9個月的等待之后，聯(lián)想集團CEO楊元慶終于等來了想要的結(jié)果：聯(lián)想集團收購摩托羅拉移動的交易正式完成。
10月30日晚，聯(lián)想集團召集媒體正式公布了這個消息。遠在美國芝加哥的楊元慶笑容滿面，通過遠程視頻接受媒體們的專訪。看得出，楊元慶心情非常愉悅，因為從此刻起，他終于可以實施他對摩托羅拉移動的改造計劃，并一舉實現(xiàn)聯(lián)想手機的出海計劃。
今年1月29日，聯(lián)想集團宣布從谷歌公司手中以29億美元買下摩托羅拉移動。這樁交易一經(jīng)公布，就引發(fā)了全球各界的極大關(guān)注。經(jīng)過為期9個月的全球政府機構(gòu)的審批之后，這樁交易終于正式劃上了句號。
對于谷歌而言，通過出售摩托羅拉移動，終于甩掉了一個吞噬利潤的資產(chǎn)包袱；對于聯(lián)想集團而言，通過收購摩托羅拉移動，也終于拿到手了一張能夠在全球手機市場大舉拓展的門票。略微凄慘的是摩托羅拉，在經(jīng)歷了分拆、兩次出售之后，只能等待聯(lián)想集團復(fù)興其在消費市場上的強勢品牌。
谷歌甩掉沉重包袱：賣了！
2011年8月，谷歌公司宣布以每股40.00美元現(xiàn)金的價格收購摩托羅拉移動，總額約125億美元，經(jīng)過半年多的審查，谷歌在2012年5月正式完成收購。
由于谷歌宣布收購摩托羅拉移動之時，蘋果iPhone已經(jīng)獲得成功，外界一度猜測谷歌可能會效仿蘋果公司，在軟件、硬件和應(yīng)用一體化的道路上走得更遠。
這種猜測也讓很多Android手機廠商與谷歌的關(guān)系也一度緊張，因為它們擔(dān)心，由于摩托羅拉移動是谷歌旗下的子公司，能夠獲得更多谷歌的支持，比如，能夠率先獲得最新版本的Android操作系統(tǒng)等。
實際上，谷歌在收購摩托羅拉移動之后推出了幾款手機產(chǎn)品，但是市場銷量并不出色。讓谷歌下定決心出售這部分業(yè)務(wù)的重要原因是：毛利率較低的硬件業(yè)務(wù)從收購?fù)瓿傻哪且豢唐穑烷_始拖累谷歌公司整體的利潤表現(xiàn)。
谷歌在2012年第二季度的財務(wù)報表中首次合并了摩托羅拉移動的業(yè)務(wù)，當季摩托羅拉移動就虧損2.33億美元。此后，由于谷歌對摩托羅拉移動進行業(yè)務(wù)收縮重組，并大幅裁員，摩托羅拉移動虧損又進一步加劇。截止本次收購?fù)瓿芍畷r，摩托羅拉移動在過去10個季度里的虧損總額累計已經(jīng)達到28億美元。
由于手機出貨量較小，運營成本又居高不下，摩托羅拉移動在谷歌的運營之下很難看到扭虧為盈的希望。終于，在2013年年底，谷歌董事長施密特向聯(lián)想集團CEO楊元慶發(fā)出郵件，詢問聯(lián)想集團是否還有意收購摩托羅拉移動業(yè)務(wù)。
實際上，2011年谷歌宣布收購摩托羅拉移動之后，楊元慶就邀請施密特到家中做客，并向他表達了希望收購摩托羅拉移動手機業(yè)務(wù)的意愿。不過，當時谷歌有意自己運營，并沒有出售的意思。
2012年5月，谷歌正式以125億美元的代價接手摩托羅拉移動，兩年半后，谷歌又以29億美元正式賣出了摩托羅拉移動。表面上看，谷歌似乎“賠了不少”，但由于收購之時摩托羅拉移動仍有約30億美元的現(xiàn)金，并且谷歌通過出售摩托羅拉機頂盒業(yè)務(wù)獲得23.5億美元收入，谷歌實際上以比較合理的價格獲得了1.5萬項專利，而擁有這些專利，可以讓谷歌更好地發(fā)展Android生態(tài)系統(tǒng)。
雖然從業(yè)績貢獻的角度看，摩托羅拉移動對谷歌而言是一個“燙手山芋”，但放到楊元慶手中，這個“燙手山芋”又成為了一項異常重要的資產(chǎn)，并且有望很快實現(xiàn)盈利。
聯(lián)想欲突圍海外：買了！
由于摩托羅拉虧損嚴重，并且毫無扭虧為盈的希望，聯(lián)想集團宣布收購摩托羅拉移動的消息公布后，聯(lián)想股價出現(xiàn)了大幅度的下滑。因為投資擔(dān)心，摩托羅拉移動業(yè)務(wù)將拖累聯(lián)想的盈利能力。
“別被一年10億美元的虧損嚇倒。”楊元慶今年2月在西班牙移動世界大會上非常自信地向媒體表示，“我們從第一天起就將改善這一狀況。”楊元慶昨天再次強調(diào)這一點，他說，聯(lián)想集團有信心在完成收購的4至6個季度內(nèi)幫助摩托羅拉移動扭虧為盈。
在此此前，巴克萊銀行駐香港分析師楊應(yīng)超曾預(yù)計，聯(lián)想集團能夠“輕松”砍掉摩托羅拉移動手機業(yè)務(wù)70%的運營支出。
根據(jù)谷歌公司的財報，摩托羅拉移動有一半的營收來自美國和英國兩大成熟市場，而這樣的成熟市場正是聯(lián)想手機想要突圍的海外市場。
聯(lián)想智能手機原有的市場渠道，主要在中國、東南亞和俄羅斯等歐洲國家，而借用摩托羅拉的品牌，聯(lián)想將能順利打入北美和南美洲市場。
同時，通過收購交易，聯(lián)想集團還獲得了谷歌的專利授權(quán)和運營商關(guān)系，這更為聯(lián)想手機業(yè)務(wù)出海拓展全球市場奠定了堅實的基礎(chǔ)。
根據(jù)市場研究機構(gòu)IDC的數(shù)據(jù)，收購摩托羅拉移動將會使聯(lián)想手機穩(wěn)固在全球第三大手機廠商的位置上，并有望對前兩名的三星和蘋果公司展開有力的挑戰(zhàn)。
最為重要的是，借助摩托羅拉在海外市場上進行拓展，聯(lián)想集團將能夠遠離競爭激烈的國內(nèi)手機市場，并不斷將手機業(yè)務(wù)打造成為聯(lián)想的新利潤引擎。
楊元慶表示，“以前摩托羅拉移動是谷歌的邊緣化業(yè)務(wù)，而現(xiàn)在它是聯(lián)想的戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)，處在戰(zhàn)略中心的位置上。”
聯(lián)想執(zhí)行副總裁兼移動業(yè)務(wù)集團總裁劉軍透露，按照規(guī)劃，未來聯(lián)想集團會使用Lenovo和Moto雙品牌策略，并在研發(fā)和設(shè)計上保持獨立，但兩個品牌會共享后端的供應(yīng)鏈和采購等服務(wù)。同時，Moto品牌還會很快回歸中國市場。
而在最高層的安排上，劉軍將出任摩托羅拉移動管理委員會主席，而摩托羅拉資深高管Rick Osterloh 將繼續(xù)擔(dān)任摩托羅拉總裁及首席運營官。
摩托羅拉迅速衰落：為啥？
上世紀90年代之前，摩托羅拉一直扮演著通信領(lǐng)域領(lǐng)先者的角色。1984年，正是摩托羅拉將俗稱“大哥大”的手機帶入消費市場，并一直是手機市場的領(lǐng)軍企業(yè)。
但是在在模擬通信轉(zhuǎn)向數(shù)字通信的大潮中，摩托羅拉因為固守在模擬時代的巨大優(yōu)勢而失去了機會，被三星和諾基亞反超。
在摩托羅拉的發(fā)展歷史上，這家公司還曾研發(fā)過手機操作系統(tǒng)，但是因為押錯了技術(shù)平臺，最終也沒能發(fā)展起來。
《浪潮之巔》作者吳軍曾在他的書中稱摩托羅拉是一家沒落的貴族企業(yè)，而之所以沒落，一個重要的原因是這家公司自加爾文家族的第三代管理者以來，一直都沒有一位強有力的CEO人選。
2011年1月4日，摩托羅拉正式分拆為兩個部門，也就是摩托羅拉移動(Motorola Mobility)和摩托羅拉解決方案(Motorola Solutions)部門，前一個部門主營智能手機和機頂盒業(yè)務(wù)，后一個部門則主營公共安全無線電和手持式掃描儀業(yè)務(wù)。
來自高通的桑杰-賈(Sanja Jha)接任摩托羅拉移動CEO之后，實施了大刀闊斧的重組計劃，幫助摩托羅拉移動實現(xiàn)了短暫的盈利，并最終賣給了谷歌公司。今天，谷歌公司又將摩托羅拉移動賣給了聯(lián)想集團。楊元慶說，接盤之后，聯(lián)想會發(fā)揚光大摩托羅拉的品牌。
摩托羅拉由保羅-高爾文(Paul Galvin)創(chuàng)立，在他創(chuàng)建這家公司之時絕對不會想到，這個有著80多年歷史的品牌，最終會由一家中國企業(yè)來操盤，并給它在消費市場上定義新的品牌含義。
“摩托羅拉過去是，現(xiàn)在是，將來也依然是一個高品質(zhì)和技術(shù)領(lǐng)先的品牌形象。”楊元慶說，未來聯(lián)想集團只會讓它越做越好，越來越發(fā)揚光大，絕不會損害它的光輝。我可以確保，你會看到越來越多具有創(chuàng)新和創(chuàng)意的摩托羅拉產(chǎn)品的推出。