近日彭博消息稱，歐盟有條件批準了高通公司收購恩智浦半導體的計劃。這筆此前被稱為半導體行業史上最大的一筆交易如今終于看到一些進展。
高通收購恩智浦 布局汽車芯片市場
其實早在2016年，這筆交易就已經提上日程。據悉，高通預計將以380億美元收購恩智浦半導體公司，約合每股110美元。但是由于此次收購涉嫌壟斷，因此需要得到全球9個國家和地區的批準。不久前韓國公平貿易委員會(KFTC)已經批準了該項交易，此次歐盟也正式批準了這項交易。
歐盟委員會此前曾在一份聲明中稱，歐盟一開始對這筆交易存在許多競爭擔憂，并為此展開了深入調查，但是現在對這筆交易感到滿意。歐盟之前的擔憂主要存在兩個方面，一是合并后的芯片在通用性上是否能與競爭對手打通，另外就是關于NFC的知識產權問題。
對此，高通作出的一系列承諾，是使歐盟通過反壟斷調查的積極因素。高通承諾，一是在未來8年內繼續對外提供恩智浦的MIFARE技術和商標授權，授權條款至少不會比目前的差。MIFARE是一種被用于票務或收費平臺的技術，高通將保證在未來8年內為其芯片和其他公司相應產品提供同等水平的互用性。
二則在于高通不會收購恩智浦的NFC標準必要專利以及部分NFC非標準必要專利。這些專利將會轉移給第三方，后者要保證在未來三年內向高通提供免專利費的全球專利授權。對于高通獲得的恩智浦非標準必要專利，高通不會借此對其他公司發起專利訴訟，將會以免專利費的形式提供授權。
針對高通做出的上述的承諾，歐盟委員會在聲明中稱：“我們最后得出了結論，在高通作出相應的承諾之后，這筆交易不再存在競爭方面的擔憂。不過該決定是有條件的，高通必須要遵守全部承諾。”
目前，在全球9個需要獲得反壟斷批準的國家和地區中，僅剩中國未做決定，但是高通表示，對中國很快批準此次交易持樂觀態度。
據悉，高通收購恩智浦是因為恩智浦不但是全球最大的汽車半導體公司，在射頻、身份識別與安全領域也處于領導地位。恩智浦的產品技術與解決方案應用于以下五個市場領域：汽車電子、智能識別、家庭娛樂、手機及個人移動通信以及多重市場半導體。
可以說，在汽車及手機等領域，恩智浦有著很強的技術積累，特別是在物聯網時代開啟及5G即將來臨的趨勢下，恩智浦的技術還有發揮更大的作用，市場地位更加顯現。
高通目前為Android智能機制造商、蘋果公司供應芯片。收購恩智浦可補足市場短板、平衡業務收入、豐富產業布局。而收購完成后，最為明顯的效果就是，或將助力高通成為快速增長的汽車芯片市場的領先供應商。
車載芯片目前已有很大需求，在高端汽車領域，車載芯片已經開始普及。隨著5G時代逐漸來臨，低端車領域也將完成標配。可見，車載市場未來還將有更大的市場。
高通此前已經發布了多款芯片產品進軍汽車領域，此次收購恩智浦將為高通在汽車增勢不少，汽車領域必將成為高通的又一個業績增長點。
業績增長，股價自然也會水漲船高，而這能否幫助高通走出博通惡意收購的陰影呢？
收購恩智浦能否讓高通避開博通吞并大勢？
有業內人士認為，迅速完成對恩智浦的收購或許能讓高通公司變得更加難以被吞并。
去年，博通欲以1050億美元的報價收購高通，消息熱炒，業內人盡皆知。但高通拒絕，致收購不順，交易膠著至今。
高通表示，博通公司的出價大大低估了高通的價值，甚至沒有考慮到5G技術的長期上升空間。為此，高通堅決抵制收購，并且，其還用增長的業績來增強股東信心，捍衛經營權。
高通還稱，預計其下一財年的收入將比華爾街預計的要超出很多，每股收益預計將在6.75至7.50美元之間，營收為350億至370億美元，遠高于華爾街預期的每股3.79美元。而且，完成恩智浦的收購也將為高通未來帶來收益。
但上述措施能否避開博通吞并的決心呢？單從高通方面說，還有兩點需要注意的事項。
一是被收購公司內部阻力，據悉恩智浦公司股東Ramius Advisors不同意高通收購，稱高通的報價嚴重低估了恩智浦半導體的價值。
二是高通一旦收購成功，如果將其在手機領域的商業模式拓展至汽車、物聯網等諸多新領域，將對中國手機產業、半導體產業以及諸多新興領域產業的發展將形成新的制約，中國的相關產業將面臨更大風險。因此，不少業內人士都希望中國商務部否決這項收購。
因此，從上述方面來說，高通收購恩智浦可能還需要時間。此外，從博通方面來說，高通收購完成后，因博通與恩智浦都有Wi-Fi業務，監管機構將需要額外地對與Wi-Fi芯片有關的內容進行詳細審查，或將面對更嚴格的反壟斷審查。業績的增長及監管審查的介入，成為高通反擊博通吞并的利器，又將博通收購高通的時間往后推了一步。
此前，恩智浦收購了飛思卡爾，現在高通想收購恩智浦，博通又想要收購高通。一環接一環，半導體行業交易讓人眼花繚亂，但從上述事件也不難看出，半導體行業急劇擴張，未來大魚吃小魚的現象還將繼續。