如果在10年前，我們說起移動電源，可以隨時隨地的為你的手機充電，那這個人或許就被認為是腦殘，因為那時候手機充一次電撐個3、4天甚至是一個星期，根本就沒有問題。現在不一樣了，智能機遍地開花，大屏幕！高性能！導致了手機的耗電量大增，所以移動電源也就有了它強勁的市場了，但是隨著移動電源的越來越多！那廢棄的移動電源處理就成了一個很大的問題了！今天我們就來談談廢棄移動電源的那點兒小事。
在談論廢棄移動電池怎么處理之前，小編我想說說上周的一篇關于電池的新聞。
新聞是關于美國加州大學歐文分校研究出了一種新型鋰電池。該研究由學校博士生Mya Le Thai帶領，在納米線上鍍上二氧化錳，再將其包裹在一種類似于有機玻璃的凝膠中。納米線比發絲細千倍，并具備極好的導電能力，也可存儲及傳輸大量電子。但由于自身太過脆弱，反復使用極易碎裂。但由于自身太過脆弱，反復使用極易碎裂。經過Mya Le Thai的處理后，納米線變得更加可靠，終于有望投入到實際應用中。（其實你們看得懂小編說的其中原理嗎？）
簡單來說，如果這種電池以后真的運用到我們現在的實際手機上，那可以說，這種電池就是傳說中的永不老化的電池了，因為目前來說，這種電池的試驗品已經過20萬次反復充放電測試，還沒有出現電量下降或者碎裂的跡象。
但是新聞歸新聞，之前也有很多關于新電池材質的新聞了，但是到現在為止廣泛應用的電池上還是沒有實際性的突破。按現在目前來說，我們使用的電池都會隨著時間的拖延，壽命也會不斷的減弱，這也是我們所知道的常識了。
接下來就要說說我們現在目前主流的移動電源采用的電池材質了，在目前來看，移動電源的電芯主要的材質就分為三種，分別為：鈷酸鋰電芯、鎳鈷錳電芯、磷酸鐵鋰電芯。這三種材質的電芯其實都可以統稱為鋰電池，下面就先來小科普一下這些電芯是什么鬼吧！
鈷酸鋰電芯的特點在于其電池結構穩定、比容量高、綜合性能突出，標準電壓為3.7V。但是其安全性較差，電芯的循環次數較低，大約只有300次左右。廣泛的應用于筆記本電腦的電池之中（較為輕薄的都會采用聚合物電池），之前也有一些移動電源采用鈷酸鋰電芯，比如：某米的移動電源就是采用該材質的（以10000mAh的為例）。
18650電芯
鎳鈷錳電芯：現在主流的聚合物電芯
鎳鈷錳電芯就是我們經常所說的聚合物電芯，其聚合物鋰離子給膠態聚合物所代替。這種聚合物是“固態”或者是“膠態”的，其使用壽命比18650電芯有所提升，達到了500次以上，安全系數較高，同時也是目前最為廣泛的一種電池材質了，現在主流的移動電源廠商的新品都會采用該材質的電芯。但是這種電池廢棄后同樣會污染環境。（比如某族的移動電源）
磷酸鐵鋰電芯：“鐵”電芯，近來的新興材質
這種磷酸鐵鋰電芯的電池是最近幾年新出的一種電池，可以說是暫時來說安全性能最好的產品了。充電循環次數也達到了2000次左右，而且安全度高，并且沒有污染，但是這種電池對于移動電源來說，有兩個致命的缺點，那就是體積大，而且價格高，這兩個因素決定了暫時來說，這種電芯的電池很少范圍的用在移動電源上，這電池現在主要用在電動車、小型儲能電池、草坪燈、電動工具等體積較大的工具上。
為了方便網友的觀看，下表直接就把這三種電芯做個對比，讓網友一目了然他們的優缺點。
從圖表中可以看出，從環保的角度來說，我們目前使用的絕大部分鋰電池都是具有很大的污染性的，雖然磷酸鐵鋰的電池無毒無污染，但是對于移動電源來說，這種材質尚未普及，所以關于廢舊移動電源的處理，小編我只談論前兩者鈷酸鋰電芯和鎳鈷錳電芯的處理方法。
對于廢舊移動電源的處理，首先要知道其內在電芯的主要成分。移動電源的電芯，如果不恰當的處理，對環境的污染也是十分的巨大的。鈷酸鋰電芯（也就是我們俗稱的18650電芯），它的主要組成一般是由正極材料和負極材料組成的。鋰離子電池基本上都選用層狀結構的鈷酸鋰作為正極材料。鎳鈷錳電芯（也就是俗稱的聚合物電芯），它以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料。
來舉個小小的例子吧，一粒小小的紐扣電池，就是下圖的這些，你不要看它這么的小，這貨足足可以污染600立方米的水了，一節一號電池就可以讓一平方米的土地失去利用價值，所以可想而知，廢舊移動電源的電芯假如處理不當，危害將是巨大的。
移動電源的組成主要有三個部分，分別為外殼、電路板和電芯，而外殼一般是塑膠或者五金，都是可以回收再利用的資源，電路也是可以回收的有用資源，電芯是最重要的，如果末能回收有效處理，會嚴重污染環境。
除了一些意外情況外，比如爆炸、溶解什么的，移動電源的電芯也會有其最后的壽命，當移動電源的電芯無法再提供強勁的電量為其他產品進行充電的時候，那這個移動電源都已經失去了其本身的作用了，然而很多用戶都會不知道如何處置這些廢舊的移動電源，就簡單的隨手一扔，進入垃圾桶就覺得完事了。
在國內，關于廢舊移動電源的回收在目前來講也沒有什么比較正式的渠道可以去丟棄，唯一感覺現在對于我們而言比較可行的方法就是把廢舊的移動電源放進垃圾桶的回收箱或者直接拿去廢品回收站進行處理。但是廢品回收站回收充電寶的數量需要一定的量才能給予回收，因為回收站也是要盈利的啊！數量太少根本就沒有價值可言。
還有就是等一些比較有名的商家會推出一些短期的“以舊換新”的活動來把讓用戶的廢棄移動電源拿去加錢換新的（這種活動通常在3.15左右就會有的），這個方法是小編認為最有效，而且對于我們來說最有利的方法了，但是卻不是一直都有。（你們覺得接下來小編我會賣廣告？想太多了，我拒絕！）
之前某品牌推出的以舊換新活動就是很好的處理廢舊移動電源的方法
其實，移動電源的電芯回收是極其重要的，就像上文所說的，其內在的化學物質對環境的污染是危害極大的，但是其內在的資源仍然有巨大的回收利用空間。但是為何就沒有人愿意回收處理這些廢舊的電源電芯呢？其實說到底，就是因為ZF在這方面沒有相應的政策，而且廢品商覺得這些東西的處理浪費時間，收益又不高，才導致現在廢舊移動電源難處理的情況發生。
這些原因，就導致了廢舊移動電源最終的去處就是我們家里面那個最直接的地方——垃圾桶。
寫在最后：
廢舊移動電源的處理確實是現在一個較為嚴重的環境問題了，作為消耗品的充電寶，也會隨著它日益的普及，其報廢的數量也會越來越多。在此本人覺得對于這方面的處理，要從三個方面入手。
一個方面是我們消費者本身就應該要有環境保護的意識，恰當的進行垃圾分類，把電池類的廢品分類處理，這個我認為是要幾代人的努力才可以改變的。
另一方面，則是ZF要有相對應的回收政策，給予廢品回收商一定的對廢舊移動電源回收的補貼，鼓勵科研機構研發有利于循環利用廢舊電池的方法。
最后一方面，就是前文提到的，通過電池材質的創新來代替現有的對環境有害的電池電芯，從根本上解決廢舊電芯對環境的污染。