動車、高鐵為人類社會的發(fā)展做出了突出的貢獻(xiàn)，但也帶來的觸目驚心的傷害。近年來隨著軌道交通的高速發(fā)展，動車以及高鐵行駛速度提高，列車事故頻發(fā)。因此碧沙科技自主研發(fā)出，能夠隨時獲取道路和列車信息，并及時提醒列車駕駛員采取措施避免危險的車距檢測系統(tǒng)，成為解決軌道交通安全問題的重要方法之一。

　　1、 基于有源的RFID 和GPS 衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)實(shí)現(xiàn)列車之間的相互通信，通過向前后車輛報告本車的精確地理信息，并獲取前后車輛的發(fā)送的地理信息，當(dāng)前一列車發(fā)生故障、停電或者其他問題而引起的列車停止，列車上的標(biāo)簽就會主動發(fā)出信號，后面一正在行駛的列車上的讀寫器在有效距離內(nèi)收到該信號，行駛的列車就會主動停車。實(shí)時計(jì)算獲取車輛距離，避免惡性的發(fā)生。

　　2、 系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)方案

　　1）、每輛列車車頭安裝碧沙產(chǎn)品讀寫器，車尾安裝碧沙產(chǎn)品RFID+GPS有源標(biāo)簽。首先通過安裝于前一列車車尾的RFID標(biāo)簽（攜帶GPS衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)）獲取本車信息（列車序列號、經(jīng)緯度信息、車速等相關(guān)信息），然后通過射頻通道發(fā)送給后面一列車（安裝于列車車頭的大功率讀寫器）。
當(dāng)前一車輛列車發(fā)生故障時，攜帶的RFID有源標(biāo)簽主動發(fā)生RFID信號，當(dāng)后一輛列車收到該信號時列車就會主動停住列車的行駛，實(shí)時對列車進(jìn)行有效的管理、監(jiān)督保證了列車的行駛安全。

　　2）、 本系統(tǒng)需要用到的硬件：

　　GPS+RFID有源電子標(biāo)簽

　　產(chǎn)品特點(diǎn)：
　　具有參數(shù)配置功能，標(biāo)簽可進(jìn)行工作、睡眠模式轉(zhuǎn)換;
　　配置功能，標(biāo)準(zhǔn)RF發(fā)送間隔2秒/次，用戶可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整發(fā)送間隔
　　2.45GHz，全球通用 ISM 頻段
　　每秒識讀100個標(biāo)簽，同時可管理場內(nèi)2000個標(biāo)簽

　　3）、后臺管理操作系統(tǒng)

　　RFID 有源大功率讀寫器
　　讀寫器在RFID 系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用。
　　高識讀率、高穩(wěn)定性；
　　讀寫器的射頻模塊和控制軟件部分具有高度的一致性；
　　能夠在讀寫區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)多標(biāo)簽同時識讀，具備防沖撞功能；
　　接口模式：支持多種接口方式，RS232/485, lan, WI-FI, ZIGBEE ,GPRS

　　LED 液晶顯示系統(tǒng)：

　　可顯示前后周圍車輛、最小車距、本車經(jīng)緯度等相關(guān)信息。