近日，在上海召開的“國(guó)際導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)與科技發(fā)展論壇”上，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)首席專家、上海北斗導(dǎo)航創(chuàng)新研究院智庫首席專家曹沖坐不住了：中國(guó)已經(jīng)發(fā)射了20顆北斗衛(wèi)星，怎么還沒出現(xiàn)一款“國(guó)民級(jí)”應(yīng)用？另一方面，美國(guó)加快了大數(shù)據(jù)與空間位置服務(wù)的對(duì)接，據(jù)知卓資本與網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)始人陶闖透露，優(yōu)步出資成立研究院，一下子挖走了麻省理工學(xué)院計(jì)算機(jī)系20多位專家。在投資人看來，以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的空間信息服務(wù)，正在成為資本大量涌入的下一個(gè)“風(fēng)口”。
30%智能手機(jī)開通北斗功能
這些年，北斗導(dǎo)航的發(fā)展數(shù)字相當(dāng)亮眼:2013年北斗芯片出貨量100萬片，2014年達(dá)1000萬片，去年達(dá)到1億片。全球600多種手機(jī)中，有80%是帶定位功能的智能手機(jī)，其中30%已經(jīng)開通北斗功能。2009年，曹沖到美國(guó)高通公司訪問時(shí)，他們就已經(jīng)把北斗納入芯片規(guī)劃，在中國(guó)開放北斗接口3個(gè)月后，高通芯片能夠搜索北斗信號(hào)。
當(dāng)下中國(guó)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)與美國(guó)的GPS、俄羅斯的格洛納斯和歐洲的伽利略等若干增強(qiáng)系統(tǒng)共同組成了全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)，從今年開始，4大導(dǎo)航系統(tǒng)都開始投入到位置服務(wù)。“很多廠家把4個(gè)系統(tǒng)補(bǔ)到芯片里面去了，如果一個(gè)芯片廠家只做3個(gè)系統(tǒng)，銷量就沒有人家好。”曹沖說。這意味著，4大導(dǎo)航系統(tǒng)從“別苗頭”到通力合作———因?yàn)榫珳?zhǔn)定位并非單個(gè)系統(tǒng)單打獨(dú)斗的事，經(jīng)過頭頂?shù)男l(wèi)星數(shù)量越多，定位越精準(zhǔn)。
當(dāng)4大導(dǎo)航系統(tǒng)均開放位置服務(wù)后，哪家公司能發(fā)展壯大就各憑本事了。去年北斗產(chǎn)業(yè)的總體產(chǎn)值達(dá)到1735億元，年增長(zhǎng)率達(dá)30%以上，但在投資人眼里，這個(gè)量級(jí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。曹沖認(rèn)為，全球?qū)Ш降幕A(chǔ)設(shè)施已經(jīng)搭好，關(guān)鍵看應(yīng)用開發(fā)；陶闖也說，北斗產(chǎn)業(yè)還在嬰兒時(shí)期，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
提供位置服務(wù)需要想象力
想做出超越蘋果手機(jī)的人不少，在曹沖看來，機(jī)會(huì)就在眼前———推出能在室內(nèi)精確定位的手機(jī)。
根據(jù)百度提供的報(bào)告，現(xiàn)在百度地圖每天為每位使用者節(jié)約的時(shí)間總和是27年，不過這只是室外導(dǎo)航。早在5年前，北斗導(dǎo)航已宣布室內(nèi)定位精度可達(dá)1米，也就是能區(qū)分高架上下，樓層第幾層，然而這么多年過去了，這一片藍(lán)海卻被人忽視了。曹沖說，如果以做室外定位的方式來做室內(nèi)定位，是很難的，但是可以轉(zhuǎn)換思路。比如把手機(jī)中的陀螺儀、電子羅盤等幾個(gè)傳感器連起來，電子羅盤的指示方向精度是1－3度角，以大樓一層某處為基準(zhǔn)，走100米最多偏差3米。
“對(duì)于北斗導(dǎo)航，國(guó)人的理解似乎還停留在表面，許多公司進(jìn)軍導(dǎo)航市場(chǎng)，殊不知這塊領(lǐng)域早已殺成紅海。事實(shí)上，依靠北斗提供的空間服務(wù)能挖掘出很多機(jī)會(huì)，卻還沒有人做，這是當(dāng)前北斗產(chǎn)業(yè)存在的最大問題。”曹沖說。
很多時(shí)候，機(jī)會(huì)并非來自于技術(shù)，而在于想象力。陶闖說，有一家美國(guó)房產(chǎn)公司，通過衛(wèi)星查看地塊的陰影面積，推測(cè)該地塊的升值潛力。一般來說，陰影面積越大的地方，造樓越快，說明該地區(qū)財(cái)政狀況越好，投資價(jià)值高。另一家公司通過行車記錄儀記錄每個(gè)人的駕駛習(xí)慣，如果一個(gè)人的駕駛習(xí)慣特別不好，會(huì)標(biāo)記為紅色，普通車在開車時(shí)遇到紅點(diǎn)駕駛者，就可有心避讓。這些產(chǎn)品都能讓消費(fèi)者掏腰包。
推動(dòng)更多改變生活的應(yīng)用級(jí)產(chǎn)品
到明年，如果你晚上在街上看到一輛掃地車在工作，但卻沒有駕駛員，千萬不要緊張，這是裝有北斗芯片的無人駕駛清潔車，對(duì)于精確度達(dá)到1米的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)來說，很容易指揮這樣的工作車沿著街道行動(dòng)。
物流產(chǎn)業(yè)同樣能夠依靠北斗導(dǎo)航變得耳目一新。比如在上海產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有一件帶有導(dǎo)航功能的外衣，左右兩邊各有一個(gè)傳感器，當(dāng)需要往左邊走時(shí)左側(cè)震動(dòng)，右邊走時(shí)右側(cè)震動(dòng)。“這件衣服能為200多萬名中國(guó)物流工人提高效率。”陶闖說。
上海交通大學(xué)教授、上海衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng)郁文賢表示，“十三五”期間北斗導(dǎo)航將推出更多民生產(chǎn)品，為上海時(shí)尚之都起到引領(lǐng)作用。
不久前，國(guó)家科技重大專項(xiàng)“長(zhǎng)三角衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用示范工程”在上海通過驗(yàn)收，為北斗產(chǎn)業(yè)化探索出一條道路，在上海北斗西虹橋基地，一條匯聚了近百家北斗導(dǎo)航和位置服務(wù)企業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)聚集———上游有專注于芯片研發(fā)的北伽公司，中游有專注北斗高精度測(cè)繪的華測(cè)公司，下游有開發(fā)學(xué)生定位機(jī)并提供位置服務(wù)的美迪索科和位盟公司。預(yù)計(jì)到2020年底，這條產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)累計(jì)銷售總額將超過100億元，而整個(gè)北斗產(chǎn)業(yè)規(guī)模可超4000億元。