本屆國際消費電子展（CES2017）堪稱汽車新技術成果展：樂視的戰略伙伴法拉第未來發布FF 91量產車型，歐、美、日、韓代表廠商均亮出最新智能化和自動駕駛產品，谷歌領銜的互聯網巨頭自不待言，包括英特爾、英偉達及大陸在內的配套商也重磅登場。

    CES向來是全球科技發展的風向標，這意味著智能化汽車即將駛入高速發展期。它無疑是世界汽車產業新增長點之一，也被認為是中國汽車產業轉型創新和彎道超車的戰略機遇。

    “智能駕駛”成為突破口

    根據國際自動機械工程師學會（SAE）的標準，自動駕駛分為0－5級，分別對應：完全手動駕駛、輔助駕駛、部分模塊自動化、特定條件下自動化、高度自動化以及全自動化的無人駕駛，走在前列的國際汽車廠商大都處于第2級的水平。目前，正是其技術升級突破、開啟商業化的關鍵時期。

    在實現路徑上，以谷歌為代表的IT巨頭多從車聯網、無人駕駛等跨界切入，傳統汽車廠商則以ADAS（高級輔助駕駛系統）等電子化裝備作為突破點。其中，作為人車交互的中樞，“智能駕駛”成為當前的熱門方向。

    去年10月26日，英特爾、東軟集團、一汽紅旗聯合發布“智能駕駛艙平臺”，可以支持虛擬化，主打車載信息娛樂系統、數字儀表以及車載導航儀等多個高清屏幕的使用和互動，并有望于2018年裝車。

    前不久，中國領先的智能車機信息系統研發與生產商，A股新星企業——路暢科技發布五年戰略規劃，將大力研發智能駕駛艙產品和解決方案，綜合考慮車機、全液晶數字儀表、行車記錄儀、360全景、高清后視、ADAS等功能的整合展現，從更系統、體驗更好的角度規劃設計汽車電子系統和產品，提升汽車智能化、信息化的體驗，從而實現有競爭力的智能駕駛艙解決方案。

    未來，路暢還將逐步打造汽車無人駕駛解決方案：基于人工智能和機器視覺技術研發汽車主動安全類產品；發展自動后備箱等相關智能產品；研發汽車通信類產品，提供車聯網解決方案，探索智能出行解決方案；投入研發智能駕駛解決方案和產品，逐步形成汽車無人駕駛解決方案。

    可以預計，隨著更多廠家的加入，“智能駕駛”將成為最近幾年的行業熱點，也是消費者購車的重要決策因素。

    中國企業抱團發力，有望彎道超車

    專家預計，智能網聯汽車有望在2020－2025年實現量產，并在10年內全面滲透。《中國制造2025》也將其列入未來十年國家智能制造發展的重點領域。鑒于寶馬、奔馳等國際巨頭長達十多年的產業布局和技術優勢，中國廠商必須發揮集群優勢，并進行差異化市場突破，才有可能實現“彎道超車”。

    公告顯示，路暢此前與阿里合作推出首款基于YunOS操作系統的產品，并同騰訊攜手推出騰訊車聯首款合作產品。目前，基于智能車機領域十年的技術積累和用戶需求數據，路暢正加速發力前裝市場并初見成效，旗下智能車機、行車記錄儀等產品已在國內前裝業務領域實現了突破，獲得越來越多的車廠供應商資格，銷量也大幅增長。

    值得注意的是，路暢公告還稱，將重點挖掘潛力巨大的海外新興市場，主要有東南亞、伊朗、巴西等。對中國企業而言，這不啻為一種差異化進擊之道。資料顯示，全球汽車產銷規模有望繼續保持增長，2020年產能達到1億輛。其中，亞太包括中國、印度、東盟等國家和地區潛力巨大，未來將為全球汽車的增量貢獻60％份額。加上中國自主品牌的群體崛起，中國車企和軟硬件配套商將擁有巨大的想象空間。

    在汽車存量增長和智能駕駛用戶滲透率逐步提升的背景下，汽車電子行業亦將迎來新一輪爆發。在更長遠的未來，汽車工業向著高度產業化和全球生態化發展，作為汽車電子信息系統的解決方案提供商，路暢等科技企業也將成為產業生態圈的重要一環，在全球萬億級市場上一展拳腳。