《電子技術(shù)應(yīng)用》
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消費(fèi)者對自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的興趣減弱

2016-09-30

  從2015年開始消費(fèi)者對其它安全系統(tǒng)的興趣也在減弱

  Strategy Analytics的車載用戶體驗(yàn)(IVX)團(tuán)隊(duì)最新的消費(fèi)者問卷調(diào)查結(jié)果顯示,消費(fèi)者對自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的興趣在2015年達(dá)到頂峰,但在2016年有所減弱,這反映了消費(fèi)者對依賴于自動(dòng)駕駛技術(shù)的顧慮。

  Strategy Analytics的研究報(bào)告《歐洲和美國消費(fèi)者對高級安全功能的興趣減弱》指出,消費(fèi)者對多種高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的興趣從2015年開始冷卻,盡管他們對以低價(jià)格點(diǎn)購買諸如盲點(diǎn)監(jiān)測這類系統(tǒng)的意愿仍保持強(qiáng)勁。

  Strategy Analytics車載用戶體驗(yàn)高級分析師暨報(bào)告作者Derek Viita表示,盡管高級安全系統(tǒng)正在越來越多的汽車型號上裝載,媒體對自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的報(bào)道也越來越多,但是“消費(fèi)者普遍對許多ADAS功能的興趣度觸礁。媒體報(bào)道中消費(fèi)者對諸如車道偏離預(yù)警的抱怨不絕于耳,有些人甚至關(guān)閉這些功能,這顯然對ADAS帶來了負(fù)面影響。”

  Strategy Analytics車載用戶體驗(yàn)總監(jiān)Chris Schreiner補(bǔ)充道,“我們對自動(dòng)停車和駕駛系統(tǒng)的研究表明,這些功能被拙劣的人機(jī)交互系統(tǒng)(HMI)拖累,在一些情況下給駕駛員帶來的幫助微乎其微。消費(fèi)者對這些功能的興趣減弱表明,輿論已產(chǎn)生消極的影響,并且這些功能的早期實(shí)現(xiàn)并未滿足消費(fèi)者的期望。”


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