熟悉伊隆·馬斯克的人都知道，他除了要把人類送到火星上去以外，在地球上最想做的事，就是大力推動可再生能源的發展和應用。

　　北京時間2016年10月29日上午10時許，馬斯克在美國洛杉磯的環球影城召開了發布會，全面展示了他的“太陽能計劃”。

　　此次發布會的最大亮點是，馬斯克推出了全新的屋頂太陽能瓦片。與現有所有產品不同的地方是，他直接把太陽能板和屋頂瓦片整合在了一起。換句話說，馬斯克帶來的是他的“太陽能瓦片”。

　　上圖顯示的就是太陽能瓦片的具體構造圖。在太陽能電板上覆蓋了一層有色透光膜(確保屋頂美觀)，然后蓋上了高強度的鋼化玻璃，以提供保護。這層鋼化玻璃到底有多結實，下面的動圖會告訴你，它的強度超越了現有的所有的瓦片材料。

　　此外，這些太陽能瓦片還有另一大好處——所有的太陽能板只能從正上方被看到，從下面是完全看不見的。

　　此外，對所有產品顏值一直頗有要求的馬斯克表示，這樣的太陽能瓦片一共有四款可以選擇，以適應不同類型的房屋。

　　這四種風格分別是：石板風格(Slate)、意大利的托斯卡納風格(Tuscan)、布料風格(Textured)、磨光風格(Smooth)

       在發布會的現場，就有四幢安上了不同類型“太陽能屋頂”的房子，馬斯克進行了一一展示，并表示：“一個太陽能屋頂，一套儲能系統以及一輛電動車，這樣的模式可以推廣到全世界。”

　　無疑，在馬斯克看來，要全面推廣太陽能，必須要滿足三個條件——美觀、經濟并且高度整合，從目前看來，至少顏值和整合度這兩項應該沒有太大的問題。

　　關于太陽能屋頂的價格，馬斯克在發布會時并沒有做直接說明，只是表示肯定會比一個普通屋頂外加電費來得便宜。

　　馬斯克認為，美國目前有4500萬個新屋頂，而在全世界范圍，這個數字將再大20倍。而隨著越來越多的屋頂被翻新，越來越多的人會用上太陽能屋頂。

　　“我希望有一天，人們在造完新房子后，對著他們的鄰居們說：‘看!我的屋頂多酷!’，”馬斯克說道，“但這在過去應該是不太可能發生的事情。”

　　無疑，從目前來看，特斯拉要做的其實只有三個產品——太陽能屋頂、大容量電池和電動車。馬斯克的未來藍圖是利用屋頂太陽能給電動車充電，創建端對端清潔能源系統。

　　一直以來，電動汽車由于充電時間長、活動半徑小，所以在推廣普及上舉步維艱，而類似使用不便的問題在太陽能的推廣上也遇到了。然而，由于特斯拉在很大程度上讓電動車得到了更多的認可，現在看來，馬斯克依舊想堅持用他獨有的方式來推廣太陽能。

　　馬斯克表示，雖然很多人認為特斯拉是一家電動汽車公司，然而這家公司的終極目標卻是大力推動可再生能源的發展。

　　而實現這一愿景的另一個關鍵在于家庭蓄電系統。眾所周知，大部分可再生能源都存在著發電間歇性的問題。要解決這個問題，儲能電池就成了關鍵。

　　馬斯克在發布會上的另外一個重點就是特斯拉全新的Powerwall 2.0家用儲能電池，這其實是對第一代產品的功能升級。

　　相比之下，Powerwall 2.0的性能提升了近一倍，14 kWh的儲電量，額定輸出功率為5kW，自帶逆變器(將直流電變為交流電)，安裝方便，可保證一個兩居室公寓一整天的用電，目前售價為5500美元。

       根據官網的資料，這塊電池可以被安裝在室內或者室外，工作溫度從零下20到50攝氏度，重量為110公斤，最多可擴展至9塊Powerwall并聯。

　　此外，針對大公司甚至是太陽能電站，特斯拉還提供了專門的Powerpack系統，這套系統的擴展性將更大。

　　馬斯克表示，他們目前正在為南加州愛迪生公司(Southern California Edison)建造地球上最大的能量儲存系統，建成后的Powerpack的最大儲能將高達80MWh。此外，他們還計劃為考艾島上的太陽能電站建造52MWh的電池組。

　　“然而，我認為，大型太陽能電站和每家每戶的本地發電必須同時發展，”馬斯克說道，“由電站來的電將會損失掉2/3，其中1/3來自發熱，另外1/3則來自傳輸本身。”

　　每家每戶本地發電的最好方式，顯然是將太陽能板裝到屋頂上去。這也是馬斯克決定收購Solarcity，最終將發電、儲電和用電(電動車)全面整合的最終原因。

　　而為了生產電動車和Powerwall、Powerpack系統所需要的鋰離子電池，特斯拉斥資40 億美元在內華達沙漠建一個超級工廠“Gigafactory”。

　　目前，特斯拉的車輛都是由松下電池(Panasonic batteries)供電，而Gigafactory生產的先進鋰電池會更精致，也更便宜。特斯拉曾表示，到2017年，特斯電動車每度電的電力成本會降低30%以上。

　　不可否認，屋頂太陽能瓦，家庭儲能系統及電動車三位一體的清潔能源系統的確是一個美好愿景。

　　但現在看來，這一愿景有可能只是少數造夢者的獨角戲。無論是技術還是商業層面，這一愿景的最終實現無疑還需要很長的一段時間。

　　平心而論，馬斯克的每一場發布會都會丟出令人驚喜的產品。然而，這次發布會可能還有其他目的。在時間點上，這位仁兄專門搶在了今年11月17日關于決定特斯拉與Solarcity合并的股東投票會之前。

　　想必，在巨大的財務壓力之下，馬斯克應該是想用新產品的發布會給予股東們更多的信心，說服他們相信整合產業鏈將能夠帶來的好處。