當談到汽車虛擬座艙時，就繞不過去兩個關鍵詞：智能和大屏。而隨著車內信息量爆增，人們對車輛科技感的要求也在不自覺地提高。

  其中，液晶顯示技術可以說在最近十年逐漸成為了市場中的主流，而在車內有這樣一塊看起來頗具逼格的大屏幕，載人的時候貌似也能多幾份面子。那全液晶儀表到底是什么鬼？今天頭孢就來和大家講講。

全液晶儀表到底是什么鬼？

  液晶儀表，顧名思義，就是在液晶屏上顯示儀表的信息。其實，現在市面上的車型基本都會在傳統的轉速表和時速表之間放上一塊顯示屏。

  這塊屏經歷了從無到有，再經過黑白的斷碼屏、單色的點陣屏到彩色的液晶屏的發展。與此同時，屏的尺寸也在不斷地擴大。而當它“霸占”了整個儀表盤時，就可以稱之為全液晶儀表了。

不得不說，全液晶儀表確實是個提升車輛科技感的“豪華配置”，比如，東風雪鐵龍C6的12.3寸全液晶儀表，不僅大，還能可以切換不同的顯示主題，會玩兒！

相比指針式儀表有什么優勢？

  在頭孢看來，全液晶儀表相較于傳統儀表有著兩大優勢：一是，來自新能源汽車的剛性需求。因為新能源汽車不需要顯示轉速、水溫油量等信息，取而代之的是電壓、電量和電池溫度等需要更加精確顯示的信息。

  而傳統的指針儀表存在反應慢、精度低和顯示方式單一的缺點，所以已經不能勝任汽車電動和智能化的要求。

  以電量顯示為例，全液晶儀表可以使用戶看到電池形的圖標，也可以把電量變化顯示為更詳細的曲線，這對于用戶而言不僅可以查看汽車當前信息、調取汽車的歷史信息，還可以分析和指導用戶駕駛習慣。

  二是在傳統汽車上，全液晶儀表可以給用戶帶來了完全不同的體驗：它不僅可以選擇傳統布局的儀表樣式，也可以把導航、油耗等信息突出顯示，甚至可以根據車型、動力模式等作出適配和變化。而這些都是以往指針儀表不可比擬的。

為什么沒有普及？

   雖然液晶技術相對而言比較成熟了，但是，在汽車上這不僅僅是安裝一個液晶顯示器那么簡單。

其實，液晶儀表沒有得到全面的普及，成本并不是最大的問題，關鍵在于技術難度，因為這是一個相當復雜的系統化工程。

  試想一下，我們要在一個屏幕上呈現多少信息：車速、發動機轉速、里程、冷卻水溫度、電池電壓、燃油液、雷達影像、汽車運行狀況、出現錯誤或者故障時的提醒駕駛者以及現在流行的的夜視、駕駛輔助的顯示等等。

  而這些信息的采集，液晶儀表與傳感器的配合，顯示儀表的精度調節等，都需要對處理系統的硬件以及軟件之間的匹配提出了很大的要求，而這也是需要車廠一項一項攻克的。

編后語

  雖然全液晶儀表被認為是高大上的配置，但要是覺得全液晶儀表只是高端豪華品牌的專屬，那你就錯了。

  其實不少合資中型車已經修煉成這一大招，比如全新邁騰，雪鐵龍C6等；還有為數眾多的自主車型也功力不淺，如比亞迪S7，思銳，吉利博越，眾泰T600運動版等，雖然視覺效果（功能）與豪華車還有較大的差距，但起碼入門了。