共享經(jīng)濟早期被稱作“協(xié)作型消費”（collaborativeconsumption），這種經(jīng)濟形式的特點在于它弱化了對于物品的“所有權(quán)”，轉(zhuǎn)而強調(diào)“使用權(quán)”。Airbnb作為共享經(jīng)濟的典范，其首席執(zhí)行官布萊恩切斯基認為共享經(jīng)濟的核心就是“使用而不占有”。
共享經(jīng)濟的興起得益于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的大范圍普及，它通常以互聯(lián)網(wǎng)平臺為依托，將本無關(guān)聯(lián)的個體通過供給與需求關(guān)系進行匹配，通過將所有者的各種有形及無形的閑置資源的使用權(quán)分享給其他需求主體而形成交易。這種再分配、共享和重復(fù)利用的過程盤活了閑置資源價值，實現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置，提高了物品使用效率。通過共享經(jīng)濟，一方面讓渡者獲取回報，另一方面分享者利用他人的閑置資源創(chuàng)造價值，極大減少了市場供求雙方進行閑置資源交易的成本。這種閑置資源不只局限于實體商品，也可以是閑置的時間、知識、經(jīng)驗等。實體商品共享經(jīng)濟模式如機動車共享（Uber、滴滴）等，虛擬服務(wù)共享如教育共享（InstaEDU、學霸君）等。移動互聯(lián)網(wǎng)、移動支付及物聯(lián)網(wǎng)將更多形式的共享經(jīng)濟變?yōu)榭赡?，而未來大?shù)據(jù)、AI、量子傳輸?shù)刃屡d技術(shù)將進一步拓展共享經(jīng)濟空間，共享經(jīng)濟也會從下游消費環(huán)節(jié)逐漸向上游生產(chǎn)環(huán)節(jié)滲透，如智能制造、社會化生產(chǎn)系統(tǒng)、決策手段等。
對于電網(wǎng)企業(yè)而言，共享經(jīng)濟為其提供了拓展新的業(yè)務(wù)模式、提高資本運作效率和經(jīng)濟社會效益的契機。電網(wǎng)企業(yè)作為電網(wǎng)運營商，擁有網(wǎng)絡(luò)、渠道、物資、數(shù)據(jù)等諸多資源，一方面可通過共享經(jīng)濟創(chuàng)新向上游能源生產(chǎn)及制造環(huán)節(jié)滲透，一方面可以向下游消費終端滲透，打通產(chǎn)業(yè)鏈，打造共享平臺，催生新的商業(yè)模式。未來，電網(wǎng)企業(yè)的共享經(jīng)濟機會包括能源共享、數(shù)據(jù)共享、電動汽車共享、制造共享、渠道共享等。
能源共享。能源共享的一個典型形態(tài)就是能源互聯(lián)網(wǎng)，分布式可再生能源(如太陽能、風能、水力能、地熱能等)在各個分散的地點被收集后通過智能電網(wǎng)實現(xiàn)共享。這些分布式可再生能源大部分是免費的，任何個體都可以既是發(fā)電者又是用電者，即能源供求中的買賣雙方對立的關(guān)系將被生產(chǎn)者和用戶的平等合作關(guān)系取代。這種新的扁平化的能源體制將帶來一場新的分布式和協(xié)作式的工業(yè)革命，并逐漸形成資源財富的分布式共享形態(tài)。由于能源互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵在于實現(xiàn)能源電力的共享經(jīng)濟模式，因此建立市場機制、實現(xiàn)商業(yè)互聯(lián)至關(guān)重要。市場的關(guān)鍵在于賦予供需雙方在自由競爭、自由選擇方面的權(quán)利。當前我國正在積極推動能源生產(chǎn)和消費革命，構(gòu)建有效競爭的市場結(jié)構(gòu)和市場體系。隨著改革的不斷推進和深化，能源互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟模式的開展條件也將越來越充分。
數(shù)據(jù)共享。電力大數(shù)據(jù)作為電網(wǎng)企業(yè)的重要資產(chǎn)，具有極大的社會化應(yīng)用價值。電力數(shù)據(jù)擁有用電數(shù)據(jù)、用戶用電行為、客戶交互等大量高價值數(shù)據(jù)信息，其中用電數(shù)據(jù)是反映經(jīng)濟及行業(yè)發(fā)展情況的重要指標，如克強指數(shù)的指標之一即用電量；而電力及客戶數(shù)據(jù)相結(jié)合又可以為各類政策決策、社會服務(wù)、新型商業(yè)模式等提供數(shù)據(jù)及服務(wù)支撐。自2015年起，國務(wù)院相繼印發(fā)《促進大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要》《關(guān)于推進“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源發(fā)展的指導意見》等政策文件，對于推動能源大數(shù)據(jù)的集成和共享、創(chuàng)新能源大數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)服務(wù)體系等提出了明確要求。電網(wǎng)企業(yè)可通過搭建面向社會的數(shù)據(jù)共享平臺，構(gòu)建電力數(shù)據(jù)共享模式，利用脫敏后的電力數(shù)據(jù)為企業(yè)、政府等各類需求方提供多元化的數(shù)據(jù)服務(wù)，例如可為征信、警務(wù)偵查、環(huán)保測評等諸多應(yīng)用場景提供新的解決方案，從而最大化電網(wǎng)企業(yè)閑置的數(shù)據(jù)資產(chǎn)價值，更好地服務(wù)未來智慧城市、智慧政府的建設(shè)。
電動汽車共享。電動汽車是當前及未來城市交通的重要組成部分，電動汽車不僅具備一般機動車的共享經(jīng)濟模式基礎(chǔ)，同時其電力供應(yīng)所需的充電樁、電池等均可作為共享的對象。例如電動汽車充電樁共享、電池租賃、電動汽車共享租車平臺、電動汽車網(wǎng)約車平臺等模式。電網(wǎng)企業(yè)依托電動汽車車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，一方面可以像普通汽車一樣構(gòu)建租車及網(wǎng)約車平臺，豐富共享交通出行模式；另一方面，可以通過充電樁建設(shè)布點、邀請私人充電樁加盟等，構(gòu)建充電樁共享平臺，利用樁點搜索、智能鎖車、移動支付等便捷化平臺充電體驗，提升充電樁利用效率。此外，電網(wǎng)企業(yè)可以與電池生產(chǎn)商合作開展以電池租賃為核心的電池共享業(yè)務(wù)，由電池生產(chǎn)商提供及回收電池，電網(wǎng)企業(yè)進行電力供給并開展換電站運營，從用戶所用電費、電池租賃費用、舊電池回收費用和政府補貼中獲得利潤。
共享制造。共享制造是將制造業(yè)的閑置資源在公開透明的前提下進行合理匹配、共享的一種新經(jīng)濟模式，在該模式中制造業(yè)供需雙方的地位平等、信息對稱。電網(wǎng)企業(yè)可以抓住共享經(jīng)濟向制造業(yè)滲透這一契機，利用自身的資源及平臺優(yōu)勢，打造能源電力行業(yè)的共享制造平臺，借助互聯(lián)網(wǎng)平臺將能源電力領(lǐng)域設(shè)備供應(yīng)商與需求方雙邊連接起來，通過打破行業(yè)壁壘、打通行業(yè)信息不對稱，實現(xiàn)制造業(yè)閑置設(shè)備、技術(shù)和人才的供求匹配合理化、高效化。通過打造能源電力行業(yè)的共享制造平臺，切實推動能源電力領(lǐng)域制造業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，解決制造業(yè)產(chǎn)能過剩、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)失調(diào)、資源生態(tài)危機、技術(shù)創(chuàng)新能力不足等一系列問題，使共享制造成為拉動制造業(yè)經(jīng)濟增長的新路徑。
渠道共享。電網(wǎng)企業(yè)作為大型基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)運營商，直接連接能源生產(chǎn)商及終端消費者，具有顯著的網(wǎng)絡(luò)及終端渠道優(yōu)勢。當前，依托智能電能表應(yīng)用和用電信息采集系統(tǒng)覆蓋廣泛的采集終端和通信資源，可以實現(xiàn)能源企業(yè)間的終端及通信共享。例如目前電網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)在部分地區(qū)通過“三表合一”“四表合一”改造實現(xiàn)了水、電、氣、暖數(shù)據(jù)的集中采集、資源共享，有助于水、電、氣、暖一體化繳費平臺的建立，同時為其他能源類企業(yè)提供服務(wù)，有效降低了能源企業(yè)成本，提升了用戶服務(wù)效率。改革新形勢下，電網(wǎng)企業(yè)還可考慮向綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型，可以依托其網(wǎng)絡(luò)渠道優(yōu)勢，根據(jù)用戶需求提供蓄熱受托、能效管理、用能診斷、設(shè)備維護、整體供電方案等多元化服務(wù)，以及搭建多種生活產(chǎn)品交易平臺，實現(xiàn)電力、自來水、燃氣、熱力的批發(fā)和零售，提供從電力、天然氣到可再生能源供應(yīng)等一系列的綜合能源解決方案。