過去5年是神龍公司歷史上發展速度最快的5年，也是發展最好的5年。正因為這5年發展的沉淀，才為今天的新計劃奠定了堅實的基礎。”近日，在江城武漢，神龍汽車有限公司發布面向2020年的中期事業“5A+計劃”，東風汽車公司董事長竺延風如是說。

　　5年前，也是在武漢，神龍公司首次提出“5A計劃”，并列出三大目標：產品與服務質量達到國內一流水平；市場占有率2015年達到5%，年產銷量達75萬輛以上；經營利潤率達到5%以上，實現持續的盈利性增長。

　　圍繞“5A計劃”，神龍公司不斷進取，在2015年一舉問鼎中國質量領域的最高榮譽——“全國質量獎”，把神龍事業推向了一個全新的境界。截至2015年，神龍公司年產銷量基本上實現翻番，并以年均13.9%的銷量增長速度，超越市場平均增長速度3個百分點，營業收入實現翻番。

　　新的5年，神龍公司以“5A+計劃”為新目標命名，旨在以“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念為引領，以更好滿足客戶出行需求為導向，以“為客戶出行提供綜合解決方案的高效汽車企業”作為未來發展的戰略定位。具體來說，就是從提供汽車產品轉變為提供出行服務，從傳統單一業務轉變為多樣化新型業務。神龍公司期許“5A＋計劃”的最終目標是實現2020年銷售收入超過1000億元，質量水平達到第一。

　　為了確保“5A＋”計劃的實現，未來5年，神龍公司將投放34款新車型，包括5款新能源產品；每個品牌每年至少投放1～2款全新車型；加速進入MPV細分市場；研究進入LCV（輕型商用車）等潛力市場。并擬在2016年實現駕駛輔助功能；2018年部分實現自動駕駛；2020年實現有條件自動駕駛；同年雙品牌全系列產品100%實現新車聯網化。

　　在神龍公司中期事業“5A+計劃”發布會上，東風汽車集團與PSA集團簽署了《東風汽車集團與PSA集團人力資源戰略合作協議》和《東風汽車集團、PSA集團、神龍公司聯合開發“電動版共用模塊化平臺（eCMP）”項目協議》。這是繼2014年3月東風入股PSA集團成為并列第一大股東，并簽署全球戰略聯盟合作協議和2015年4月雙方簽署《東風汽車集團與PSA集團聯合開發“共用模塊化平臺（CMP）”項目協議》以來的又一重要成果，雙方戰略合作不斷深化。

　　據了解，“eCMP”項目是CMP平臺項目的成果延伸與合作深化，是全球共用模塊化平臺CMP的電動版，已完成預研究。該項目由東風汽車集團、PSA集團和神龍公司三方聯合開發，共享知識產權。目前，該項目研發投入5.5億元人民幣，覆蓋主流細分市場，規劃了10多款車型。其中包括東風標致和東風雪鐵龍的第二代純電動車，首款產品將于2019年投放。

　　回望東風與PSA全球戰略聯盟合作的兩年，雙方已經在商品技術協同、國際業務協同、制造和供應鏈協同、管理交流、提升神龍公司能力等五大領域，開展了20個合作與協同項目。此次東風與PSA人力資源戰略合作協議的簽署，也傳遞著雙方的戰略合作從商務技術方面延伸到了人力資源管理、文化交流融合等重要領域。這不僅有利于合作雙方在實施推進合作項目協同中不斷增進相互了解，同時也促進了中法雙方跨文化的交流和互鑒。

　　據悉，5月10日，PSA集團與神龍公司還舉行了新一代1.8THP高端渦輪增壓直噴發動機聯合開發項目簽約儀式。作為股東雙方戰略聯盟合作最大、最直接的受益者，此次系列重大項目合作協議的簽署，對推進神龍公司中期事業“5A+計劃”的順利實現大有裨益。

　　竺延風表示，神龍公司“5A+計劃”具有高度的體系性，其戰略目標從單純專注銷量轉變為關注“質量、規模以及績效”，追求盈利模式的多樣性，充分體現了神龍公司走質量效益型發展道路的價值訴求，未來將一如既往地支持神龍公司事業發展。

　　PSA集團總裁唐唯實也坦言，加快神龍公司的建設與發展，是PSA集團全球戰略的重要組成部分，神龍公司“5A+計劃”內容豐富，規劃雄心勃勃，涵蓋了互聯網、智能制造、產品規劃等多個方面，充分展示了股東雙方對神龍公司未來發展的信心與決心。或許，兩位最高層的管理者親自出席發布會，就是對神龍公司未來發展事業全力支持最有力度的佐證。

　　“神龍公司走過的24年，正是中國汽車市場多端變化、從小到大，甚至是從無到有的24年。在中國汽車發展歷史中，神龍公司經歷的挑戰要比其他企業多，困難更大，復雜程度更高。經歷這么多挑戰的公司是經驗最豐富的公司，也是最有成功基礎的公司，而這正是我們的優勢。”竺延風自信地說。