專家預(yù)測，隨著傳感、通信、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)步，到2030年，未來交通會進(jìn)入零堵車、零事故的時代，通過網(wǎng)絡(luò)處理大量信息，讓車與車、車與人、車與城市網(wǎng)絡(luò)能互相連結(jié)。
以平臺來說，互聯(lián)汽車可分為三大系統(tǒng)：其一為智能道路系統(tǒng)，通過傳感技術(shù)能夠感知道路地形、路面狀況、天氣狀況以及交通狀況；其二為智能汽車系統(tǒng)，感知車輛自身駕駛情況、測出與其它車輛、行人與車道線等距離，其三為智能交通系統(tǒng)，將以上的信息有效集結(jié)、分析，隨時提供最佳路線回傳至駕駛。
車載傳感器是 互聯(lián)汽車能彼此溝通對話的首要技術(shù)，通過每輛車安裝類似大腦的傳感器，能夠大為提升行車安全，減少駕駛視野死角的危險性，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)無人駕駛的理想。根據(jù) IHS iSuppli的研究調(diào)查，車載傳感器的市場將高速成長，尤其是停車輔助攝影機(jī)、車道偏離攝影機(jī)增長更為強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)2012年出貨量達(dá)340萬個，是去年 的兩倍，到2015年將達(dá)到1800萬個。
互聯(lián)汽車重新定義了汽車產(chǎn)業(yè)。然而，打造互聯(lián)汽車不僅僅只需要一項(xiàng)技術(shù)、或是一個網(wǎng)絡(luò)而已，它所涉及的部門、行業(yè)以及管理體系都相當(dāng)復(fù)雜，需要持續(xù)地磨合解決各項(xiàng)應(yīng)用。
互聯(lián)汽車(Connected Car)的出現(xiàn)，使得人類汽車工藝高速發(fā)展。根據(jù)外電指出，互聯(lián)汽車是當(dāng)前成長率僅次于智能手機(jī)與平板的設(shè)備。然而，隨著消費(fèi)科技與汽車產(chǎn)業(yè)的逐步整合，不少汽車制造商引進(jìn)近距離無線通信(Near Field Communication；NFC)，不僅能實(shí)現(xiàn)以車鑰匙進(jìn)行移動付費(fèi)的夢想，也能讓汽車、家庭與個人信息之間無縫傳遞。
與其它無線技術(shù)相比，NFC芯片速度快、安全性高，與其它無線傳輸應(yīng)用能夠相輔相成。目前推出NFC芯片半導(dǎo)體大廠如恩智浦(NXP)、意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics)、CSR、瑞薩（Renesas）、博通(Broadcom)等。除此之外，三星電子也于2011年Q1量產(chǎn)NFC芯片。
通過NFC的應(yīng)用，美國Skymeter公司開發(fā)的Financial GPS(金融全球定位系統(tǒng))為車主們帶來全新的付費(fèi)體驗(yàn)。Skymeter首席執(zhí)行長Kamal Hassan指出：「車主會在每月月底收到一張費(fèi)用明細(xì)表，包括停車費(fèi)、保險費(fèi)、租金甚至是車輛維修費(fèi)等，一切費(fèi)用將會依據(jù)實(shí)際里程與停車時間自動給付。」
NFC技術(shù)應(yīng)用為車主們帶來全新的付費(fèi)體驗(yàn)
如此一來，消費(fèi)者能夠輕松計(jì)算開車成本。如果長期不使用汽車，更可以節(jié)省下不少的保險費(fèi)用以及稅金。
而在臺灣，恩智浦曾導(dǎo)入NFC增強(qiáng)車鑰匙的功能，加入多項(xiàng)應(yīng)用。首先為路線規(guī)劃，車主可于家中先輸入地址，通過NFC加載車鑰匙中，一旦駕駛進(jìn)入車內(nèi)，即可自動將地址傳至GPS執(zhí)行導(dǎo)航。其二，通過「Keylink Lite智慧鑰匙」，只需在NFC手機(jī)前揮動車鑰匙，即可監(jiān)看車輛狀態(tài)如查詢油量、門窗狀態(tài)以及維修紀(jì)錄，擺脫車鑰匙的傳統(tǒng)使用模式。
再者，也能夠通過NFC將汽車信息上傳至車鑰匙中，并傳至到原廠進(jìn)行診斷，進(jìn)一步獲得診斷報告。目前已見到不少汽車制造商開始導(dǎo)入NFC技術(shù)執(zhí)行防盜保護(hù)、遠(yuǎn)程解鎖等，相信智慧鑰匙的應(yīng)用將會越來越普及。
展望未來，互聯(lián)汽車功能將不斷演進(jìn)，即使像是車鑰匙這類的生活必需品，也能夠通過NFC的技術(shù)，超越其原有的功用。不過，NFC導(dǎo)入汽車應(yīng)用仍有諸多挑戰(zhàn)需要克服，如共通性、安全性以及體積大小等，相信隨著汽車應(yīng)用軟件如雨后春筍般的推出，「開車」勢必將會有不一樣的體驗(yàn)。