傳感器能偵測(cè)車(chē)外環(huán)境，幫助自動(dòng)駕駛技術(shù)更加完備，不過(guò)在自駕車(chē)真正完成之前，傳感器供貨商要先讓車(chē)內(nèi)的駕駛?cè)撕统丝桶踩鼙Ｕ稀ayyar近日推出車(chē)內(nèi)新型3D傳感器，可以偵測(cè)車(chē)內(nèi)乘客體征，也能給駕駛?cè)税l(fā)出提醒。

　　傳感器能偵測(cè)車(chē)外環(huán)境，幫助自動(dòng)駕駛技術(shù)更加完備，不過(guò)在自駕車(chē)真正完成之前，傳感器供貨商要先讓車(chē)內(nèi)的駕駛?cè)撕统丝桶踩鼙Ｕ稀ayyar近日推出車(chē)內(nèi)新型3D傳感器，可以偵測(cè)車(chē)內(nèi)乘客體征，也能給駕駛?cè)税l(fā)出提醒。

　　Vayyar于2011年，由英特爾（Intel）前副總裁Raviv Melamed和其他聯(lián)合創(chuàng)始人成立，專門(mén)研發(fā)成本較低的無(wú)線電波傳感器。本次發(fā)表的嵌入式3D汽車(chē)內(nèi)部傳感器，和同業(yè)比起來(lái)同樣成本較低，并且體積小。另外，其不使用光學(xué)技術(shù)，可以在任何照明環(huán)境下運(yùn)行，比起攝影機(jī)形式也更保護(hù)使用者隱私。

　　這款嵌入式3D傳感器可實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)上所有乘客的生命體征，也能監(jiān)測(cè)駕駛?cè)耸欠翊蝾恕．?dāng)駕駛?cè)俗⒁饬Σ患校蚴浅丝腕w征有異樣時(shí)，機(jī)器都會(huì)對(duì)駕駛?cè)税l(fā)出警報(bào)。

　　其數(shù)據(jù)也能提供安全氣囊的裝置建議，甚至在未來(lái)自動(dòng)駕駛的車(chē)載系統(tǒng)中，提供自定義的環(huán)境設(shè)定，在不同的駕駛環(huán)境下運(yùn)行。

　　當(dāng)然，除了車(chē)內(nèi)的狀況，這款3D傳感器也能利用于監(jiān)測(cè)車(chē)外狀況。由于不使用光學(xué)傳感技術(shù)，就算是濃霧或高溫的環(huán)境，都不會(huì)造成傳感器運(yùn)作的障礙，Vayyar聲稱其“沒(méi)有盲點(diǎn)”。

　　行車(chē)間若不幸發(fā)生意外，傳感器也會(huì)自動(dòng)檢測(cè)車(chē)內(nèi)乘客的生命體征，并將訊息發(fā)送給救援單位。