系統(tǒng)概述

　　車輛智能交通管理系統(tǒng)運(yùn)用RFID技術(shù)、圖像識(shí)別技術(shù)、數(shù)據(jù)加密技術(shù)、多傳感器信息融合技術(shù)、計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等國(guó)際國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)手段，以車輛上安裝的RFID電子標(biāo)簽和傳統(tǒng)牌照為信息源，以系統(tǒng)管理平臺(tái)和數(shù)據(jù)服務(wù)器為運(yùn)行中樞，通過(guò)執(zhí)法人員隨身攜帶的手持稽查系統(tǒng)或固定稽查系統(tǒng)二種稽查手段，發(fā)現(xiàn)異常情況立刻提供報(bào)警，并及時(shí)將稽查信息上傳至系統(tǒng)管理平臺(tái)，形成一個(gè)動(dòng)態(tài)的、立體的、嚴(yán)密的、準(zhǔn)確的智能自動(dòng)化交通監(jiān)管稽查網(wǎng)，使假牌套牌車、非法運(yùn)營(yíng)車、報(bào)廢車、克隆車、走私車等非法車輛無(wú)處藏身，使交通違規(guī)車、肇事逃逸車、欠費(fèi)車、報(bào)廢車等問(wèn)題車輛無(wú)所遁形，極大地降低了交通稽查成本、提高稽查效率，實(shí)現(xiàn)有針對(duì)性的、人性化的文明交通監(jiān)管，是建設(shè)“和諧交通”的有力武器。

　　系統(tǒng)組成

　　智能交通管理系統(tǒng)包括：視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電子標(biāo)簽讀寫系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、后臺(tái)管理系統(tǒng)。

　　系統(tǒng)流程

　　所有合法車輛上安裝電子標(biāo)簽，構(gòu)建車牌與標(biāo)簽ID號(hào)碼數(shù)據(jù)庫(kù)，當(dāng)車輛從監(jiān)測(cè)點(diǎn)經(jīng)過(guò)時(shí)，讀寫器從行駛中的車輛的電子標(biāo)簽中讀取車輛ID號(hào)碼，同時(shí)攝像機(jī)實(shí)時(shí)拍攝車牌圖像，然后核對(duì)檢測(cè)到的車輛ID號(hào)碼是否與車牌識(shí)別軟件識(shí)別出車牌號(hào)碼一致，從而判別是否為假套牌車。

　　系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)

　　☆ 信息安全技術(shù)

　　能有效防止內(nèi)存信息被破解或篡改，確保車輛電子標(biāo)簽中的信息安全。

　　☆ 防拆功能

　　電子標(biāo)簽采用防拆功能，完全避免不法分子的偽造。

　　☆ 身份識(shí)別

　　能通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別物體身份信息，基站可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽信息，并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，無(wú)須人工干預(yù)。

　　☆ “雙重識(shí)別”技術(shù)

　　“雙重識(shí)別”技術(shù)，能準(zhǔn)確捕捉車輛的物理特征和電子信息，并迅速與系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行智能比對(duì)，對(duì)異常情況立刻發(fā)出報(bào)警，確保當(dāng)場(chǎng)查獲各種非法車輛與問(wèn)題車輛。

　　☆ RFID信號(hào)技術(shù)

　　RFID信號(hào)技術(shù)，有效規(guī)避了相鄰信號(hào)干擾，成功地解決臨道和跟車干擾的問(wèn)題。圖象識(shí)別與RFID射頻識(shí)別同步進(jìn)行，確保系統(tǒng)能對(duì)車輛進(jìn)行有效稽查。

　　☆ 數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)

　　系統(tǒng)采用安全的無(wú)線或有線網(wǎng)絡(luò)傳輸方式，從而實(shí)現(xiàn)管理平臺(tái)與各稽查系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)同步。

　　☆ 遠(yuǎn)距離識(shí)別

　　可以在0.1-10米(甚至超過(guò)10米)的距離內(nèi)，對(duì)高速移動(dòng)的物體進(jìn)行掃描。

　　社會(huì)效益

　　有效緩解交通壓力，落實(shí)各項(xiàng)防堵、治堵措施外，加快交通信息化進(jìn)程，以提升交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化水平。