據(jù)外媒報(bào)道，恩智浦半導(dǎo)體(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“恩智浦”)汽車(chē)業(yè)務(wù)總經(jīng)理庫(kù)爾特·西弗斯(Kurt Sievers)向路透社表示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)熱將促使芯片領(lǐng)域出現(xiàn)更多并購(gòu)交易。恩智浦是全球第一大汽車(chē)芯片廠(chǎng)商。

　　西弗斯說(shuō)，“汽車(chē)一直在推動(dòng)著并購(gòu)，未來(lái)一段時(shí)間將仍然是芯片領(lǐng)域并購(gòu)交易的推動(dòng)力量。從更寬廣角度來(lái)看，與互聯(lián)網(wǎng)相連的設(shè)備推動(dòng)了芯片領(lǐng)域的并購(gòu)。”

　　隨著智能手機(jī)銷(xiāo)售增速放緩，各家芯片廠(chǎng)商紛紛爭(zhēng)奪物聯(lián)網(wǎng)和汽車(chē)領(lǐng)域市場(chǎng)份額，芯片產(chǎn)業(yè)并購(gòu)活動(dòng)相當(dāng)迅猛。

　　汽車(chē)和卡車(chē)廠(chǎng)商在競(jìng)相開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛車(chē)輛，以抵御科技公司對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可能的威脅。

　　上周，恩智浦與高通達(dá)成協(xié)議，以380億美元把公司出售給高通。不到一年前，恩智浦收購(gòu)了飛思卡爾，成為全球最大汽車(chē)芯片廠(chǎng)商。

　　西弗斯在恩智浦一次會(huì)議上說(shuō)，“未來(lái)數(shù)年汽車(chē)中使用的芯片數(shù)量將會(huì)翻番，芯片將提供輔助駕駛和能耗管理等功能。另外，汽車(chē)還在向自動(dòng)駕駛技術(shù)轉(zhuǎn)型。”

　　恩智浦展示了汽車(chē)在雷達(dá)芯片幫助下排成一列行駛的技術(shù)。第一輛汽車(chē)由駕駛員駕駛，其余汽車(chē)則采用半自動(dòng)駕駛技術(shù)，有助于提高行車(chē)安全性，也更節(jié)能。促使高通收購(gòu)恩智浦的正是這樣的技術(shù)

　　西弗斯說(shuō)，“高通對(duì)我們也有所幫助：連接。我們擅長(zhǎng)傳感器，我預(yù)計(jì)每輛汽車(chē)將需要2個(gè)而非目前的1個(gè)調(diào)制解調(diào)器，因?yàn)槠?chē)需要處理的數(shù)據(jù)量非常大。高通擁有我們所需要的調(diào)制解調(diào)器，與我們的技術(shù)配合將使我們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)。”