《電子技術(shù)應(yīng)用》
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基于單片機(jī)的智能救援機(jī)器人小車設(shè)計
山西電子技術(shù)
周景雷 菏澤學(xué)院
摘要: 摘要:設(shè)計了一種簡單的基于單片機(jī)的智能救援機(jī)器人小車,設(shè)計簡單,易于實現(xiàn),通過現(xiàn)場演示,我們的設(shè)計取得了不錯的結(jié)果。關(guān)鍵詞:單片機(jī);智能救援;機(jī)器人小車0引言近幾年地震災(zāi)害頻頻發(fā)生,危害
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Key words :

摘要:設(shè)計了一種簡單的基于單片機(jī)智能救援機(jī)器人小車,設(shè)計簡單,易于實現(xiàn),通過現(xiàn)場演示,我們的設(shè)計取得了不錯的結(jié)果。
關(guān)鍵詞:單片機(jī);智能救援;機(jī)器人小車

0 引言
    近幾年地震災(zāi)害頻頻發(fā)生,危害較大的是2008年我國的汶川大地震和今年的日本大地震,期間全世界不知又有多少危害較小的地震,這些地震帶給人們的是慘痛的傷亡和巨大的經(jīng)濟(jì)損失。我們不能夠阻擋地震事件的發(fā)生,但我們能做的還有很多,其中對傷員的救援就是一項重要的工作。
    當(dāng)然,災(zāi)后環(huán)境錯綜復(fù)雜,這對救援工具的要求是一種挑戰(zhàn),同時對災(zāi)后生命的探測也是一個很重要的問題。基于這兩點,我們設(shè)計了一種簡易的智能救援機(jī)器人小車,通過現(xiàn)場演示,取得了不錯的效果。

1 智能小車總體框架
    總體框架可以分為三大部分:環(huán)境圖像采集部分、電機(jī)驅(qū)動部分和中央數(shù)據(jù)處理部分,系統(tǒng)框圖如圖1所示。

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2 控制模塊
    智能救援小車最重要的部件,也就是它的大腦--中央處理系統(tǒng)。它不僅負(fù)責(zé)將環(huán)境圖像采集部分送來的圖像數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,還要將這些信息轉(zhuǎn)化成為電機(jī)的驅(qū)動控制信號,使整車按照預(yù)定的規(guī)則前行,同時還要對其他一些輔助設(shè)備進(jìn)行控制。這些一般單片機(jī)都可以實現(xiàn),而對于行駛在錯綜復(fù)雜環(huán)境當(dāng)中的救援小車來說,有一點很重要,那就是對外界的抗干擾能力要強(qiáng),于是我們選擇Microchip公司的8位微控制器PIC。該控制器除了剛才說的抗干擾能力強(qiáng)之外,還具有速度快、移植性好等優(yōu)點。

3 電源模塊
    救援小車整體采用可充電蓄電池供電。由于微控制器、攝像頭以及電機(jī)的工作電壓是不同的,我們準(zhǔn)備了兩套解決方案:一是使用模擬電路進(jìn)行穩(wěn)壓;二是使用專門的集成穩(wěn)壓芯片。通過實際操作以及比較,最終選擇了第二種方案。其主要優(yōu)點是:a.外圍電路簡單,只需簡單的濾波即可;b.可提供穩(wěn)定的輸出電壓;c.制作簡單、成本低。供電系統(tǒng)框圖如圖2所示。

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    由于攝像頭需要一個9~12V的電壓才能正常工作,而充電電池的電壓只有6~7.2V。所以DC-DC升壓電路便成為必需。DC-DC電壓變換采用MC34063A集成電路,該器件內(nèi)部集成了溫度補(bǔ)償器、比較器、動態(tài)電流帶限占空比可控的振蕩器和一個高電流輸出驅(qū)動器。

4 電機(jī)驅(qū)動模塊
    驅(qū)動機(jī)器人行走的兩個電機(jī)需要不同的轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎。選用的驅(qū)動芯片為L293D,它包含4個輸出通道,最大輸出峰值電流為12A,能同時驅(qū)動兩個直流電機(jī)工作;其信號輸入端和使能端接收到來自單片機(jī)的信號,控制電機(jī)的通斷以及正、反轉(zhuǎn),還可以通過向使能端輸入不
同占空比的方波信號來調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速(PWM方式)。如圖3所示,IN端口接控制信號,OUT端口接電機(jī)的兩端,EN端口接使能信號。一組IN端口輸入為高/低或低/高電平時,能實現(xiàn)電機(jī)的正/反轉(zhuǎn)。一組IN端口輸入均為高或低電平時,電機(jī)將停轉(zhuǎn)。EN使能端為高電平時,相應(yīng)端口輸入信號有效;反之,則輸入信號無效。在EN端輸入PWM波,通過調(diào)整PWM波的占空比,即可實現(xiàn)電機(jī)的無級調(diào)速。

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5 越障部分
    越障無疑是這款智能救援機(jī)器人的突出特色。傳統(tǒng)的救援機(jī)器人把重點都放在了如何救援,而忽略了路途的險惡,致使救援機(jī)器人有去無回。我們充分認(rèn)識到這一點,在越障部分做了相當(dāng)大的改進(jìn)。三個車輪通過齒輪嚙合組成一個大的車輪,當(dāng)超聲波模塊檢測障礙物時,整個大的車輪翻轉(zhuǎn),使其順利越過障礙物,到達(dá)目的地,如圖4所示。

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6 現(xiàn)場采集部分
    救援現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜,存在許多潛在危險,救援人員恐難進(jìn)入,但救援人員又必須準(zhǔn)確掌握現(xiàn)場的環(huán)境,為救援工作創(chuàng)造有利的條件。通過高清攝像頭很好地解決了上述問題。為了實現(xiàn)多方位拍攝現(xiàn)場畫面,使用舵機(jī)來控制它的旋轉(zhuǎn)角度,減速電機(jī)控制它的升降。然后,畫面通過無線視頻傳輸模塊發(fā)送到上位機(jī)界面上,以供救援人員參考。

7 生命探測模塊
    生命探測模塊也是救援機(jī)器人不可或缺的部分,因為要想救援傷員,首先需要探測傷員的位置,這就需要生命探測模塊了。
    BISS0001是一款高性能的傳感信號處理集成電路。靜態(tài)電流極小,配以熱釋電紅外傳感器和少量外圍元器件即可構(gòu)成被動式的熱釋電紅外傳感器。原理圖如圖5所示。

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8 結(jié)論
    基于單片機(jī),我們設(shè)計了一種簡易機(jī)器人救援小車,通過現(xiàn)演示說明,我們的設(shè)計具有一定的價值和實用性。

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