shí)L5中電流線性下降，依次循環(huán)。
圖5 開(kāi)關(guān)管S1的驅(qū)動(dòng)波形及升壓電感中的電流波形
圖6 為升壓開(kāi)關(guān)管S1和推挽開(kāi)關(guān)管S2漏源極之間的電壓波形。從圖中可以看出開(kāi)關(guān)管漏源極之間電壓有少量振蕩，這是由于變壓器中存在有漏感而引起的電壓峰值，這個(gè)電壓峰值直接加在關(guān)斷的開(kāi)關(guān)管兩端。
圖6 S1和S2漏源極之間的電壓波形
3 結(jié)束語(yǔ)
通過(guò)上述仿真分析，這種新型的采用Boost 升壓和推挽式升壓相結(jié)合的升壓方式，大大地提高了升壓效率，但缺點(diǎn)是仍然采用硬開(kāi)關(guān)，這樣一來(lái)變換器的體積大，二是有一定的開(kāi)關(guān)損耗，下一步的研究即在此基礎(chǔ)上引入軟開(kāi)關(guān)技術(shù)。