“互聯(lián)網(wǎng)+”指互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)行業(yè)的融合，即利用信息技術，以互聯(lián)網(wǎng)為平臺，將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)深度融合，創(chuàng)造新的發(fā)展生態(tài)，包括新信息基礎設施、新生產(chǎn)要素和新分工形態(tài)。新信息基礎設施不斷發(fā)展將促進軟硬件使用成本的不斷降低；新生產(chǎn)要素意味著信息和數(shù)據(jù)將成為生產(chǎn)資料的重要組成部分；互聯(lián)網(wǎng)正不斷改變人與人之間、企業(yè)與企業(yè)之間的關系，成為影響生產(chǎn)關系的重要因素之一，很多新的分工形態(tài)、新的研發(fā)制造服務模式逐漸顯現(xiàn)。
一、工業(yè)軟件與“互聯(lián)網(wǎng)+制造”
“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)造了很多奇跡，給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來了革命。而在制造業(yè)，“互聯(lián)網(wǎng)+制造”將推動“智能制造”時代的到來。
1.互聯(lián)網(wǎng)對各產(chǎn)業(yè)的影響程度
互聯(lián)網(wǎng)對各類產(chǎn)業(yè)的影響程度一般取決于以下四個方面：產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品數(shù)字化程度、業(yè)務標準化程度、關系方對交互或體驗的要求程度、供應鏈復雜程度。一般的，某產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品數(shù)字化程度越高，業(yè)務標準化程度越高，關系方對交互或體驗的要求程度越低，供應鏈復雜程度越低，則該產(chǎn)業(yè)越易與互聯(lián)網(wǎng)融合，互聯(lián)網(wǎng)帶來的產(chǎn)業(yè)革命越快、越徹底。比如媒體、通訊、軟件、金融等行業(yè)，產(chǎn)品幾乎是數(shù)字化的，則非常容易受到互聯(lián)網(wǎng)影響；而對于大型裝備制造業(yè)而言，互聯(lián)網(wǎng)對其影響將是逐漸深入的。
國內自主工業(yè)軟件發(fā)展現(xiàn)狀
達索系統(tǒng)CATIA的發(fā)展
2.“互聯(lián)網(wǎng)+制造”的方向
面對新一輪產(chǎn)業(yè)變革，美國、德國等制造強國紛紛提出制造業(yè)升級的思想和規(guī)劃。在《中國制造2025》戰(zhàn)略中，智能制造作為主攻方向，其內涵就是數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化，數(shù)字化是基礎，網(wǎng)絡化是支撐，智能化是方向。廣義上，可以說“互聯(lián)網(wǎng)+制造”就是智能制造。
3.工業(yè)軟件的發(fā)展
智能制造的基礎是產(chǎn)品和業(yè)務數(shù)字化，而工業(yè)軟件是智能制造的使能器。工業(yè)軟件是專用于工業(yè)領域，為提高工業(yè)企業(yè)研發(fā)、制造、生產(chǎn)、服務與管理水平，提升工業(yè)產(chǎn)品使用價值的軟件。工業(yè)軟件是信息化和工業(yè)化融合的產(chǎn)物，其核心是工業(yè)知識，因此工業(yè)軟件必須依托于工業(yè)才能發(fā)展壯大。達索系統(tǒng)公司CATIA、西門子公司的UGNX等軟件的成功發(fā)展歷程說明，只有基于高端工業(yè)才能誕生和孕育世界一流的工業(yè)軟件。
工業(yè)軟件可分為業(yè)務系統(tǒng)和專業(yè)工具兩類。其中，業(yè)務系統(tǒng)主要基于業(yè)務模型，是實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、服務和管理過程中業(yè)務流程信息化的軟件，諸如工程研制系統(tǒng)、制造管理系統(tǒng)、綜合管理系統(tǒng)、客戶服務系統(tǒng)等；專業(yè)工具主要基于物理原理，是與學科和專業(yè)關聯(lián)性強的基礎性工業(yè)軟件。我國工業(yè)軟件發(fā)展水平與發(fā)達國家差距較大，在國際市場上影響力較弱，只是在國內中低端市場，取得較高的占有率，而且主要集中在業(yè)務系統(tǒng)方面。
二、自主工業(yè)軟件發(fā)展現(xiàn)狀
1.工業(yè)軟件在航空工業(yè)的應用情況
航空工業(yè)是工業(yè)的典型代表，工業(yè)軟件在航空工業(yè)的應用狀況基本反映了其在整個制造業(yè)應用的情況。從系統(tǒng)工程、生產(chǎn)管理、客戶服務、綜合管理等業(yè)務領域展示我國航空工業(yè)的工業(yè)軟件應用情況。
從圖中可以看出，工程研發(fā)系統(tǒng)中的需求管理、系統(tǒng)設計、詳細設計和部分的工藝規(guī)劃幾乎全部采用國外軟件，而國產(chǎn)自主工業(yè)軟件主要分布于生產(chǎn)管理、客戶服務和綜合管理等領域。這說明在高端工業(yè)軟件方面，工程類工業(yè)軟件自主化很低，運營管理類工業(yè)軟件自主化相對較高，也說明國產(chǎn)自主工業(yè)軟件還無法全方位滿足大型裝備制造業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的各項需求。
2.國內自主工業(yè)軟件發(fā)展分析
國內自主工業(yè)軟件發(fā)展現(xiàn)狀可以概括為“管理軟件強，工程軟件弱；低端軟件多，高端軟件少”。也就是說，一方面，國內自主工業(yè)軟件在生產(chǎn)管理、客戶服務和綜合管理等運營管理領域發(fā)展較好，在工程研制領域發(fā)展較差；另一方面，國內自主工業(yè)軟件在低端領域的競爭力相對較高，高端領域很多還是空白。
多種原因導致我國工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后，最主要的原因有兩點：一是國內知識產(chǎn)權保護環(huán)境較差，市場容量被大幅擠壓，軟件企業(yè)創(chuàng)新動力不足；二是缺乏長遠發(fā)展規(guī)劃，軟件產(chǎn)業(yè)投入不夠，基礎研究弱，軟件產(chǎn)業(yè)起步晚、積累少，尚未形成工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)鏈。
三、自主工業(yè)軟件發(fā)展重點
未來的企業(yè)將是一種基于模型的企業(yè)，可以把企業(yè)的產(chǎn)品、工廠、生產(chǎn)線、裝備、資源、人等建立成模型，在工廠建立、產(chǎn)品生產(chǎn)之前就可以模擬運行和生產(chǎn)。在航空產(chǎn)品研制中，通過建立產(chǎn)品數(shù)字樣機，在數(shù)字世界中完成協(xié)同建模、優(yōu)化分析、試驗仿真、制造仿真，模擬產(chǎn)品的建造和使用過程，實現(xiàn)“建造前飛行”。同時，通過建立虛擬、并行、協(xié)同的研發(fā)網(wǎng)絡和軟件平臺，有效整合跨地域、跨企業(yè)、跨專業(yè)的研發(fā)資源和能力，逐步實現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)的網(wǎng)絡化，利用全球資源增強技術創(chuàng)新能力和產(chǎn)品研發(fā)能力。工業(yè)軟件是智能制造的核心要素，也是工業(yè)化和信息化融合的切入點和“粘合劑”。當前，我國工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)還非常落后，若不加速發(fā)展自主工業(yè)軟件，將嚴重制約中國智能制造規(guī)劃的實施。
因此，我們必須將加大投入，加快發(fā)展自主可控的工業(yè)軟件，加快發(fā)展面向工業(yè)全價值鏈的業(yè)務解決方案。在業(yè)務系統(tǒng)方面，大力發(fā)展支撐各業(yè)務系統(tǒng)運行的技術基礎架構即統(tǒng)一的業(yè)務基礎平臺，該平臺支持SOA、ESB、BPM、BI等平臺技術的綜合，實現(xiàn)各業(yè)務系統(tǒng)的無縫集成、柔性組合和配置；基于業(yè)務基礎平臺，提煉航空工業(yè)和其他工業(yè)領域的業(yè)務模型，發(fā)展工程研發(fā)系統(tǒng)、制造管理系統(tǒng)、客戶服務系統(tǒng)和綜合管理系統(tǒng)，將需求管理、系統(tǒng)設計、詳細設計、工藝設計、生產(chǎn)制造和客戶服務等業(yè)務集成一體，形成面向產(chǎn)品全生命周期的一系列自主業(yè)務系統(tǒng)。在專業(yè)工具方面，提煉工業(yè)領域多學科知識和實踐，大力發(fā)展大型CAD軟件、結構強度分析軟件、計算流體力學軟件、系統(tǒng)仿真建模軟件等重點方向，填補國內在專業(yè)工具軟件領域的空白。
作為國家級工業(yè)軟件研發(fā)基地的承建者，中航工業(yè)信息技術中心將依靠國家支持和工業(yè)背景支撐，廣泛匯集各方力量，組建集成研發(fā)團隊，創(chuàng)新協(xié)同研發(fā)模式，在自主工業(yè)軟件研發(fā)方面加大投入，加快工業(yè)軟件由產(chǎn)品到市場、由市場到產(chǎn)業(yè)化的進程。未來，將借國家兩化融合戰(zhàn)略的東風，努力打造自主工業(yè)軟件體系，構建工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)鏈。
四、結束語
工業(yè)軟件不能自主，就不可能有自主的智能制造。因此，順應“互聯(lián)網(wǎng)+制造”的趨勢，必須大力發(fā)展自主工業(yè)軟件，加快自主工業(yè)軟件應用，持續(xù)推動智能制造工程，爭取早日實現(xiàn)我國制造業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化。