在堪稱電子技術前 沿趨勢風向標的2015慕尼黑上海電子展（Electronica China）上，物聯網（Internet of Things）再一次成為業界最關注的重要趨勢之一。雖然物聯網包含了眾多的細分市場，但汽車市場顯然是本屆展會最受矚目的寵兒。包括博通、TE Connectivity（泰科電子）、安森美、瑞薩電子、飛思卡爾、英飛凌等在內的超過100家展商都不約而同地擺上了跟汽車相關的電子解決方案。
車聯網市場規模有望達到3000億元
全球車聯網市場規模有望達到3000億元，2020年將有90%的車型配置車聯網技術。
在半導體領域，目前市場容量最大的市場可謂是手機市場，其全球市場一年銷售額在56億美元左右。而眾所周知，半導體潛力最大的市場則是物聯網市場。按照 博通公司全球銷售執行副總裁Michael Hurlston預測，物聯網市場的全年銷售額能夠達到每年300億美元，遠超目前手機市場的銷售規模。
物聯網半導體領域的細分市場眾多，包括了家庭自動化、可穿戴設備、醫療電子、消費電子等。而車聯網（Internet of Vehicles）正是其中最重要的細分市場之一。Michael Hurlston在接受采訪時指出：“半導體市場目前僅存單一最大的增長點就是在汽車領域。”
這一點有IC Insights的調查數據為證。IC Insights的數據顯示，在半導體的細分市場中，計算機電子的年增長率低于4%，消費電子的年增長率在5%左右，而汽車的年均復合增長率最大，達到了 11%以上。而根據業界的預測，到了2020年，每輛汽車上將會有將近1000個芯片。
車聯網正以龍卷風的態勢向整個半導體行業席卷而來。根據行業數據，未來3~5年內，全球車聯網市場規模有望達到3000億元，而2015年全球將有60%的車型配置車聯網技術，2020年將有90%的車型配置。
在車聯網未來發展中，Michael Hurlston和安森美大中華區銷售副總裁謝鴻裕都認為，中國將會扮演最關鍵、甚至是領導者的角色。在2010年的時候，中國已經超越美國，成為了世界上單個最大的乘用車銷售市場。
在2014年，中國的汽車銷量增長了8.4%，達到了2400萬輛。分析人士預測，到2015年，中國的汽車銷量應該可以達到2600萬輛。到2020 年，中國將可能擁有世界上35%的新車銷售量，中國市場也會成長到整個北美銷售市場的2.5倍。如此龐大的潛在市場，為車聯網在中國的迅速發展提供了可 能。
以太網將成車聯網網絡主干
以太網技術可降低車身的重量，確保安全性并滿足車聯網其他子系統的發展需求。
TE Connectivity中國區代理總裁兼人力資源副總裁張超表示：“連接技術與傳感技術廣泛應用于物聯網架構中的數據采集和信息傳輸等功能，是物聯網中不可或缺的重要基石。”而對于將物聯網的“物”具體到“汽車”上的車聯網來說，連接技術與傳感技術也同樣重要。車聯網既然是一個網絡，那么連接技術就是想要實現車聯網極其關鍵的因素。
Michael Hurlston則提出，汽車最重要的骨干就是汽車總線。而目前在家庭、無線通信、工業領域中應用都非常廣泛的以太網，將進入到汽車這個新的載體上，成為車聯網網絡的主干。
相對于傳統汽車上的總線技術，新的以太網總線技術的優勢非常明顯。其線纜和接頭的重量遠遠小于其他總線技術，因此選擇以太網技術可以大大降低車身的重 量，使得汽車的油耗更低、續航的能力更強。以太網還能保證車聯網其他子系統的發展需求，例如提高車載攝像系統的像素和清晰度，保障高級駕駛輔助系統 ADAS各種功能的使用，確保上網的速率等。
除此之外，以太網技術做為目前在家庭、企業中使用最廣泛的網絡技術，植入了很多加密的功能，安全性已經得到普遍認可。通過加密功能，以太網技術能夠防止智能汽車被黑的問題，從而增強安全性，消除人們原本對于智能汽車信息和數據安全的憂慮。
根據博通公司的描述，車聯網主要是由車載診斷系統、信息娛樂功能、安全傳感器、移動設備連接、360度攝像系統等不同的應用組成。其中，無線連接技術在 北美和歐洲市場上已經基本成為了所有汽車的標配。而在中國方面，2007年進入中國汽車市場的藍牙目前保有率超過50%，也有越來越多的汽車將WiFi做 為標準的配置。
在本次展會上筆者發現，每家半導體公司都是從不同的角度來切入車聯網市場領域的。博通正是從無線連接方案切入，TE Connectivity是從傳感器的應用解決方案切入，安森美則是從汽車圖像傳感器切入。
這正是這個新興市場的魅力所在，車聯網市場目前還沒有出現一個單一的市場壟斷者，整個市場充滿著各種各樣的可能性。其市場的開放性更保證了任何企業都可以憑借自己的傳統優勢選擇市場落腳點，因此每一個企業都有可能成為未來車聯網市場的壟斷者，成為潛在的贏家。