在4G趨于成熟的當下，面向未來的5G迅速升溫，成為下一個行業熱點。作為2G、3G和4G時代的全球領導者，愛立信自2013年國際標準化組織啟動5G項目之初，就積極投身5G研發，目前已經成為了全球5G領導者。
隨著各種無線通信和衛星技術的應用，低頻段的無線電頻譜資源變得擁擠不堪，而6GHz以上高頻段資源相對豐富，可以滿足5G發展所需，有望成為5G的主要工作頻段。但是由于高頻段和低頻段的頻譜特性差異較大，而此前業界對于高頻段技術研發不足，因此適應6GHz以上高頻譜的特殊需求是5G研發面臨的主要難題。值得一提的是，愛立信在5G高頻段的研發上起步最早，并擁有全球領先優勢。
2017年2月7日，愛立信和SKT以及寶馬公司在韓國永宗島的寶馬汽車測試場，在28GHz頻段上實現了170公里時速下3.6Gbps的穩定下載速率，并且在5G基站切換時仍保持1.5Gbps的速率，開創了5G最快移動速度下的最快速率世界紀錄。
同一天愛立信與IBM聯合宣布，歷時2年時間，基于5G高頻段上業界最小的5G Massive MIMO硅基毫米波相控陣集成電路研發成功，在手掌大小的空間上（7.1厘米X7.1厘米）實現了128收、128發的Massive MIMO天線能力，該尺寸為5G基站在密集城區及室內部署鋪平了道路。愛立信目前已經具備5G的高、中、低頻產品。其28GHz高頻產品采用了4塊該模塊，可實現512收、512發的Massive MIMO能力。
2017年2月舉辦的MWC2017上，愛立信面向全球首家發布并展示了真正支持5G端到端商用的產品系列，讓5G的美好愿景成為觸手可及的現實。在MWC2017現場，愛立信搭建起了5G端到端網絡環境，系統采用vRAN架構和控制面/用戶面分離的技術，通過4K視頻流實現可視化操作。實際測試結果顯示，愛立信端到端5G系統的現場速率可達5Gbps，端到端的延遲控制在了3ms以內，刷新了業界最短紀錄。
基于上述5G端到端系統，愛立信展示了基于15GHz頻段的汽車遠程駕駛和基于28GHz頻段的空口互操作等。其中在遠程駕駛場景，所操控的兩部汽車位于距離展臺50公里的測試場，由愛立信的5G網絡實現全覆蓋。位于展臺的參觀者可坐在駕駛員位置，借助4K視頻流，并結合從汽車行進中實時傳來的對座椅、方向盤的觸覺反饋，獲得真實的駕駛體驗。該演示充分展示了5G的高可靠性、高吞吐率和低時延。
2017年5月22日，愛立信和Verizon、Intel在美國印第安納波利斯500 F1賽場進行了基于28GHz頻段的5G試驗，實現了在90公里時速下6.4Gbps的穩定下載速率，并演示了通過360度4K VR實時傳送的遠程駕駛，再次刷新了5G快速移動下的速率紀錄并開啟5G應用腦洞。
中國市場已成為全球5G研發的重要力量，由IMT-2020（5G）推進組牽頭實施的中國5G技術研發試驗則成為中國5G研發的最重要事件之一。該試驗從2016年初開始啟動，共分兩階段進行，2016年9月第一階段試驗順利完成，目前第二階段的懷柔外場試驗也即將接近尾聲。一階段試驗啟動伊始，愛立信就積極參與其中。根據IMT-2020（5G）推進組公布的結果，一階段中，愛立信順利完成了高頻關鍵技術測試和網絡切片技術測試，測試結果完全達到預期。
目前，二階段試驗正在緊鑼密鼓地進行。愛立信攜手中國移動研究院在北京完成了全新場景下的5G高頻階段性測試。在本次測試中，愛立信與中國移動研究院合作完善了5G高頻外場試驗網，基于愛立信5G高頻測試床對一些全新場景進行了探索性測試。在高頻信道的復雜測試環境下，使用5G無線高頻端到端原型設備進行了毫米波相關功能及性能測試驗證，測試結果滿足預期。
5G致力于通過萬物互聯為各行業提供無限可能，是跨領域、跨行業的產業，在5G技術規范討論、5G行業應用場景、前沿科研創新、運營商部署計劃等方面都呈現出積極而多樣的動態。愛立信致力于建立并推動全球5G合作，和主流的標準化組織、先行運營商、多種工業公司、科研院所簽署了戰略伙伴關系。截至2017年7月，愛立信已經和34家一線運營商簽署了5G合作協議，同時和30家工業伙伴以及近50家高校及科研機構建立了5G合作及研究。
