8月12號(hào)，“火星探測(cè)軌道飛行器（MRO）”在發(fā)射三周年之際再次接近火星，而伊斯特曼.柯達(dá)公司的成像技術(shù)將繼續(xù)協(xié)助MRO獲得這顆紅色行星的高清晰影像。

軌道飛行器上有兩個(gè)關(guān)鍵元件采用了柯達(dá)的CCD圖像傳感器：火星彩色成像機(jī)（MARCI），主要用于火星的日常天氣記錄，以及背景相機(jī)（CTX），可以捕捉火星表面的寬幅影像，為火星關(guān)鍵位置的高清晰分析提供背景地圖。這兩個(gè)系統(tǒng)都由Malin Space Science Systems, Inc.設(shè)計(jì)并操作。

MARCI相機(jī)主要基于KAI-1001圖形傳感器，像素為一百萬，具有高靈敏度和高動(dòng)態(tài)范圍。目前已經(jīng)出現(xiàn)的KAI-1010是KAI-1001的增強(qiáng)版。軌道飛行器的CTX主要基于KLI-5001圖像傳感器，是一款5千像素的線性CCD器件，可以在軌道飛行器運(yùn)行時(shí)掃描火星表面。每個(gè)像素的分辨率是6米，可以探測(cè)到像卡車那么大的物體。目前該系統(tǒng)已經(jīng)記錄了火星三分之一的表面，并將協(xié)助2009年“火星科學(xué)實(shí)驗(yàn)室”登錄車著陸點(diǎn)的選擇。

伊斯特曼.柯達(dá)公司圖像傳感器方案市場(chǎng)經(jīng)理Michael DeLuca介紹說，所有這些應(yīng)用采用的都是商業(yè)級(jí)傳感器。目前你能買到，用于科學(xué)實(shí)驗(yàn)以及醫(yī)學(xué)和工業(yè)應(yīng)用的傳感器與飛行在火星軌道的傳感器是一樣的。

歷史上柯達(dá)也多次向其他行星的探測(cè)提供CCD圖像傳感器。例如1997年，“索杰納”登錄車就是采用KAI-0371圖像傳感器作為“眼睛”。在“火星探測(cè)軌道飛行器”上使用的KAF-1001圖像傳感器也被用于火星氣象軌道飛行器和火星極地登錄計(jì)劃，并且在“火星奧德賽號(hào)軌道飛行器”的熱發(fā)射成像系統(tǒng)（THEMIS）以及“火星快車號(hào)“軌道飛行器的超清晰通道（SRC）相機(jī)上也可以找到該傳感器的身影。

此外，“金星快車號(hào)“軌道飛行器上的金星監(jiān)控相機(jī)（VMC）也是基于KAI-1010圖像傳感器的，在國際空間站和空間飛行器上的航天員使用的相機(jī)也包含柯達(dá)的其他CCD圖像傳感器。

未來繞月和環(huán)繞木星的軌道飛行器計(jì)劃也會(huì)采用柯達(dá)的圖像傳感器，此外還包括預(yù)計(jì)在2009年發(fā)射，重返火星的“火星科學(xué)實(shí)驗(yàn)室”登錄車。在這一計(jì)劃中，四個(gè)相機(jī)系統(tǒng)將采用柯達(dá)的CCD圖像傳感器，其中包括火星下降影像儀（最近已交付NASA / JPL）以及桅桿相機(jī)、登錄車的科學(xué)成像“功能包”。