當多數企業家還在關心地面的事情時，身為億萬富翁的特斯拉CEO伊隆·馬斯克、維珍創始人理查德·布蘭森和亞馬遜創始人杰夫·貝佐斯，早已開始往天上看了——雖然三人從事的行業風馬牛不相及，但他們都有進軍太空的夢想。

近日，布蘭森在一檔新聞節目中表示：“馬斯克念念不忘的是登陸火星，我認為那可能是他的人生目標。貝佐斯和維珍集團，則對如何利用太空造福地球更有興趣?！笔虑檎媸侨绱藛幔肯旅?，科技官就帶你去看一看三位大佬的野心。

火星頭號粉絲馬斯克

通過制作游戲，12歲掙到500美元；創辦網站Zip2，28歲成為千萬富翁；參與創建PayPal，31歲身家過億；執掌特斯拉，晉升為百億富豪……馬斯克的事跡可以列出長長的清單，但真正讓他成為傳奇人物的，還是火星殖民計劃。

多年以來，馬斯克一直是火星的頭號粉絲。他曾坦承，2002年成立美國太空探索技術公司SpaceX，目標是降低太空交通的成本，幫助人類成為跨星球物種。馬斯克表示，要把100萬人送到火星，建立出一個自循環的火星殖民地。

想在火星建立文明，就必須降低成本，而可重復使用的火箭和飛船是關鍵。于是，馬斯克早早涉足太空火箭發射領域，實現了火箭的回收再利用。他承諾，會在2022年之前實現至少兩次貨船火星登陸，2024年實現貨運+載人登陸。

亞馬遜創始人杰夫·貝佐斯，可能是最有財力的太空探索者。他當前的資產超過840億美元，在全球富豪榜上排名第二，僅次于微軟創始人比爾·蓋茨。貝佐斯曾對媒體表示，每次拋售亞馬遜股票，他都會資助太空探索公司Blue Origin。

貝佐斯5歲就對太空和火箭激情澎湃，所以在2000年創辦了Blue Origin。他表示，自己不像馬斯克那樣只關注火星殖民，更希望在太空建立空間工業的相應配套設施，最終把地球上所有的重工業都搬離，以這種方式實現保護地球的目的。

雖然Blue Origin一向低調，但2015年11月就實現了New Shepard火箭的發射與回收。2016年1月，它又書寫了商業公司重復使用航天器的歷史。近日，該公司公布計劃，將在2019年4月發射首枚運載太空旅客的火箭，讓乘客觀看太空景色。

理查德·布蘭森是一位傳奇億萬富翁，他15歲在學校地下室開始創業，18歲發行了《學生》雜志，80年代通過維珍航空大獲成功。后來，維珍成為英國最大的私營企業之一，旗下一度擁有近200家公司。1999年，布蘭森被英國女王冊封為爵士。

作為最會搶鏡的嬉皮士企業家，布蘭森曾經裸奔宣傳公司產品，曾經駕駛熱氣球環行地球，曾經駕坦克駛入紐約時代廣場，曾經駕駛飛機進入巴格達解救人質……他一直強調自己是一個夢想家，而接下來將要做一個太空夢，實現“太空商業化”。

2005年，布蘭森創辦了維珍銀河公司，開始運作亞軌道太空旅行項目，據說每位乘客票價高達25萬美元。今年5月份，布蘭森公開表示，相信2018年能夠將第一批游客送入太空。談及火星探索，他則將這一問題留給了馬斯克的SpaceX公司。

讀到這里，也許有人會問：地球的事還沒有搞定，把錢砸向太空是不是吃飽了撐的？其實不然，正如羅永浩所說，驅使這樣的實業家推動世界進步的，通常不是名利，而是強烈的使命感和充滿個人英雄主義色彩的夢想和野望，以及在極少數人身上可貴地伴隨終生的好奇心。

如果有機會或者財力，你有好奇心嘗試一次太空旅行嗎？