全球領先的測試、測量和監測儀器提供商--泰克" title="泰克">泰克公司日前宣布，Denso公司已經使用其DPO7000系列示波器和TDP1000高壓差分探頭" title="差分探頭">差分探頭，成功地分析了引擎控制的電子控制單元(ECU)中的納秒" title="納秒">納秒級瞬態噪聲峰值。Denso是日本最大" title="最大">最大的汽車電子器件制造商，也是日本第一個開發引擎控制ECU的公司。?

汽車引擎通過稱為ECU的機載計算機進行電子控制。ECU實時計算信息，根據放在汽車周圍的傳感器傳回的數據，確定最佳的引擎控制參數值。當代汽車電子系統中使用多控ECU，頂級豪華汽車中內置的多控ECU數量可以達到100個。由于ECU構成了汽車機載系統的一部分，因此它們必須在極具挑戰性的環境中工作，一旦發生故障，會危及乘車人的人身安全。?

近年來，人們對于這些組成單元的工作條件和要求越來越嚴格，同時，對更高頻率的分析需求也在不斷上升，特別是對微秒級、毫秒級以及最近的納秒級瞬態信號或尖峰的抗擾能力。但是，由于存在著噪聲極高的波形，使用傳統示波器和探頭分析納秒級的高頻噪聲一直存在問題。?

為迎接這一挑戰，泰克建議降低測量系統" title="測量系統">測量系統的電氣負荷，包括探頭。盡管以前使用的無源電壓探頭使用簡便，但其輸入電容相當大，有十幾pF，這會使被測的波形失真。為解決這個問題，Denso采用了泰克DPO7000系列示波器和TDP1000有源高壓差分探頭，探頭直接連接到示波器上。TDP1000的差分輸入電容很低，不到1pF，使測量儀器對測量系統的影響降至最小。?

另一個關鍵特點是差分輸入有助于抗擊共模噪聲。探頭連接對波形質量產生的影響相應地被降到最小，可望進一步進行深入分析，從以前的微秒級提升到納秒級。這個性能使得Denso能夠查看和識別哪個信號線引發了哪種行為，即使在經歷納秒級高頻噪聲時也不例外。這是一個巨大的進步，可以增強ECU的質量和可靠性。?

“隨著ECU不再被內置在箱內而是內置到汽車引擎室中，噪聲環境變得更加嚴重。” Denso公司電子工程設計二部設計一室Tetsuya Nakamura先生說，“泰克DPO7000示波器和TDP1000高壓差分探頭的這種新組合，使得我們能夠準確地捕獲和分析納秒級的高頻瞬態噪聲，這在以前是根本不可能實現的。相應地，我們能夠為ECU提供更好的質量。泰克能夠提供納秒級ECU噪聲分析解決方案，證明了測量技術起到的重大作用，同時也為汽車電子的發展做出了重大貢獻。”?

關于TDP1000高壓差分探頭

TDP1000和TDP0500高壓差分探頭為當前開關式電源(SMPS)、CAN/LIN總線和高速數字系統設計提供了所需的杰出高速電氣性能和機械性能。?

TDP1000和TDP0500高壓差分探頭是為TekVPI?探頭接口專門設計的， 可以直接連接到泰克DPO7000、DPO4000和MSO4000系列示波器上使用，通過解決下面三個傳統測量挑戰，實現了高速信號采集和測量保真度：?

• 杰出的電氣性能?
• 通用的被測設備連接能力?
• 簡便易用?

關于DPO7000系列示波器

DPO7000是性能卓越的高性能示波器，提供了40GS/s的最大采樣率和400M的最大記錄長度(深存儲)，并能夠使用泰克獨有的DPX技術每秒捕獲250,000個波形。通過配備各種應用軟件，這一系列的示波器可以用來分析汽車電子系統中采用的ECU，還可以用于其它用途，如分析逆電器開關設備中的功率等等。?

關于泰克公司

泰克公司是一家領先的測試、測量和監測產品提供商，它為全球通訊、計算機和半導體行業以及軍事／航空航天、消費電子、教育等各行各業提供各種測量解決方案和服務。泰克公司擁有60多年的豐富經驗，幫助用戶設計、構建、配置和管理下一代的全球通訊網絡、計算技術和其它高級技術。泰克公司的總部設在俄勒岡州畢佛頓，在全球19個國家和地區設有辦事機構。泰克公司的中文網址是www.tektronix.com.cn。?

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