在過去的幾年中，物聯(lián)網(wǎng)的討論一直吸引著各個(gè)大小規(guī)模企業(yè)的關(guān)注。關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)有很多可探討的可能性，但是在現(xiàn)實(shí)生活中應(yīng)用相對(duì)較少。但是幾乎每過一個(gè)季度情況都有所不同，更多企業(yè)開始競(jìng)相推出其官方物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

　　最近蒂森克虜伯電梯的維護(hù)工程師和現(xiàn)場(chǎng)專家與微軟的數(shù)據(jù)科學(xué)家、軟件程序員通過為兩年的研發(fā)，推出一款ThyssenKrupp Elevator MAX主動(dòng)維護(hù)系統(tǒng)，包含應(yīng)用云技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

　　根據(jù)蒂森克虜伯電梯表示，MAX維護(hù)系統(tǒng)是電梯行業(yè)第一個(gè)實(shí)時(shí)，基于云的預(yù)測(cè)性維護(hù)解決方案，可收集連接電梯的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)信息發(fā)送到云。系統(tǒng)運(yùn)算可以計(jì)算出每一個(gè)電梯關(guān)鍵部件和系統(tǒng)的剩余使用壽命，確定哪些部分將需要維護(hù)以及何時(shí)維修。通過智能機(jī)器學(xué)習(xí)物聯(lián)網(wǎng)解決方案，進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析，可大大增強(qiáng)電梯可用性，減少電梯停止運(yùn)行的情況。MAX可預(yù)測(cè)維護(hù)問題，防患于未然，以便電梯維護(hù)人員在問題出故障前適時(shí)進(jìn)行零部件更換。

　　通過MAX系統(tǒng)提供的維護(hù)數(shù)據(jù)，蒂森克虜伯電梯的20,000個(gè)全球服務(wù)工程師和技術(shù)人員現(xiàn)在可以接收實(shí)時(shí)警報(bào)，進(jìn)行提前修理。

　　蒂森克虜伯電梯表示，為了讓各位更加了解像MAX這樣的系統(tǒng)可部署應(yīng)用的項(xiàng)目范圍，在全球范圍內(nèi)，每天大約有1200萬部電梯，上下往返70億趟，每天運(yùn)載10億人。

　　同樣，通用電氣近來也推出了Equipment Insight，很顯然，工業(yè)維護(hù)和修理應(yīng)用領(lǐng)域是物聯(lián)網(wǎng)立足的第一個(gè)據(jù)點(diǎn)。由于在這些應(yīng)用領(lǐng)域，核心傳感器和控制技術(shù)都已經(jīng)就位，可為客戶提供更好的服務(wù)，為廠商帶來高的投資回報(bào)前景。

　　最初，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)全球的電梯傳感器進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)抓取和分析，蒂森克虜伯電梯公司開始著力于投資MAX系統(tǒng)。在蒂森克虜伯電梯公司的CEO Andreas Schierenbeck在會(huì)議上碰巧遇到當(dāng)時(shí)的微軟CEO Steve Ballmer之后，蒂森克虜伯電梯就開始與Microsoft研究如何應(yīng)用Microsoft Azure IoT技術(shù)，提高電梯維護(hù)和建筑效率。