憑借在車載網(wǎng)絡(luò)(IVN) 領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，恩智浦半導(dǎo)體NXP Semiconductors N.V. (Nasdaq：NXPI) 近日宣布推出新的CAN" title="HS-CAN" target="_blank">HS-CAN收發(fā)器系列Mantis™。Mantis (TJA1044T和TJA1057T) 以及Mantis GT (TJA1044GT和TJA1057GT) 功能豐富，面向12 V汽車應(yīng)用，具有優(yōu)異的EMC性能，而高端“GT”版則可為CAN FD (靈活數(shù)據(jù)速率) 網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵參數(shù)提供有力保障。Mantis家族的所有成員均采用來自荷蘭和新加坡的雙源供應(yīng)，具有靈活、安全的高容量制造基礎(chǔ)。

鑒于市場要求基本CAN功能繼續(xù)發(fā)揮效用，Mantis提供的是經(jīng)過定制的功能組合，以滿足主流汽車應(yīng)用的需求。而且Mantis更邁進(jìn)了一步，其以特有的方式達(dá)到當(dāng)今對500 kbps速率時的EMC輻射限制要求，且無需采用共模電感——如果有電感，則可在2 Mbps的速率下 (CAN FD網(wǎng)絡(luò)) 達(dá)到相同的限制要求。此外，器件的總線引腳可以承受±42 V的電壓，ESD則達(dá)到6 kV汽車標(biāo)準(zhǔn) (IEC-61004-2)，典型待機(jī)電流為10 µA。

“Mantis是作為面向標(biāo)準(zhǔn)汽車應(yīng)用的行業(yè)最佳HS-CAN收發(fā)器進(jìn)行設(shè)計的，目前和將來均是如此。我們進(jìn)一步提升了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，”恩智浦半導(dǎo)體副總裁兼車載網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Toni Versluijs說道。“在行業(yè)不斷創(chuàng)新以充分挖掘傳統(tǒng)CAN網(wǎng)絡(luò)潛力的背景下，Mantis GT消除了圍繞CAN FD的諸多疑慮。恩智浦借助該產(chǎn)品表明，在2 Mbps以及更高速率下實(shí)現(xiàn)出色的EMC性能也是可能的，這是對CAN FD標(biāo)準(zhǔn)的一次重大驗(yàn)證。”

Mantis GT同時引入了循環(huán)延遲對稱性，這個新參數(shù)可以在較高速率下保證CAN通信的完整性，從而打造出一款針對2 Mbps及以上數(shù)據(jù)速率而優(yōu)化的收發(fā)器。這是CAN FD在整個行業(yè)推廣的重要一步，因?yàn)樗Q于半導(dǎo)體解決方案能否支持較高速率下的CAN通信。

特性

·   完全符合ISO-11898-2和ISO-11898-5 (僅TJA1044T和TJA1044GT) 的收發(fā)器

·   雙源供應(yīng)，來自ICN8 Nijmegen和SSMC (新加坡)

·   CAN引腳的最大電壓：±42 V

·   總線引腳具備6kV ESD處理能力 (IEC -61004-2和HBM)

·   根據(jù)“汽車應(yīng)用中的LIN、CAN和FlexRay接口——奧迪、寶馬、戴姆勒、保時捷、大眾——修訂版1.3 / 2012”，符合EMC輻射標(biāo)準(zhǔn)(最高速率2 Mbps)

·   邏輯電平兼容3.3 V和5 V微控制器

·   待機(jī)電流 (TJA1044T和TJA1044GT)：10 µA (典型值)

·   完全符合AEC-Q100汽車標(biāo)準(zhǔn)

·   采用SO8封裝

鏈接

• 視頻：恩智浦Mantis：HS-CAN收發(fā)器新標(biāo)準(zhǔn)：http://v.youku.com/v_show/id_XNTgwOTc5MDA0.html恩智浦Mantis系列HS-CAN收發(fā)器：http://www.nxp.com/products/interface_and_connectivity/transceivers/can_transceivers/series/NXP_MANTIS_HS_CAN_TRANSCEIVERS.html

·   恩智浦CAN收發(fā)器：http://www.nxp.com/products/automotive/transceivers/