全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM與參加國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)（FIA）電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（Formula E）的文圖里電動(dòng)方程式車(chē)隊(duì)（Venturi Formula E Team）簽訂了為期3年的技術(shù)合作伙伴協(xié)議。
從10月9日開(kāi)幕的第三賽季起，對(duì)于在賽車(chē)驅(qū)動(dòng)中起到核心作用的逆變器部分，將提供世界最先進(jìn)的功率半導(dǎo)體：SiC（碳化硅）功率元器件，對(duì)機(jī)械的小型化、輕型化和高效化提供支持。
與以往的Si（硅）功率元器件相比，SiC功率元器件作為可以實(shí)現(xiàn)大幅低損耗化的半導(dǎo)體，其在汽車(chē)、城市基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境/能源，以及工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域中的表現(xiàn)都備受期待。
ROHM在2010年于世界首家開(kāi)始量產(chǎn)SiC-MOSFET，作為SiC功率元器件的領(lǐng)先企業(yè)，進(jìn)行著世界最先進(jìn)的開(kāi)發(fā)。在汽車(chē)領(lǐng)域中，于快速充電用的車(chē)載充電器方面已經(jīng)擁有了壓倒性的市場(chǎng)份額，在電動(dòng)汽車(chē)（EV）的馬達(dá)和逆變器方面的采用也在加速。
作為電動(dòng)汽車(chē)的嶄新舞臺(tái)，全世界的賽車(chē)迷都為電動(dòng)方程式賽車(chē)的魅力所傾倒。其于以往的汽車(chē)競(jìng)賽有很大不同的地方是電源管理能力的重要性，如何更高效地使用儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi)的電力將左右著最終的勝負(fù)。
對(duì)于在汽車(chē)領(lǐng)域的電源管理技術(shù)方面取得了斐然實(shí)績(jī)，同時(shí)也是掌握著高效化的關(guān)鍵“SiC”的領(lǐng)先企業(yè)，文圖里電動(dòng)方程式車(chē)隊(duì)也對(duì)ROHM寄予了很大的期望。
ROHM將為電動(dòng)方程式、電動(dòng)汽車(chē)乃至社會(huì)的發(fā)展不斷做出貢獻(xiàn)，進(jìn)一步推進(jìn)功率半導(dǎo)體的技術(shù)革新。
＜來(lái)自文圖里和ROHM的聲音＞
Franck Baldet, CTO, Venturi Formula E Team
“電動(dòng)方程式賽車(chē)的核心是電源管理。通過(guò)與擁有SiC技術(shù)的ROHM合作，改進(jìn)了我們賽車(chē)的整個(gè)電子系統(tǒng)，這樣我們的馬達(dá)才能達(dá)到更高的速度。”
ROHM Co., Ltd. 董事 分立器件生產(chǎn)本部長(zhǎng) 兼 模塊生產(chǎn)本部擔(dān)當(dāng) 東 克己
“非常高興看到我們的技術(shù)為電動(dòng)方程式賽車(chē)作出了貢獻(xiàn)。我們希望在賽道上證明我們產(chǎn)品的質(zhì)量和效率。
在今后幾年，相信SiC功率元器件將會(huì)越來(lái)越多地被運(yùn)用在混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)輛中。我們希望能通過(guò)在多種產(chǎn)業(yè)乃至社會(huì)更廣泛的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更具經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)，在能源政策改革中扮演重要的角色。”
＜SiC功率元器件的效果＞
面向第三賽季，ROHM的SiC肖特基勢(shì)壘二極管被搭載于逆變器中，與在第二賽季中使用的逆變器相比，效率改善了1.7%，并實(shí)現(xiàn)了2kg的小型化。另外，通過(guò)散熱系統(tǒng)的小型和輕量化，還實(shí)現(xiàn)了逆變器體積30%的小型化。
SiC-MOSFET計(jì)劃將于第四賽季被應(yīng)用到逆變器中，預(yù)計(jì)將帶來(lái)更大幅度的改善。
＜關(guān)于電動(dòng)方程式（Formula E）＞
電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽（Formula E）是主辦了汽車(chē)競(jìng)賽的最高峰“世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（F1）”和“世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）”等賽事的國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)（FIA）自2014年起舉辦的，全世界首次使用電動(dòng)汽車(chē)的方程式賽車(chē)競(jìng)賽。作為電動(dòng)汽車(chē)的研究開(kāi)發(fā)試驗(yàn)場(chǎng)，其目標(biāo)是進(jìn)一步促進(jìn)社會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的興趣。
由于實(shí)現(xiàn)了全電力驅(qū)動(dòng)，所以與使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等的現(xiàn)有的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)相比，其驅(qū)動(dòng)聲音很小，行駛時(shí)不排放廢氣。也正是因?yàn)檫@一特點(diǎn)，比賽全部在市區(qū)的街道賽道上舉行。第三賽季于2016年10月在香港開(kāi)幕，計(jì)劃將在馬拉喀什、布伊諾斯艾利斯、墨西哥城、摩納哥、巴黎、柏林、布魯塞爾、蒙特利爾、紐約等總共10個(gè)城市舉行。
＜關(guān)于文圖里電動(dòng)方程式車(chē)隊(duì)（Venturi Formula E Team）＞
文圖里汽車(chē)公司（Venturi Automobiles）是總部設(shè)在摩納哥的生產(chǎn)少量汽車(chē)的制造商，自1999年被Gildo Pallanca Pastor收購(gòu)之后，始終致力于全電動(dòng)化。文圖里保持著搭載全電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)車(chē)輛的現(xiàn)有最高速度紀(jì)錄，是在電動(dòng)汽車(chē)上創(chuàng)造了多項(xiàng)紀(jì)錄的世界性的開(kāi)拓者。2013年12月創(chuàng)建的文圖里電動(dòng)方程式車(chē)隊(duì)，是首屆電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽開(kāi)幕時(shí)被國(guó)際汽聯(lián)授予許可的10支參賽車(chē)隊(duì)之一。