Intel全資子公司風河系統公司(Wind River)日前宣布，風河VxWorks被歐洲EGNOS衛星導航系統(European Geostationary Navigation Overlay Service)項目作為完整性處理工具(Integrity Processing Facility，IPF)的操作系統。IPF工具由Logica公司負責開發和部署，作為整個衛星導航系統的關鍵性要素，用于驗證衛星廣播發送給關鍵安全級用戶的信息，例如處于飛行途中的飛機或者正在通過狹窄航道的船舶等。
如果沒有EGNOS，民用航空等領域的用戶就不可能放心地使用各種衛星導航系統(例如全球定位系統GPS)。EGNOS使這些用戶能夠完全信賴衛星導航信號的精確性，從而縮短路程距離，降低駕駛燃油消耗。
EGNOS系統是歐洲自主建設的第一個衛星導航系統，它通過增強目前在運行的美國的GPS和俄羅斯的GLONASS這兩個軍用系統來滿足關鍵安全級用戶的需求。
EGNOS系統包含了三顆地球同步衛星和一張地面站網絡，通過在傳送的信號中加入由GPS和GLONASS衛星提供的定位信息，提升了系統的可靠性和精確性，從而實現精準導航。使用EGNOS系統，歐洲以及更多地區的用戶能夠實現2米以內精度的定位，而單獨使用GPS或GLONASS系統只能達到20米的精度。
EGNOS系統是由歐洲航天局(ESA) 、歐盟(EC)和歐洲航空安全組織(Eurocontrol) 聯合開發的項目。它是歐洲全球導航衛星系統(GNSS)計劃的第一步行動，同時也是目前正在歐洲進行研發的完整全球衛星系統——伽利略(Galileo)計劃的前奏。
風河航空與國防行業高級項目經理Alex Wilson表示：“滿足關鍵安全級別的安全認證”是一個昂貴而耗時的過程。選擇VxWorks這個已獲得安全認證的行業領先解決方案，使得Logica這樣業界領先的設備制造商獲得了足夠穩健性和功能性，最大程度地降低了開發風險，縮短了安全認證過程所需的時間。”
EGNOS IPF基于Intel架構運行，已經全面完成了面向EUROCAE ED-12B Level B級別(與RTCA DO-178B Level B安全級別完全對等)的高級安全認證，這也成為EGNOS系統在關鍵安全級別應用中部署的重要里程碑。
目前，一項使用EGNOS系統引導飛機著陸的試驗已成功完成。在西班牙San Sebastian機場的04號跑道，一架Air Nostrum Dash-8飛機采用名為LPV(Localizer Performance with Vertical)的技術，完成了四次飛行著陸試驗。在這種著陸過程中，采用了一種專用的衛星導航接收器，它一方面為飛行員提供側向導航(lateral guidance)的功能，替代或增強降落定位器(localizer)——將飛機定位在跑道中線的無線電航向信標，同時也提供垂直導航(vertical guidance)功能。
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