根據(jù)市場(chǎng)分析公司Technavio的調(diào)查，全球下一代先進(jìn)電池市場(chǎng)將在2016-2020年間以71%的復(fù)合年成長(zhǎng)率(CAGR)大幅成長(zhǎng)。

Technavio能源儲(chǔ)存研究分析師Thanikachalam Chandrasekaran表示，諸如鋰硫和鈉離子電池等下一代電池技術(shù)，預(yù)計(jì)將在2020年以前成為市場(chǎng)主流，并持續(xù)推動(dòng)這一領(lǐng)域的成長(zhǎng)。

主要的成長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力之一來自于投資可再生能源的生產(chǎn)。提高對(duì)于能源的需求以及政府積極推動(dòng)綠色能源計(jì)劃，都是促進(jìn)這些投資的主要原因。可再生能源并不一定是恒定的，而且需要技術(shù)最先進(jìn)的電池技術(shù)，才能利用所產(chǎn)生的完整電力。這導(dǎo)致大規(guī)模地采用下一代電池。

其他的重要驅(qū)動(dòng)力來自于政府對(duì)于電動(dòng)車的支持力度提高，以及市場(chǎng)導(dǎo)向的創(chuàng)新提高，以期在能源效率與可再生能源之間尋求平衡。盡管去年這一市場(chǎng)規(guī)模約僅9,500萬美元，隨著可再生能源與電動(dòng)車(EV)的成長(zhǎng)，將推動(dòng)這一市場(chǎng)在2020年以前達(dá)到將近14億美元。Technavio的研究報(bào)告針對(duì)交通運(yùn)輸、電網(wǎng)儲(chǔ)存以及消費(fèi)電子等應(yīng)用進(jìn)行深度分析（來源：Technavio）

全世界各國(guó)正將關(guān)注重點(diǎn)從以化石燃料為動(dòng)力的車輛，轉(zhuǎn)移到節(jié)能型電動(dòng)汽車。預(yù)計(jì)到2020年，全球電動(dòng)車市場(chǎng)的年復(fù)合成長(zhǎng)率(CAGR)將超過42％，這將成為下一代電池市場(chǎng)發(fā)展的理想指標(biāo)。 電動(dòng)車的普及是由于其具有高頻率、瞬時(shí)扭矩以及平滑加速等優(yōu)勢(shì)。

“有些政府正實(shí)施相關(guān)政策，以加速電動(dòng)車的利用作為控制溫室氣體排放的步驟之一。例如，美國(guó)政府采用更多的減排規(guī)定與替代車輛計(jì)劃，以期降低排放。但這還需要更著重于更大規(guī)模的開發(fā)電動(dòng)車，以取代一般的化石燃料動(dòng)力車，”Chandrasekaran說。

隨著智能電網(wǎng)的普及以及可再生能源生產(chǎn)的成長(zhǎng)，對(duì)于電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)的需求也持續(xù)增加。這些儲(chǔ)能系統(tǒng)儲(chǔ)存過多的電力，可在需求的高峰時(shí)間提供給消費(fèi)者使用，從而確保了更清潔且低成本的電力供應(yīng)，甚至能在可再生能源系統(tǒng)無法產(chǎn)生連續(xù)電力時(shí)備用。

鋰離子電池技術(shù)的廣泛采用，帶來了長(zhǎng)期可持續(xù)性的問題。針對(duì)下一代電池(如鋰空氣、鋰硫和鈉離子電池)技術(shù)的開發(fā)也推動(dòng)了許多類型的研究、投資以及合作伙伴關(guān)系。

這些新一代的電池技術(shù)仍處于新興的發(fā)展階段，目前已在一些小型應(yīng)用中進(jìn)行測(cè)試。至于更全面地過渡至網(wǎng)格儲(chǔ)能系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將在所預(yù)測(cè)的期間發(fā)生，并主導(dǎo)整個(gè)市場(chǎng)的成長(zhǎng)。

“消費(fèi)電子產(chǎn)品都必須采用精巧的電池供電。在21世紀(jì)的各種裝置創(chuàng)新，帶來了對(duì)于電池續(xù)航力更持久的需求。傳統(tǒng)電池已無法滿足現(xiàn)代消費(fèi)者的需求，因而也推動(dòng)了續(xù)航力更長(zhǎng)、更耐用且更安全的下一代電池創(chuàng)新與發(fā)展。 ”Chandrasekaran說。