編者按：汽車電子應用一直是半導體供應商的重要利潤來源，在更安全、更節能、更智能的趨勢下，近年來半導體產品在汽車里的應用不斷增加，這一趨勢將會給半導體供應商在汽車電子領域的市場格局帶來重大變化。日前，德州儀器標準性能模擬和邏輯高級副總裁 Niels Anderskouv先生和德州儀器汽車混合信號副總裁 Cecelia Smith女士接受了筆者的采訪，詳細地介紹了該公司在汽車電子市場的業務全貌和發展戰略。

TI標準性能模擬和邏輯高級副總裁

長期關注汽車電子應用創新

德州儀器公司最早是在20世紀80年代進入汽車行業，迄今為止服務于汽車行業已經超過30年。

德州儀器標準性能模擬和邏輯高級副總裁 Niels Anderskouv認為，正是緣于長期關注汽車電子應用創新，如今德州儀器的模擬與嵌入式處理產品對于汽車電子創新需求的契合度可謂是天作之合。

據Niels介紹，德州儀器公司最早是在20世紀80年代進入汽車行業，當時推出了首款名為TLC542的車載器件: 8位ADC，應用于福特和通用的汽車里。早在1989年德州儀器就已經有了首款車用微控制器，并且建立了相應的團隊。此后10年，德州儀器在制動以及ABS領域中占據了領先地位。

2003年，德州儀器推出了針對汽車行業的第一款信息娛樂系統，這也是與德州儀器在嵌入式處理產品上的發展能力密切相關。在那之后，經過兩年德州儀器推出了首款混合信號模擬處理系統，主要關注德州儀器的模擬信號鏈。上述內容基本代表了德州儀器模擬和嵌入式處理產品最初應用在汽車行業的一些例子。這塊業務也呈現出加速發展的態勢。2010年，德州儀器汽車行業的收入首次達到10億美元。到2015年，德州儀器服務于汽車行業的產品線已經超過50條。

       Niels興奮地表示，近期德州儀器、上汽集團以及阿里巴巴將共同合作，打造首款應用于中國市場的互聯網汽車。這款產品使用了阿里巴巴的新操作系統和新增強型互聯網平臺，而這款汽車所用到的娛樂信息處理器則是由德州儀器提供的Jacinto 6系列。

汽車電氣化發展新趨勢

關于汽車電子市場的未來，Niels對整個汽車行業在電氣化發展趨勢上表達了自己的觀點。

       第一個重要的趨勢是越來越多的互聯駕駛，車載的娛樂信息解決方案可以將家中和在行駛途中的生活聯系起來。

       第二個趨勢是輔助駕駛技術方面的不斷進步，可以讓駕駛變得更加安全，這也會為最終實現所謂自主駕駛奠定一個良好的技術基礎。

       第三個趨勢就是排放進一步減少，電動汽車和混合電動汽車發展速度非常之快，對電子解決方案的需求也會越來越多，這也是未來德州儀器會重點考慮的。

       德州儀器目前正在著力推進針對新能源汽車電子信號鏈的下一代創新性解決方案，在汽車電子控制系統前端需要對模擬系統提取上來的信息有非常好的處理，才能夠繼續將最為合適的信息投入到下一個環節。之后經過嵌入式的處理，輸出的信號又通過信號鏈傳導到各個相應的系統，比如說電子控制、信息娛樂系統、空調等。但是對于汽車，尤其是電動汽車和混合電動汽車來說，特別重要的一點是電源的管理。在電源管理方面，德州儀器毫無疑問是業內最強的，在交流/直流電源，直流/直流電源，尤其是電池管理方面有非常豐富的經驗，這些技術對于未來汽車的發展而言非常重要。

       Niels表示，對未來汽車發展同樣重要的一點就是無線連接，也就是車輛連接到互聯網的能力。在無線互聯的領域中，德州儀器進行了大量的投入，也具備了非常強的創新能力。無線連接的能力對于像高級汽車駕駛員輔助系統以及信息娛樂系統來說很重要。所以大家也可以看到，一輛汽車中最重要的那些部件或者環節里都有德州儀器的產品。

聚焦汽車電子四大應用領域

       眾所周知，德州儀器在電源管理方面的解決方案是非常具有競爭力，而在車身電子裝置和照明以及混合動力和動力傳動這幾個領域當中，同樣有非常好的創新和解決方案。

TI 汽車混合信號副總裁Cecelia Smith

       德州儀器汽車混合信號副總裁 Cecelia Smith女士所帶領的團隊，包括德州儀器公司其他的一些重要團隊所做的大量創新和開發工作，尤其體現在模擬信號鏈、電源管理、嵌入式處理等核心業務中。德州儀器瞄準了汽車電子應用的四大領域：

       第一個具體的應用領域就是ADAS，高級駕駛員輔助系統。該系統能夠使駕駛環境更加安全。

       第二個具體的應用領域是信息娛樂系統以及儀表盤，這是和互聯駕駛密切相關的。

       第三個應用的領域是車身電子裝置以及照明。在車身電子裝置和照明當中，可以實現差異化的產品和服務。

       第四個應用領域是混合動力和動力傳動系統，這些系統可以很好地輔助汽車本身的電氣化。

　　Cecelia Smith女士就德州儀器在這四個領域的最新創新技術和產品做了詳細的介紹。

動力傳動傳感技術

首先是關于動力傳動方面傳感技術的一個創新產品。PGA411-Q1是今年6月9日推出的業內首款集成電源旋轉變壓器數字轉換器，旋轉變壓器的感應技術實際上是用來準確地測試和控制電機的角度。實際上，這個位置感測裝置用途特別好地體現在了混合動力電動汽車和純電動汽車上，它會實現動力傳動，還能夠實現制動的助力，PGA411-Q1 無論在感測精度方面，還是集成度方面都是業界領先的。

動力傳動電機驅動技術

德州儀器最新推出了兩款電機驅動芯片，性能更加強大，靈活性也更高，為客戶和工程設計人員提供了巨大的便利。第一款產品是DRV8305-Q1，它是一款高度集成的三相BLDC柵極驅動器。這款技術能夠做到啟停的支持，最低在4.4伏電壓之下就可以運行，同時能夠減少電路板的空間，也就是說，工程師在設計的時候可以使用更少的元器件，這樣就使得電路板變得更小。

第二款產品就是UCC27211A-Q1，憑借業內15納秒的最快傳播延遲、7納秒的快速升降時間和4-A峰值柵極驅動，該設備將高性能嵌入4.89mm*3.9mm的小型封裝尺寸。負12 V的負電壓等級可防止驅動器出現潛在的破壞性電壓尖峰。

這兩款產品都是業內非常領先的產品，能夠提供非常好的故障保護，使得工程設計人員在使用這個設備來進行動力傳動的時候變得更加的安全。

車身電子裝置和照明的電源創新

Niels表示，德州儀器其實在電池管理方面有非常長的歷史，在過去10年中德州儀器針對電池性能的優化推出了各種各樣的新產品。這些產品的優化性能主要是集中體現在電池內部的化學構造上。通過化學要素的使用，希望能夠優化電池的性能表現，一方面是續航能力，另一個是電池本身的生命周期。在過去20年里，這一直都是德州儀器在技術開發上非常關注的一個領域。

盡可能地減少電磁的干擾對于汽車應用來說至關重要，德州儀器在電源管理產品方面的創新能夠讓工程師有可能將電磁干擾降到一個很低的水平，并且能夠把噪音的干擾降低到15dB的程度。新型智能高邊開關系列TPS2H160-Q1是業界首款帶可調電流限值的器件，幫助提供短路保護功能，降低系統風險，減少PCB走線和連接器尺寸。

加大投入混動/電動汽車市場

Cecelia表示，在中國，電動汽車和混合動力汽車發展方興未艾，這一點是毫無疑問的。預計中國電動汽車的出貨量在一年的時間里要翻番，也就是說2015年的出貨量是30萬臺，而到2016年出貨量預計將達到60萬臺（數據來源：Strategy Analytics）。既然說電動汽車和混合動力汽車發展的勢頭如此之快，毫無疑問，對于這種先進的電動汽車充電的要求也會增加并且會非常迅猛。

針對電動汽車、混合動力汽車，德州儀器在技術方面加大了投入力度。為了更好地支持電動汽車和混合動力汽車的發展，德州儀器在電池的監測、保護和認證方面做了很多的工作。有款產品叫bq76PL455A，就是電池監測器。在這里值得一提的是，德州儀器嵌入式處理團隊也在牽引電機控制和安全方面做了很好的工作，比如，C2000系列產品，它是一個實時的微控制器，還有一個Hercules家族的產品TMS570，也是微控制器。

在電動汽車的充電市場，德州儀器有一款直流到直流的轉換器UCC28910，是專用于電動汽車充電控制器的一款產品。

　　據Cecelia介紹，德州儀器在電動汽車充電設計方面有很多的創新。不久前，德州儀器推出了業內首個Wi-Fi電動汽車充電裝置參考設計，這是讓業界感到非常興奮的一次突破。通過Wi-Fi將汽車和充電站聯系起來。在這里特別要提的就是德州儀器的SimpleLink? Wi-Fi無線微控制器 (MCU) 技術，能夠實現遠程的監視和控制，并且能夠實現電流輸送，輸送的電流在30安培或者30安培以上。同時它還可以進行擴展，來支持支付、驗證和家庭自動化的設計創新。 

后記：總的來說，德州儀器正在實現汽車的電氣化方面的持續創新，通過信號鏈、電源管理和嵌入式技術組成的寬泛的產品組合和一系列創新解決方案，德州儀器能夠提供高質量，可靠和安全的產品解決方案。