液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)主要由推力室、渦輪泵、燃?xì)獍l(fā)生器（或預(yù)燃室）、火藥啟動(dòng)器和各種閥門(mén)、調(diào)節(jié)器、管路等組成。推進(jìn)劑在推力室內(nèi)的燃燒過(guò)程和膨脹過(guò)程非常復(fù)雜，因此對(duì)推力室內(nèi)工作過(guò)程的分析非常困難。另外，在推力室的研制過(guò)程中必須解決燃燒的不穩(wěn)定性問(wèn)題。拉瓦爾式噴管是推力室的重要組成部分，噴管內(nèi)型面的設(shè)計(jì)要在盡可能小的尺寸和結(jié)構(gòu)重量下，使噴管內(nèi)高溫，高壓燃?xì)獾牧鲃?dòng)過(guò)程接近于理想過(guò)程，能量損失最少而效率高。因此，對(duì)噴管構(gòu)型的研究、流場(chǎng)性能的分析以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新是推力室設(shè)計(jì)研制的重要課題。
　　渦輪泵是由氣體渦輪、燃料泵和氧化劑泵等組成，其功用是由渦輪帶動(dòng)泵，將來(lái)自貯箱的推進(jìn)劑的壓力由幾百千帕提高到幾萬(wàn)千帕，然后再送入發(fā)動(dòng)機(jī)推力室。渦輪泵結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作條件苛刻、壓頭高，因此，設(shè)計(jì)效率高的渦輪泵也是發(fā)動(dòng)機(jī)研制中的關(guān)鍵。
　　液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能參數(shù)有推力、比沖和混合比。
　　推力是衡量火箭發(fā)動(dòng)機(jī)工作能力大小的一個(gè)參數(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)的推力隨著火箭的上升、周?chē)髿鈮毫Φ南陆刀粩嘣龃螅虼吮硎就慌_(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)推力有三種方式，即海平面推力（大氣壓力為101千帕、溫度為15℃時(shí)的推力）、地面推力（在地面試車(chē)臺(tái)上測(cè)到的推力或按地面所處的環(huán)境壓力和溫度換算得到的推力）和真空推力（在大氣壓力為0的條件下的推力）。
　　比沖是指單位推進(jìn)劑流量產(chǎn)生的推力。比沖高，既表示推進(jìn)劑能量高，又表示發(fā)動(dòng)機(jī)效率高，它是兩者結(jié)合的結(jié)果。因此，比沖的高低是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能一個(gè)重要參數(shù)。同推力的表示方式一樣，比沖亦有海平面比沖、地面比沖和真空比沖之分。
　　混合比是指發(fā)動(dòng)機(jī)氧化劑質(zhì)量流量與燃燒劑質(zhì)量流量之比。混合比是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)實(shí)際測(cè)量得到的，而混合比偏差則是通過(guò)對(duì)狀態(tài)一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)多次性能試車(chē)獲得的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算分析得到的?；旌媳绕畲?，運(yùn)載火箭所裝推進(jìn)劑的安全余量要留得多，這將直接影響運(yùn)載火箭的運(yùn)載能力。因此，減小發(fā)動(dòng)機(jī)的混合比偏差也是提高運(yùn)載火箭運(yùn)載能力的有效途徑之一。