三峽大壩、南水北調、西氣東輸、航天工程，這些深切影響當地或者全國人民的國家大事我們有所耳聞，也正如他們的名字都透露著霸道一樣，這些工程帶給我們的影響也十分巨大。

　　三峽大壩已被妖化，網民用外行的見解推斷三峽大壩帶來的危害，學者用內行的知識科普三峽大壩對人的益處。奈何學者終究是少數，用自己一生的經驗得到網民一個“走狗”的評價。

　　南水北調部分失效，時代的發展使海水淡化的成本急劇下降，天津港淡化海水后供給北京的一噸水比南水北調后的一噸水價格低廉，但不能否認南水北調促進了經濟發展。

　　結論：

　　1.國家所做的重大決定總能伴隨相當數量的支持者與反對者

　　2.決定的結果隨著時代的發展不能被預測

　　根據以上兩點結論，我們來說說北斗衛星定位系統(BDS)，簡稱北斗導航。

　　北斗導航是什么？

　　如果用最簡單的語言解釋北斗導航，可以說是“中國的GPS”。北斗導航問世的初衷便是在某方使用中替換掉GPS，使某方使用的定位系統掌握在自己手中。

　　與北斗類似的方案有歐盟的伽利略定位系統，俄羅斯的格洛納斯系統，都是使某用定位脫離GPS，逐漸用本土定位系統取而代之。

　　有GPS為什么還要做北斗導航？

　　這是很多民眾的疑問，GPS作為成熟的全球衛星定位系統已經運營多年，為什么中國還有大力發展北斗導航？

　　這個問題分兩點回答。

　　首先，軍事方面。GPS有兩段頻率，一段頻率使用C/A碼作為民用，另一段使用P碼專屬用。在開始民用C/A碼的設計時，并沒有要求具有太高的設計精度，但設計初步完成后發現精度遠遠超過設計需求，已經威脅到了民眾安全，所以在后期加入了SA(Selective Availability)技術，即人為地將誤差引入衛星中和衛星數據中，故意降低GPS精度。雖然SA技術于2000年5月2日4時終止實施，但全世界尤其是各國政府已經對GPS失去了信心。一旦戰爭爆發，如果僅依賴GPS，所有的導航手段將全部失效，所以出于軍事自主權來說必要研究北斗導航。

　　其次，民用方面。目前國內只要可以使用GPS的硬件，射頻單元成本中都包含GPS專利費用，這是非常大的一個指出。而且導航產業目前還在蓬勃發展，國內市場還有巨大的缺口，這些缺口如果用北斗導航覆蓋，產生的經濟效益不可估量。

　　但最主要的還是軍用。

　　與GPS相比，北斗導航有什么優點？

　　與GPS相比北斗導航現階段最主要的優勢：安全。

　　這個答案分5點回答

　　1.安全。安全是建立北斗最重要的原因。GPS使用這么多年，jun方使用時候還會心驚膽戰，因為戰時美國絕對不會讓你用他的GPS，因為GPS加密或者關閉的主動權在美國手中。只要建成了北斗導航，國家jun用定位才能真正把握在自己手中，握緊主動權的代價僅僅是再投入幾百億人民幣而已，一個字，值！

　　2.短報文通信服務。短報文通信服務完全是中國的原創功能，而且非常實用。08年汶川地震，震區有效的通訊方式包括北斗一代，短報文通信服務其實與衛星電話異曲同工，勝在價格便宜，現在120字信息3毛/條。短報文通信服務在航海以及國內荒無人煙地區有著重要的意義。

　　3.定位精度。北斗系統定位精度由水平25m、高程30m，提高至目前水平10m、高程10m，測速精度由每秒0.4米，提高至0.2m，受時精度優于20ns，目前在中國及周邊地區，北斗系統服務性能與GPS相當。北斗在剛投入使用就能達到如此精度，連主持設計北斗的許其鳳院士都沒有想到，而且北斗還有再提升的空間。

　　4.促進制造業的發展。深圳周邊有很多制造芯片的企業，可技術始終不如國外，如今制造北斗芯片是企業提升的契機基本所有人都贊同，而且多廠競爭有利于技術提高。“北斗很賺錢，國家給你創造機會了，這個錢要怎么拿，就看各自的本事了”。

　　5.速度快。歐洲早在1999年2月10日就提出建設伽利略定位系統，直到2012年才能初步發揮頂面精準定位的功能。北斗從2007年起到2012年共發射16顆衛星，再加上2013年公布的兩份文件，北斗正式開始商用，這是建造速度上的快。而北斗與伽利略在使用頻率上有重疊，根據優先使用法則，中國獲得這一頻率的使用權，避免“有星沒法用”的悲劇。

　　暫時僅介紹這5點優勢，北斗其他優勢諸如三頻信號、有源定位及無源定位、境內監控、分步開通、高端產業逐步成熟等優勢不在復述，如有興趣請參考下方文獻。

　　北斗導航有什么缺點？

　　上文粗略分析了北斗的優點，接下來分X點粗略說一下北斗的缺點。

　　1.衛星質量不高，使用壽命短。GPS衛星的壽命一般在8年，北斗衛星的使用壽命在5年左右，已發射的16顆衛星中，已有2顆老舊衛星失效。中國重工業與精加工存在短板每個人都清楚，發動機技術與原子鐘技術不如歐美也沒有辦法，在這種情況下我們造出了玉兔月球車本已不容易，在要求批量制造的衛星中能達到5年壽命已是極限。

　　2.芯片價格較高。由于中國以前沒有發展芯片技術，所以造成現在“無芯可用”的地步，尤其在研發階段投入非常大，但等到將來成熟芯片研制成功后，大規模生產效應自然會使得成本降低。

　　3.強制安裝北斗。當年剛聽說在特定領域強制安裝北斗導航時，許多民眾感到不舒服，但這是不得已而為之。比如在公眾交通強制安裝北斗導航，可以給民眾出行安全帶來保障；在航海領域強制安裝北斗，遇到惡劣天氣時除了雙重定位的優勢還可以使用短文通信服務，十分便捷。

　　北斗導航最后將會怎樣，我們該怎么做

　　大膽猜測，北斗導航將來在中國會成為標準配置，但不強制民眾使用GPS。

　　美國在1994年完成GPS后，不止對其軍事產生了重大影響，在民用方面更是令使用者依賴GPS。開放民用GPS后，美國迅速用GPS壟斷的優勢占領全球并實現盈利。中國開發的北斗系統，能打破美國GPS對衛星定位技術的壟斷，而且在保證jun用領域的同時盡可能向民用領域開發，以便實現盈利。

　　根據預測，到今年北斗相關產業規模將突破500億，預計到2020年，產值將達4000億元人民幣，而且現在廠商不多，完完全全是一片藍海！還是那句話：“北斗很賺錢，國家給你創造機會了，這個錢要怎么拿，就看各自的本事了。

　　從經濟層面來說，北斗是否能取代GPS除了看技術上是否先進，還要看是否有經濟優勢，通俗地講就是便宜，但結合現在的國家巨額補貼，經濟不占優勢基本不可能。

　　從國家安全來講，GPS將來最多能用在普通民用導航上，其他各領域(尤其是關乎國家安全)將強制安裝北斗！

　　最后總結一下，如果是行業相關人員，一直跟著北斗走，以后會迎來很大的發展空間。如果是普通消費者，將來會在北斗與GPS的雙重輔助下得到更精準的定位，給生活帶來更多的便利。總體來說，北斗是國家的根本，也是我們安全的保障！