據(jù)央視新聞報(bào)導(dǎo)，在6月8日上午的2017全球航天探索大會(huì)上，我國首次向全球公布了正在進(jìn)行的可重復(fù)使用運(yùn)載火箭概念方案。我國目前正在開展的重復(fù)使用運(yùn)載火箭技術(shù)研究，包括垂直起降方案和傘降方案，目前這兩個(gè)方案經(jīng)完成部分試驗(yàn)驗(yàn)證，一些關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)突破。

　　中國航天科技集團(tuán)一院科技委主任魯宇表示，“在重復(fù)使用技術(shù)上，我們的基本觀點(diǎn)是要符合我們中國發(fā)展的國情，怎么能夠真正實(shí)現(xiàn)低成本。重復(fù)使用的目的是為了低成本，我們要把這兩個(gè)問題統(tǒng)籌好，才能確定未來我們究竟走什么樣的方案。”

　　目前，美國在火箭的重復(fù)使用技術(shù)上處于領(lǐng)先地位。由埃隆·馬斯克創(chuàng)辦的SpaceX已經(jīng)11次成功回收“獵鷹9號(hào)”一級(jí)火箭。今年3月31日，經(jīng)過回收的“獵鷹9號(hào)”火箭在肯尼迪航天中心再次升空，在人類歷史上首次成功實(shí)現(xiàn)了回收火箭的二次利用。馬斯克此前曾表示，獵鷹重型火箭今年晚些時(shí)候首飛時(shí)，SpaceX將嘗試回收二級(jí)火箭。

　　此外，由亞馬遜CEO杰夫·貝佐斯創(chuàng)辦的Blue Origin也一直在進(jìn)行回收火箭的試驗(yàn)。2015年11月，Blue Origin公司成為全球首家成功發(fā)射和回收火箭的公司，而且已經(jīng)完成了4次重復(fù)利用計(jì)劃，不過，每次的升空高度為100千米左右，剛剛越過太空的“邊界線”。

　　SpaceX和Blue Origin的成功，讓人們相信依靠可回收航天技術(shù)，可以大幅度地降低進(jìn)入空間的成本。不過，在一場(chǎng)關(guān)注低成本航天的討論中，中國的火箭專家卻表示，實(shí)現(xiàn)低成本，重復(fù)使用并非唯一出路。

　　中國航天科技集團(tuán)一院長征七號(hào)運(yùn)載火箭總指揮王小軍表示：

　　比如通過箭上系統(tǒng)的優(yōu)化，我們可以減少25%的傳感器使用，特別是那些昂貴的傳感器。而長征七號(hào)的平均發(fā)射成本僅比長征二號(hào)F火箭略高。

　　在沒有大幅增加成本的情況下，長征七號(hào)實(shí)現(xiàn)了比長征二號(hào)F系列火箭，運(yùn)載能力提升70%左右，可靠性也顯著提升，這正是因?yàn)殚L征七號(hào)在設(shè)計(jì)之初就融入低成本化的理念。而另外一型中國運(yùn)載火箭也通過獨(dú)特的設(shè)計(jì)，讓進(jìn)入空間的成本進(jìn)一步降低。快舟1號(hào)甲火箭使用固體推進(jìn)機(jī)，發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間短，對(duì)發(fā)射場(chǎng)的要求低，讓航天發(fā)射更加便捷。雖然它的運(yùn)載能力只有200公斤左右，但針對(duì)現(xiàn)在蓬勃發(fā)展的微小衛(wèi)星，它能夠讓發(fā)射成本降低到每公斤3萬美元，而國際上同類火箭的發(fā)射成本是每公斤4萬美元左右。接下來，研制人員還要把這樣的火箭做得更大。

　　上周六（6月4日），SpaceX首次發(fā)射了一艘已在之前任務(wù)中使用過的翻新版“龍”貨運(yùn)飛船，向著重復(fù)使用載人飛船的目標(biāo)邁出了一大步。或許，未來普通人“上天”也不再是一個(gè)遙不可及的夢(mèng)。