據外電報道，美國舊金山地方法院法官威廉·艾爾索普（William Alsup）周一做出判決結果，Uber必須立即向Alphabet旗下無人駕駛汽車子公司Waymo返還被盜竊的機密文件。

Waymo在今年2月把Uber告上法庭，稱前雇員安東尼·萊萬多斯基（Anthony Levandowski）非法竊取了超1.4萬機密技術文檔，其中包括“LiDAR激光雷達”技術，該技術對無人駕駛項目至關重要。萊萬多斯基在2016年1月從Waymo辭職后，即利用該技術聯(lián)合他人創(chuàng)辦無人駕駛卡車創(chuàng)業(yè)公司Otto。2016年8月，Uber以近7億美元的價格收購Otto，并聘請萊萬多斯基負責Uber自動駕駛汽車業(yè)務。Waymo要求法院對Uber頒布初步禁令，禁止Uber使用任何非法獲得的信息發(fā)展公司技術。如果禁令通過，意味著Uber大量技術測試會被叫停，被控訴“竊取”而來的LiDAR感官器技術會被禁用，或者禁止萊萬多斯基介入無人駕駛項目。

該訴訟案給Uber無人駕駛汽車技術的開發(fā)帶來了嚴重影響。本案主角萊萬多斯基此前已宣布辭去領導職務，其副手埃里克·梅霍夫(Eric Meyehofer)臨時上位。梅霍夫之前是卡耐基梅隆大學的一名機器人學專家，2015年加盟Uber。他一直在匹茲堡研發(fā)中心工作。

法官艾爾索普在判決結果中指出，Uber知道或應當知道，其此前聘用的前Waymo工程師帶走了老東家可能含有商業(yè)機密、及能夠加速Uber無人駕駛汽車開發(fā)工作的知識產權的文檔。艾爾索普的判決結果，給正在同Waymo在快速成長的無人駕駛汽車領域展開競爭的Uber帶來重創(chuàng)。無人駕駛汽車技術當前被認為會革新汽車產業(yè)。

艾爾索普做出的判決結果，借用了美國司法部上周四對一宗商業(yè)機密盜竊案的調查結果。艾爾索普同時還駁回Uber要求該案在私下進行審理的主張。雖然萊萬多斯基此前已辭去Uber無人駕駛汽車技術的領導職務，但法院還判決他不得參與“LiDAR激光雷達”技術的開發(fā)工作。作為無人駕駛汽車的關鍵傳感技術，“LiDAR激光雷達”技術也是本案的關鍵。

“有充足的證據表明，Uber在聘用萊萬多斯基時，知道或應當知道他擁有超過1.4萬份可能涉及到Waymo知識產權的機密文件，”艾爾索普在判決結果中寫道。他說，Waymo“已經充分證明，該公司的前明星技術人員在離職前夕，從公司電腦上下載了大量的機密文檔。”艾爾索普要求Uber在5月31日之前向Waymo返還所有的涉案文檔，并禁止萊萬多斯基和其他公司員工使用這些文檔。艾爾索普同時還判決Uber在下月完成對下載Waymo文檔的調查，向Waymo提供一份綜合的Uber和萊萬多斯基關于“LiDAR激光雷達”技術的書面和口頭聯(lián)系記錄。

Waymo周一對此表示，該公司對舊金山地方法院的判決結果感到滿意。“競爭應當來自于實驗室的創(chuàng)新，而不是通過非法行為，”Waymo法院人對此表示。不過該法院的判決結果并未致使Uber無人駕駛汽車實驗室的工作完全被終止。Uber發(fā)言人表示，“我們對法院的判決結果感到滿意，Uber將能夠繼續(xù)制造和利用所有自己的無人駕駛汽車技術，包括我們圍繞著LiDAR激光雷達技術做出的創(chuàng)新。”

Waymo與Uber在無人駕駛汽車領域的競爭正在不斷加劇。Waymo上月宣布將讓亞利桑那州鳳凰城的普通乘客試乘其無人駕駛汽車。Waymo表示，這一試乘計劃的名額有數(shù)百個，而且該公司提供的不僅僅是單次的自動駕駛體驗，這批早期試乘的乘客及其家人還能將Waymo的自動駕駛SUV和MPV免費當作他們的主要或次要交通工具。當然，每次乘坐Waymo自動駕駛汽車時，車上都會配備一位人類司機防止事故。Uber同樣也在鳳凰城測試其無人駕駛汽車。

Waymo上周日又宣布結盟美國第二大乘車分享應用Lyft，共同測試無人駕駛汽車。該公司在聲明中表示，“Lyft的愿景和改變城市居民出行方式的承諾，將幫助Waymo的無人駕駛汽車技術在更廣的范圍內觸及到更多的大眾。”Lyft目前正攜手投資人通用汽車，共同開發(fā)無人駕駛汽車技術。Lyft發(fā)言人在聲明中表示：“Waymo擁有目前最好的無人駕駛汽車技術，與這家公司的合作將加快我們的共同愿景，改善并打造世界上最好的交通工具。”